美国太空探索(suǒ)技术(shù)公司（SpaceX）的(de)“星舰(jiàn)”重型运载火箭于北京(jīng)时(shí)间20日晚21时33分许发(fā)射(shè)，升(shēng)空3分钟后发(fā)生爆炸，航天器未能成功进入(rù)预(yù)定轨道。

　　马斯(sī)克曾宣称，首次发射(shè)成本(běn)约30亿美元，折合人民币206亿(yì)。换言之(zhī)，马(mǎ)斯(sī)克和他的SpaceX花(huā)200亿请(qǐng)全(quán)世界人民(mín)看了一场烟(yān)花(huā)。不过至少那一刻，我们都在仰望星空。

　　人类历史上(shàng)最(zuì)大火(huǒ)箭发射失败，但没有(yǒu)完全(quán)失败

　　“星舰(jiàn)"首发无(wú)疑是举世瞩目的大事，因为这(zhè)是人类历史上(shàng)体(tǐ)积(jī)最大的运载火箭。它全长120米，由(yóu)底(dǐ)部70米高、配备了33台“猛禽”发(fā)动机的“超重型推进器”和顶部50米高、可重(zhòng)复利用的飞船船舱“星(xīng)舰(jiàn)”组(zǔ)成——从高(gāo)度上与我(wǒ)国(guó)第(dì)一(yī)座摩天大(dà)楼“广州白(bái)云酒(jiǔ)店”相当。

　　美国“太空”网(wǎng)站称，此(cǐ)前保持“人类最(zuì)大运载火(huǒ)箭”称号的是冷战(zhàn)期间用于“阿波罗”登(dēng)月计划的美国(guó)“土星五号”火箭，它高约111米，可发射约130吨有效载荷进入地球轨道，并将约50吨有效载荷送(sòng)往月球。而(ér)据SpaceX表示，星舰能够将多达 150 吨的有效(xiào)载荷运(yùn)送到近(jìn)地轨(guǐ)道。

　　据美国《今日(rì)物理学》月刊上的一(yī)篇文章预测：“假设(shè)发射成功，那么星(xīng)舰将大(dà)幅提升我们的(de)太空能力(lì)，天体物(wù)理学任务(wù)的制定过程将发生质的改(gǎi)变……天体物理学领域的太空任(rèn)务一(yī)直受到发射工(gōng)具(jù)性(xìng)能的严格限制，而20年来发射工具变化不大(dà)。”

　　此外(wài)奶茶色口红适合什么肤色的人，肉桂奶茶色口红适合什么肤色马斯克还宣称，“星舰”的发射(shè)成本相当低(dī)，一旦相(xiāng)关(guān)试验取得成功，将启动规模化生(shēng)产，以每年建造100艘的(de)速度，打(dǎ)造1000艘(sōu)“星(xīng)舰”组成的太空舰队，将10万人(rén)和相关物资(zī)运送(sòng)到火星，实现从21世(shì)纪20年代后期(qī)开(kāi)始在(zài)火星殖民(mín)的梦想。奶茶色口红适合什么肤色的人，肉桂奶茶色口红适合什么肤色

　　宇(yǔ)宙和未(wèi)来好像变得(dé)触手(shǒu)可及了。

　　不过一(yī)向高调(diào)的马(mǎ)斯克也说过，其发射(shè)成功(gōng)率就像抛硬币一样，只有 50％。就在几天前，“星舰”首次试飞发射(shè)前(qián)约40秒，因为助(zhù)推器加(jiā)压系(xì)统出(chū)现(xiàn)问题因而延(yán)期发(fā)射。因此(cǐ)马斯克把期望值定得较低，“只要不炸毁发射台，那(nà)么我想我会(huì)认为这是成功的。”

　　“星舰”升空后不(bù)久发生了(le)非计划性(xìng)解体，但如果从上述定(dìng)义看(kàn)，本次首发(fā)好像也不(bù)能完(wán)全算失败。发射结(jié)束后，团队表(biǎo)示将继续审查数据并努力(lì)进(jìn)行下一次飞行测试(shì)。同时，马斯克(kè)发推向(xiàng)团队(duì)表(biǎo)示了祝贺，直言此次任务为(wèi)几个(gè)月后的下一次测(cè)试发射吸取了教(jiào)训。

　　航天(tiān)是一(yī)门(mén)风投，马斯(sī)克深(shēn)谙其道

　　爆炸(zhà)真(zhēn)的(de)不(bù)算什么，因为(wèi)对(duì)于(yú)SpaceX来说，它几乎是从(cóng)接连试错(cuò)中成长的。

　　“星舰”的升级迭代史就是一(yī)部“连环爆炸史”。火箭的上半部分拥有(yǒu)数代原型机，其中(zhōng)不少在测(cè)试中直接炸毁。据都市(shì)快报梳理(lǐ)统计，如果算上更换材(cái)料做极限测试过程中爆炸的SN7与SN7.1，从最早的MK1开始到SN11，星(xīng)舰(jiàn)原(yuán)型机(jī)已(yǐ)经(jīng)炸(zhà)了10次。

　　风云(yún)学会副会长陈经在文章(zhāng)中指出，马斯克是在用(yòng)IT创投(tóu)手法(fǎ)操作航天(tiān)。因为IT创(chuàng)投(tóu)圈的核(hé)心竞争力就是(shì)厚脸皮(pí)的猛吹(chuī)和冒险思维主导(dǎo)——风投成(chéng)功率(lǜ)如果有5％都算是不(bù)错(cuò)的了，所以业(yè)界对(duì)项目失(shī)败习以为常。

　　“而SpaceX正是如此，在前期(qī)多(duō)次发射失败。如果按各国航(háng)天(tiān)业(yè)的传统做法，SpaceX早(zǎo)就被断(duàn)了经费整顿队伍(wǔ)了(le)。但是(shì)按IT项目来评估，SpaceX不断尝试(shì)失(shī)败是司空见惯的正常(cháng)节奏，成功了(le)就是里程(chéng)碑(bēi)，估值(zhí)提(tí)升，更多投资进来试更(gèng)大(dà)的(de)事。”

　　更大的事是(shì)指什么呢？最广为人知的就是(shì)马斯克(kè)的“火星移民计划”。早在十几(jǐ)年前(qián)，马斯克就喊出了人(rén)类定(dìng)居火(huǒ)星的(de)豪(háo)言壮语，人类或将成(chéng)为“多行星物种(zhǒng)”。按照SpaceX的最初预期，2022年将(jiāng)发射货(huò)运(yùn)飞船去(qù)火星，2024年已经(jīng)可以执(zhí)行载人计划(huà)。

　　目(mù)前看来，现实与理想仍有(yǒu)较(jiào)大(dà)差距。不过这一块的(de)钱景相(xiāng)当可观(guān)，目前太空旅行的价格从20万美元到(dào)5500万美元不等(děng)；据预(yù)测到2030年(nián)，全球太空旅行市场规模将达到(dào)30亿美元。

　　除此之外(wài)，马斯(sī)克还在2016年提出了(le)“4425颗卫星(xīng)覆盖(gài)全球”的“星(xīng)链”计划。该计划旨(zhǐ)在建立覆盖(gài)全球的卫星网(wǎng)络，为(wèi)全球用户提供宽带(dài)服(fú)务，后来这个计划(huà)数(shù)值变成(chéng)了(le)42000颗。欧洲航天局太空碎片(piàn)办公室资料显示，到 2020 年 2 月，地球轨道上大约(yuē)有 5500 颗卫星。换言之，马斯克的SpaceX要发射7倍(bèi)于目前在轨卫星总量(liàng)的卫星。

　　很难(nán)评价这是(shì)否就是(shì)一(yī)种“冒险”，但目前SpaceX已经(jīng)发(fā)射(shè)了超(chāo)1000颗卫星，成为美(měi)国(guó)最(zuì)大的商(shāng)业卫(wèi)星发射(shè)商(shāng)之一。

　　星舰将参与登(dēng)月任(rèn)务，SpaceX估值近1400亿美元(yuán)

　　据科(kē)技(jì)日(rì)报(bào)报道，2021年4月，美国国家航空(kōng)航天局（NASA）宣(xuān)布，SpaceX战胜蓝(lán)色起(qǐ)源、动力系统等公司，成为“阿(ā)尔忒弥斯”登月(yuè)计(jì)划“载人着(zhe)陆器(qì)”项目的唯一中标者。这为它获得了29.8亿美元的资(zī)助，并被要(yào)求(qiú)在“星舰”基础上研(yán)制(zhì)一种将宇航员从环月轨道送(sòng)上月球(qiú)的着陆器(qì)，美国将在时隔(gé)半个世纪(jì)之后重(zhòng)返月(yuè)球。

　　SpaceX在激烈竞争中脱颖(yǐng)而(ér)出(chū)的(de)主要原因，在于其(qí)运(yùn)输量大(dà)和(hé)成本(běn)较低。星舰采(cǎi)用了争议较(jiào)大的全箭(jiàn)不(bù)锈钢结构设计：相比更贵的碳纤(xiān)维，不锈钢是重了点(diǎn)，所以你(nǐ)猜(cāi)为什么会(huì)安33个“猛禽”发动机。

　　“星(xīng)舰”的发射成(chéng)本也相(xiāng)当(dāng)低。去(qù)年(nián)2月，在得克萨(sà)斯州博卡奇卡(kǎ)召开的“星(xīng)舰”发布会上(shàng)，马斯克说：“星舰(jiàn)”飞船6-8小(xiǎo)时就可以重复使用，这样一天就可以发射3次，“超重”助推器大约每小(xiǎo)时(shí)就能发射一次。“每次(cì)飞行(xíng)可能只需几百万美元，甚(shèn)至最少可能(néng)只要100万美元(yuán)。” 有一组(zǔ)可供参(cān)考的数据(jù)是，美国(guó)德尔塔IV型中型火箭平均(jūn)每次发射费用为1.64亿美元，俄罗斯主力运载火箭联盟(méng)-FG运载(zài)火箭(jiàn)每次发(fā)射费(fèi)用(yòng)约为5000万美元。

　　航(háng)天是(shì)一(yī)项(xiàng)烧(shāo)钱的事业，支撑(chēng)SpaceX冒险的，还有其(qí)背后(hòu)数轮融(róng)资。

　　据美国(guó)科技媒体The Information3月报道，SpaceX迎来最新一轮注资，投(tóu)资者是沙特投(tóu)资基金的一(yī)家(jiā)子公司和阿(ā)布扎比的(de)一家投(tóu)资(zī)公司，此轮融资(zī)数额达数十亿美元。据美(měi)国投(tóu)资(zī)数据公司Crunchbase统(tǒng)计，SpaceX自成立以来已经(jīng)累计(jì)融资(zī)29轮，融资总额高达98亿美元。在本(běn)轮投资过后(hòu)，Spacex的估值(zhí)预计接近 1400 亿美元，其(qí)将成为世界(jiè)上估值最高的私人企业之(zhī)一。

　　这(zhè)是(shì)在为什么(me)投资(zī)呢？

　　1865年，儒勒·凡尔纳(nà)在《从地球到月球(qiú)》提出了发射(shè)炮(pào)弹去往月(yuè)球的(de)主意；1902年，乔治(zhì)·梅(méi)里(lǐ)爱拍出科幻(huàn)电影开山之作《月(yuè)球旅行记》，登月的(de)幻想变(biàn)成(chéng)了画面；59年后，美国开启载人登月的阿波(bō)罗计(jì)划；1969年，阿波罗11号登月成功。

　　回顾历史，每一次的想象(xiàng)与探索(suǒ)都弥足珍(zhēn)贵。

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