日前，据盖世汽车援(yuán)引业内(nèi)人士(shì)言论报道(dào)，福特中(zhōng)国开始(shǐ)裁员，按照(zhào)N+3来赔偿，人数超过1300人(rén)。福特中国方面对此回应(yīng)称(chēng)：“对于福特汽车来说，中国是(shì)一个至关重要(yào)的市场(chǎng)，我们坚定不移(yí)地(dì)推进在(zài)华业务可持(chí)续发展的承(chéng)诺始终不变。我们正在(zài)打造(zào)一个更加精简(jiǎn)、灵活(huó)的组织结(jié)构，将资源投(tóu)入到我(wǒ)们具有优势的核心业务上(shàng)，努力实现在华业(yè)务目(mù)标。”

　　5月15日，时代(dài)财经就此致电福特官(guān)方客服(fú)，其(qí)表示只负责(zé)销售和服务，建议通过其他渠道(dào)了解。对于相关消息中提到的裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信(xìn)息，福特中国代理公关则回应(yīng)称(chēng)，除(chú)了上述回应内(nèi)容(róng)外，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽车在中国市场正进行新(xīn)的一轮变革。5月(yuè)11日，福特汽车与江铃(líng)汽车(chē)在南(nán)昌签署框架协议，双方宣布(bù)在现有合(hé)作基础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽车的(de)产品出(chū)口业(yè)务。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”福特汽车公司总裁兼首席(xí)执行官(guān)吉姆·法(fǎ)利在今年一季度财报电(diàn)话会议(yì)上表示(shì)：“我们将在中国开(kāi)展投资更(gèng)低、更精简(jiǎn)、更专(zhuān)注、回报更高(gāo)的业务。” 据其(qí)介绍，福特将更加(jiā)关注中国市(shì)场(chǎng)的商用车业务，同时(shí)计划将其在中国的工厂用作经济型电(diàn)动汽车和燃油商用车的出口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增”之间，百年(nián)汽车巨(jù)头福特正在(zài)中国汽车(chē)市(shì)场上寻找新(xīn)的方向。

　　组织(zhī)架构做减(jiǎn)法？

　　从前述回应上看，福特中国并未对(duì)“裁员(yuán)”消息(xī)作出否认(rèn)，同时称其(qí)“正(zhèng)在打造一(yī)个更加精(jīng)简、灵活的组织(zhī)结构(gòu)”。在(zài)业(yè)界(jiè)看(kàn)来，这背后或是福特(tè)面(miàn)对在华市场销量下滑(huá)的适应性调整(zhěng)。

　　综合福特(tè)中国官网(wǎ中国现在有多少士兵军人，目前中国有多少士兵ng)及媒体数据，2022年福特在中(zhōng)国市场全年销量为(wèi)49.6万辆，同比(bǐ)下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数(shù)字(zì)为(wèi)62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华累(lèi)计(jì)销量为(wèi)7.93万(wàn)辆，同(tóng)比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在(zài)2016年，福特在华(huá)销量曾创下127万辆(liàng)的(de)巅峰(fēng)纪录。

　　在华(huá)销(xiāo)量大幅(fú)下滑的同时(shí)，福特(tè)在中(zhōng)国市(shì)场面临的电(diàn)动化(huà)转型压力(lì)也日益显著(zhù)。

　　福特曾在多(duō)份(fèn)财(cái)报中表示，从2022年到2026年，福特将投(tóu)入超(chāo)过500亿美元用于开发和制造电动汽车和电池。到2023年(nián)底，该公(gōng)司有望(wàng)达到60万辆(liàng)电动(dòng)汽车的年生(shēng)产率目标。预计到2030年，福(fú)特(tè)全球(qiú)汽车(chē)销量的一半将是电动车。

　　不过，福特(tè)在中(zhōng)国市场(chǎng)上的电(diàn)动(dòng)化产品(pǐn)十分有(yǒu)限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不仅(jǐn)如此，主力电(diàn)动车型福(fú)特电马在国内市场也未能激起太(tài)大(dà)水花(huā)。

　　公(gōng)开(kāi)资料显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国(guó)市(shì)场，起售价为26.50万(wàn)元。今年(nián)4月，其起售价甚至(zhì)跌至20.99万(wàn)元。但据懂车(chē)帝数据显示(shì)，在今年(nián)4月，该(gāi)款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面(miàn)的运营(yíng)状况，上述代理公(gōng)关称，“目(mù)前还是正常(cháng)的，没有看到下岗(gǎng)的信息”。

　　在(zài)华销(xiāo)量和(hé)电动化转型受挫的背景下(xià)，2022年福特在中国的亏损(sǔn)也(yě)达到6亿美元（约(yuē)合人民币41.75亿元）。对此，福特(tè)在财报(bào)中表示，中国(guó)是世界上最先进的电动汽(qì)车(chē)市场，该(gāi)公(gōng)司正在中国(guó)投(tóu)资电动汽车。

　　值(zhí)得一提的是，福(fú)特并非近日首家对组织结构进行精简的车企。日前，江苏悦达起亚有(yǒu)限公(gōng)司被曝出(chū)安排管理(lǐ)岗员工分(fēn)批次轮(lún)休，第(dì)一批轮休时(shí)间长达一年。其随后回(huí)应称，这(zhè)是为顺(shùn)应全新的电(diàn)动化时代的正常调(diào)整(zhěng)。

　　重(zhòng)心转向中国(guó)出口(kǒu)？

　　除了试(shì)图轻(qīng)装上阵(zhèn)，福特(tè)也(yě)开始将希望(wàng)寄托在(zài)中国的出口业务上。

　　“我(wǒ)们在(zài)中国的(de)未(wèi)来战(zhàn)略将会改变。”在5月2日(rì)召开的一季度(dù)财报(bào)电(diàn)话会议(yì)上，吉(jí)姆·法利给出了他对福特(tè)在华发(fā)展的思考(kǎo)：福特(tè)在中国(guó)的(de)业务将更加(jiā)精简、集中，减少投资，专注商用(yòng)车业务、电动汽车和(hé)出口。

　　吉(jí)姆·法利(lì)以江铃福特（福(fú)特(t中国现在有多少士兵军人，目前中国有多少士兵è)与(yǔ)江铃汽车合(hé)资(zī)品牌）为(wèi)例，表明今后福(fú)特会(huì)把中国(guó)作(zuò)为“出口中心”，向南美、澳(ào)洲和墨西(xī)哥等(děng)市场出口价格更低的中国现在有多少士兵军人，目前中国有多少士兵(de)电动车和商用车。在他(tā)看来，通过专注于商用车、出口产品(pǐn)及其(qí)在中国的林肯豪(háo)华车系(xì)列，福特可(kě)以(yǐ)在中(zhōng)国获得更好的投资回报。

　　而福(fú)特中(zhōng)国业(yè)务布局的(de)转变(biàn)也十(shí)分迅(xùn)速。就在财报会(huì)议召开(kāi)几天后的5月(yuè)11日，福特即宣布与江铃(líng)汽车股份有(yǒu)限公司（“江(jiāng)铃汽车”）签(qiān)署框架协议，在现有(yǒu)合作基础上(shàng)，进一步扩(kuò)大江(jiāng)铃汽车的产品出(chū)口业务。

　　据了(le)解，该项合作(zuò)框架协议旨在充(chōng)分(fēn)利(lì)用江铃汽车的工程、制造(zào)能(néng)力和成本优势， 结合福(fú)特遍(biàn)布全球(qiú)的销(xiāo)售(shòu)网络(luò)，推动包括经济型电动和燃(rán)油商用车在(zài)内的更多产品(pǐn)走向世界。

　　“中国对福特来说有着举(jǔ)足轻重的战略意义(yì)。”福特中国(guó)总裁兼首席(xí)执行官吴胜(shèng)波如此评价双方进一步加强(qiáng)合作：“江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车有着强大的工业(yè)化(huà)能(néng)力，我们相信(xìn)它能成为福特在中国重要的工程(chéng)和制造中心之一，通(tōng)过出口(kǒu)具(jù)备国(guó)际水准的产品，助力福(fú)特全球的战(zhàn)略增长。”

　　公开资料显示(shì)，福特汽车(chē)于1995年(nián)战略投资江铃汽车，并(bìng)成为江铃汽车的第二(èr)大股(gǔ)东。2022年，包括福特领界、领睿和全顺(shùn)在内，江(jiāng)铃汽车向中东、南美等地区(qū)全年出口量超6万台。

　　在(zài)部分业内(nèi)人士看(kàn)来，无论是精简组织架构(gòu)、还是(shì)谋求发展(zhǎn)中国出口业务(wù)，福特(tè)的种种尝试都是在努(nǔ)力(lì)顺应(yīng)时(shí)代发展。

　　“福特中国(guó)新任首席执(zhí)行官吴胜波(bō)改革的魄力(lì)很强。虽然目前看来(lái)电动汽车领域(yù)落后，但(dàn)一旦转型和改(gǎi)变成功，就能更好保(bǎo)护其在华产业(yè)和(hé)岗位。”5月15日(rì)，一位前(qián)福(fú)特中国员工(gōng)对时代财经(jīng)如此评价当下福特中国面临的(de)挑战(zhàn)：“一时的(de)阵(zhèn)痛是(shì)为了更好的前行，虽(suī)然很残忍，但总比(bǐ)塌了(le)好。”

　　福特方面信息(xī)显示，吴胜波曾任福特中(zhōng)国董事(shì)总经理(lǐ)兼首(shǒu)席运营官。今年3月1日(rì)起，吴胜波接任(rèn)福(fú)特中国总裁兼首(shǒu)席执行官(guān)，向(xiàng)福特汽车吉姆？法利汇报。

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