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没带罩子他c了我一节课，没带bra被捏了一节课柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂吗(ma)？柱不(bù)平衡弯矩会(huì)开裂，并且(qiě)裂缝会发生在(zài)偏压柱受拉的一侧(cè)的。关于(yú)柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂吗以及柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗，柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗(ma)为(wèi)什么(me)，柱不平衡(héng)弯矩会开裂(liè)吗图片，板柱节点不(bù)平衡弯(wān)矩，柱端弯(wān)矩过大等问题，农商网将(jiāng)为你(nǐ)整理以下的生(shēng)活知(zhī)识：

弯矩(jǔ)是内(nèi)力吗

　　弯矩(jǔ)是内(nèi)力的。

　　弯矩是受力构(gòu)件截面上的(de)内力矩的一(yī)种。通俗的说法：弯矩是一(yī)种力矩。

　　另一(yī)种解释说法，就是弯曲所(suǒ)需要的力矩，下(xià)部受拉为正(上部受压)，上部(bù)受拉为(wèi)负(fù)(下部(bù)受压)。它的标准定义为(wèi)：与(yǔ)横截(jié)面垂直的(de)分(fēn)布内力系(没带罩子他c了我一节课，没带bra被捏了一节课xì)的合力偶矩。

　　计(jì)算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆(gān)件的有效(xiào)计算长度。

柱(zhù)不(bù)平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂(liè)吗

　　柱不平衡弯(wān)矩会开裂(liè)，并且裂缝会发生在偏压(yā)柱(zhù)受拉(lā)的一侧。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩的一种，即垂(chuí)直于横截面的内力系(xì)的合(hé)力偶矩。

　　构(gòu)件上某个截面的弯矩，其大(dà)小为该(gāi)截面截取的(de)构件部(bù)分上(shàng)所有外力(lì)对该(gāi)截面形心矩的(de)代数(shù)和。

　　它的标准定义为：与横截(jié)面(miàn)垂直的分布内力系(xì)的(de)合力偶矩(jǔ)。

　　一般而言，在不同的(de)学科中弯矩的正负有不同的规定。

　　规(guī)定了(le)弯矩的正负，就可以将弯矩进行代数计算。

柱(zhù)子混凝土(tǔ)会开裂么？

　　一，会的，因(yīn)为柱(zhù)子是由(yóu)混(hùn)凝土浇筑(zhù)而成的，混凝(níng)土(tǔ)最主要(yào)的缺(quē)点是抗拉能力差(chà)、脆(cuì)性大、容易开裂。

　　大量的(de)工程实践和理论分析表(biǎo)明，几(jǐ)乎所(suǒ)有的混凝土构件均是(shì)带裂缝工作的(de)，只是有些裂(liè)缝很细(xì)，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的危(wēi)害(hài)，可允(yǔn)许其存在；我国现行建(jiàn)筑、铁(tiě)路、公(gōng)路、水利等部门设计(jì)规范均采(cǎi)用限制构件裂(liè)缝宽(kuān)度的办法来保障混凝(níng)土结构的正常(cháng)使用。
　　二，裂缝的(de)成因：

　　（一）直(zhí)接应力裂缝是指外荷载引(yǐn)起(qǐ)的直(zhí)接应力产(chǎn)生的裂缝。

　　裂(liè)缝产生的(de)原因有：

　　       1、设计计算阶段(duàn)，结构计算时(shí)不计(jì)算或(huò)部(bù)分漏(lòu)算；计算模型不合理；结(jié)构受力假设与实际受(shòu)力(lì)不符；荷载少算或漏算；内力(lì)与配(pèi)筋计算错误；结构安全系数不够。

　　结(jié)构(gòu)设计时不考虑施工的可能性；设计断面不足(zú)（宁波跨海(hǎi)大桥(qiáo)）；钢筋设置偏少(shǎo)或布置(zhì)错误；结构(gòu)刚度(dù)不足；构(gòu)造处理不当；设计(jì)图纸交代不清等。

　　       2、施工阶段，不加限制地(dì)堆放(fàng)施工机具、材料；不了解(jiě)预制结构结构受力(lì)特点，随意翻身、起吊(diào)、运(yùn)输、安装(zhuāng)；不按(àn)设(shè)计图纸施工，擅自更(gèng)改结构施工顺序，改变结构(gòu)受力模式；不(bù)对(duì)结构做机(jī)器振(zhèn)动(dòng)下(xià)的疲劳强度验算等。

　　       3、使用阶段，超出设计载荷的作用于楼(lóu)地面、墙(qiáng)面(miàn)；工业厂房(fáng)超负(fù)荷使用(yòng)；发生大(dà)风(fēng)、大雪(xuě)、地震、爆(bào)炸等。

　　（二）次应力裂缝是指由(yóu)外荷载(zài)引起的次(cì)生应(yīng)力产生裂缝(fèng)。

　　       裂缝产生的原(yuán)因有：

　　       1、在设计外荷载(zài)作用下，由(yóu)于结构(gòu)物的实际工作状态同常规计算有出入或计算不考虑，从而在某些部位引(yǐn)起次应(yīng)力导致结构(gòu)开裂。

　　       例如：两(liǎng)铰(jiǎo)拱(gǒng)桥拱脚(jiǎo)设(shè)计时常(cháng)采(cǎi)用(yòng)布置“X”形(xíng)钢筋、同时削(xuē)减(jiǎn)该处断面(miàn)尺寸的(de)办法设(shè)计铰，理论(lùn)计(jì)算该处不会存在弯(wān)矩，但(dàn)实际该(gāi)铰仍然能(néng)够(gòu)抗弯(wān)，以至出现裂缝而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中经常需要凿槽(cáo)、开洞、设(shè)置牛腿等，在(zài)常(cháng)规计(jì)算(suàn)中难以(yǐ)用准确的(de)图式进行模拟计算，一般(bān)根据经验(yàn)设置受力钢筋。

　　研究表(biǎo)明(míng)，受(shòu)力构(gòu)件挖孔(kǒng)后(hòu)，力流(liú)将产(chǎn)生绕射现象，在孔洞附(fù)近密集，产生巨大的(de)应力集中。

　　       在长跨预应力(lì)连(lián)续梁(liáng)中(zhōng)，经(jīng)常在(zài)跨内根据截面内力需要截断钢束，设置锚头，而(ér)在锚固断面附近经常可以看(kàn)到裂缝。

　　因此，若处理不当，在这些结构的转角处或构件(jiàn)形状突变处、受(shòu)力钢筋截断处(chù)容易出现裂(liè)缝。

　　实际工程(chéng)中，次应力裂缝是产生荷载裂缝的最常见原因。

　　次应力裂缝(fèng)多(duō)属张拉(lā)、劈裂、剪切性质。

　　       次应力裂缝也是由荷载没带罩子他c了我一节课，没带bra被捏了一节课引起，仅是按常规一(yī)般不(bù)计算，但随着现代计算手段的不断完善，次(cì)应力裂缝也是可以做到合(hé)理(lǐ)验算的。

　　例如现在对预应力、徐变(biàn)等产生的二次应力，不少(shǎo)平面杆系有限元程序均可正确计算，但在40年前却(què)比较(jiào)困难(nán)。

　　       在设计上，应注意避免结构突变（或断面突变），当不能回(huí)避时，应做局部处理，如转(zhuǎn)角处(chù)做圆角(jiǎo)，突没带罩子他c了我一节课，没带bra被捏了一节课变处(chù)做成渐变过(guò)渡(dù)，同(tóng)时加强构造配筋，转角处增配斜(xié)向钢筋，对于较大孔洞有条件时可在周边设置护边角钢。

　　荷载裂缝特征依荷载不同而异呈现不(bù)同(tóng)的(de)特(tè)点(diǎn)。

　　这类裂(liè)缝多(duō)出现在(zài)受拉区(qū)、受剪区或(huò)振(zhèn)动严重部位。

　　但必须指出(chū)，如果受压区出现(xiàn)起皮(pí)或(huò)有(yǒu)沿受压方向的短裂缝，往往(wǎng)是结构(gòu)达到承载力极限的标志(zhì)，是结(jié)构破坏的前兆，其原(yuán)因往往是截面尺寸偏小。