比亚迪收购(gòu)易安财险100％股(gǔ)权(quán)，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出(chū)关于易安(ān)财(cái)险变更股东的批复。银保监会同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受让易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监(jiān)会批准(zhǔn)成立的国内四家专业互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司之一，在(zài)2020年7月因偿付能(néng)力不达(dá)标等(děng)原因被银保监会接管。2022年7月接管期结束后，银(yín)保监会原则同意易安财险进入(rù)破产程序，比亚迪以战(zhàn)略投资者(zhě)的身份参与并最终获得100％股权(quán)。

　　不过(guò)，此前对于特斯(sī)拉进(jìn)军保(bǎo)险(xiǎn)业务，巴菲特曾(céng)点评称，“汽车公司(sī)开展(zhǎn)保险业(yè)务的(de)难(nán)度不亚(yà)于(yú)保险公(gōng)司跨界(jiè)去做(zuò)汽(qì)车”。在比(bǐ)亚迪拿(ná)下(xià)易安财(cái)险(xiǎn)100％股(gǔ)权后(hòu)，后(hòu)续的资(zī)质申(shēn)请及(jí)展(zhǎn)业重(zhòng)点值(zhí)得业内持续关注(zhù)。

　　来(lái)看(kàn)详情——

　　比亚迪全(quán)盘接(jiē)手

　　易安财险(xiǎn)100％股权(quán)

　　首先(xiān)来看银保监会此次作出的批(pī)复内容：

　　银保(bǎo)监会表(biǎo)示，同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受让(ràng)易(yì)安财(cái)产保险股份有(yǒu)限公司10亿(yì)股(gǔ)股份，持股比例为(wèi)100％。

　　与此(cǐ)同(tóng)时，深圳市银之(zhī)杰科技艾特是什么意思股份有限公(gōng)司、深圳光汇(huì)石油集团股份有限公司、西藏晟新创资产管理(lǐ)有限公司、北京富邦(bāng)恒业(yè)科技(jì)发展有(yǒu)限公司、北(běi)京恒屹鑫(xīn)源科技有限(xiàn)公司、山东达能工贸有(yǒu)限公司、深圳锦久辰商贸有(yǒu)限(xiàn)公司不(bù)再持有易安(ān)财险股(gǔ)份。银保监会要求，易(yì)安财险按照有(yǒu)关规定办理变更手(shǒu)续(xù)。

　　公开信息(xī)显(xiǎn)示(shì)，易(yì)安财险成立(lì)于2016年(nián)6月，注册资本(běn)10亿元，是(shì)原保(bǎo)监(jiān)会批准成立的国内四(sì)家专业互联网(wǎng)保险公司之(zhī)一(yī)。易安(ān)财险由银之杰、光汇石油(yóu)等7家公司共同发起筹(chóu)建，彼时银之(zhī)杰曾公告(gào)称，议案保险(xiǎn)是其布局互(hù)联网(wǎng)金融生态圈的(de)重要一环，将充分利(lì)用现(xiàn)有产(chǎn)业布(bù)局资(zī)源(yuán)进行支持。

　　股权(quán)结构方面，银之杰和光汇石油(yóu)分别持有易安财险15％股权(quán)，其余70％由“明(míng)天系(xì)”相关企业持有。

　　在成(chéng)立之初，易安财(cái)险业绩颇佳，成立首年即实现盈(yíng)利。但好景不长，易安财险自2018年(nián)起经(jīng)营状(zhuàng)况开始恶化，亏(kuī)损逐年增加。截至2022年一季(jì)末，易安(ān)财险资产总计3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈现(xiàn)资不(bù)抵(dǐ)债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对6家金融机构实施(shī)接管，易安财险正在(zài)其中(zhōng)。两年过后(hòu)，2022年7月，银保监会发布《关(guān)于易安(ān)财产保险股份有限公(gōng)司(sī)破产重整的批复》称，原则同意易安财(cái)险进入破(pò)产重整程序。

　　同(tóng)期，易(yì)安财险管理人(rén)对外(wài)发布重整战(zhàn)略投资者招募公告。在易安财险此次招募中，共有(yǒu)包括比亚迪在内的3家机构(gòu)报名(míng)参与。最(zuì)终，仅有比亚迪提(tí)交了重整投资方案(àn)。

　　今年(nián)1月底，天眼查信息显示，易安(ān)财险已获得比亚迪拟(nǐ)收(shōu)购款(kuǎn)36亿元(yuán)，其重整工作(zuò)进入尾声。此次(cì)银保监会的(de)批(p艾特是什么意思ī)复，意味着比(bǐ)亚迪(dí)正(zhèng)式获得易安(ān)财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年(nián)修订的《保险公司股权管理办法》，单一股东持股比例(lì)不得超(chāo)过(guò)保险公司注(zhù)册资(zī)本的三(sān)分之一。不过，经监管批准参(cān)与保险公司(sī)风险处置(zhì)的公司和机构不受(shòu)该条款限(xiàn)制。比(bǐ)亚迪此次参与重整投资(zī)获得易安财险100％股(gǔ)权，系业内少见的全资控股(gǔ)保险牌照，将(jiāng)为后续业务开(kāi)展打开更(gèng)多空间。

　　新能(néng)源车企纷纷(fēn)入(rù)局

　　比(bǐ)亚(yà)迪进军保险业的计划并非朝夕，此前已(yǐ)有相关筹(chóu)备。例(lì)如(rú)，2022年3月(yuè)，比亚迪(dí)保险经(jīng)纪(jì)有限公司获(huò)深圳市市场监督管理(lǐ)局批准(zhǔn)成立，注(zhù)册资(zī)本5000万(wàn)元。

　　值得一提的是，作为(wèi)互联(lián)网(wǎng)保(bǎo)险公司，易安财险的业务范围并不包(bāo)含车险业务(wù)。此前比亚迪传出收购易安财险消(xiāo)息时(shí)，市场(chǎng)上即有(yǒu)声音称，比亚迪(dí)将在(zài)“接盘”后(hòu)申请车险(xiǎn)经营资质，围绕新能源汽(qì)车(chē)开展保险业务。不过，该说法(fǎ)并未获得比亚迪方(fāng)面(miàn)的证实(shí)，目前言之尚早。

　　此前(qián)特斯拉进军保险业务时(shí)，巴(bā)菲特曾点评(píng)称(chēng)，汽车公司开展(zhǎn)保险业务的难度不亚(yà)于保险公司跨界去做汽车(chē)。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资(zī)质申请(qǐng)及展业重(zhòng)点值得(dé)业(yè)内(nèi)持续关注。

　　此前有媒体援引(yǐn)知情(qíng)人士消息称，对于(yú)比亚迪接手易(yì)安财险后究(jiū)竟(jìng)如何经营，比(bǐ)亚迪方(fāng)面还在规划，还未有很清晰(xī)的(de)发展战(zhàn)略路径。后续比亚迪还需(xū)要在易安财(cái)险董事长、总裁人选方面(miàn)下(xià)功(gōng)夫，担任这些职(zhí)务(wù)需要思维较为活跃的(de)人(rén)。

　　车企参与车险业务，在业内(nèi)已是常规(guī)操(cāo)作。目前(qián)，包(bāo)括上汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉(jí)利(lì)等大型汽车厂商都已成(chéng)立或入股了财产险公司(sī)及保险中介机(jī)构。另(lìng)外，特斯拉也在上海(hǎi)注册成立了特斯拉(lā)保险经纪有限公司，宝马(mǎ)则于去(qù)年在(zài)北京注册宝马（中(zhōng)国(guó)）保险经(jīng)纪公司(sī)。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新能源车(chē)企也陆(lù)续收购了(le)保(bǎo)险(xiǎn)经纪公司。

　　据银保监(jiān)会(huì)披露数(shù)据显示，2022年(nián)财险(xiǎn)公司累计(jì)实现保费收入1.49万亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入达8210亿(yì)元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保有量的(de)突飞猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据公安(ān)部1月(yuè)11日发布统计显示，截至2022年(nián)底，全(quán)国(guó)新能源汽车保有(yǒu)量达(dá)1310万辆，占汽车总量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联(lián)会方面(miàn)预计，2023年底，新能源(yuán)汽车保有量(liàng)将突破2000万辆，预计占汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋(móu)求切分新能源车(chē)险(xiǎn)保费(fèi)“蛋糕”的入局者越(yuè)来(lái)越多。特别(bié)是在《新能源汽车商业保险(xiǎn)专属条款（试行）》落地后，新能源车险更是成(chéng)为(wèi)多家(jiā)财险公司(sī)的发(fā)力重(zhòng)点。

　　安信(xìn)证券研报指出，相较于传(chuán)统燃(rán)油车，新(xīn)能(néng)源汽车由于车(chē)辆(liàng)自身特性(xìng)、驾驶(shǐ)群(qún)体、维(wéi)保费用(yòng)等方面因素的影响，具有更高的出险频率和更高的案(àn)均赔付(fù)金额(é)，进而导致(zhì)更高的车均保费水平(píng)。新能源车(chē)整体单均(jūn)保费(fèi)相较于传(chuán)统燃(rán)油车平均高出(chū)21％，尤其是(shì)购置价在10万元至30万元之间的家用新能源车(chē)。

　　据(jù)安信证券测算，我(wǒ)国新(xīn)能源车险保(bǎo)费(fèi)规(guī)模(mó)将从2021年的350亿(yì)元增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国(guó)车(chē)险市场(chǎng)的重要组成部分。

　　保(bǎo)险经纪牌(pái)照只是构建汽(qì)车生态圈的开始。车企发力车(chē)险业务(wù)，在投保、出险、续保、维修、理赔(péi)等多(duō)个场景下与用户(hù)建立连接，进而重塑车(chē)企与用(yòng)户(hù)的关系。对(duì)于汽车(chē)厂商而言，车(chē)辆交付仅是车企(qǐ)创造价值的(de)起点，将以车险为(wèi)服务(wù)抓手(shǒu)，并开拓更多车后生态、车主权益等(děng)服(fú)务(wù)体系(xì)。

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