比亚(yà)迪(dí)收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易(yì)安财险变更股东的批复。银保监会(huì)同意比亚迪汽车工业(yè)有限公司受让(ràng)易安财险10亿股股份，持股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　易安(ān)财险是原保监会批准(zhǔn)成立的国内四(sì)家专业互联网(wǎng)保险公司(sī)之一，在2020年7月(yuè)因(yīn)偿付能力不达标等原因被银保(bǎo)监会接管。2022年7月接(jiē)管期结束(shù)后，银保监会原则同意(yì)易安财(cái)险(xiǎn)进入(rù)破产程序(xù)，比亚(yà)迪(dí)以战略投(tóu)资(zī)者的身份参与并(bìng)最(zuì)终获得100％股(gǔ)权(quán)。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业务，巴菲特(tè)曾点评称，“汽车公司(sī)开(kāi)展(zhǎn)保险业务的(de)难(nán)度(dù)不亚于保险公司跨界去做汽车(chē)”。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续(xù)的资质申(shēn)请及展业(yè)重(zhòng)点值得(dé)业内持续关注(zhù)。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪(dí)全盘接手(shǒu)

　　易安(ān)财(cái)险100％股权

　　首先来(lái)看(kàn)银保监(jiān)会此次作(zuò)出的批(pī)复内容：

　　银保监会表示，同意(yì)比亚(yà)迪汽车工业有限(xiàn)公司(sī)受让易(yì)安财产保(bǎo)险(xiǎn)股份有限公司10亿股(gǔ)股份，持(chí)股(gǔ)比例(lì)为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市银之杰科技股份有限公司、深圳光汇石油集团(tuán)股份有限公(gōng)司、西藏晟新创(chuàng)资(zī)产管(guǎn)理有限(xiàn)公司(sī)、北(běi)京富邦恒(héng)业(yè)科(kē)技发展有限公司、北(běi)京(jīng)恒屹鑫源(yuán)科技(jì)有限公(gōng)司、山东达(dá)能工贸有限公司、深圳锦久(jiǔ)辰(chén)商(shāng)贸有限公司不(bù)再持有易安财(cái)险股份。银保监会要求(qiú)，易(yì)安财(cái)险按照有(yǒu)关规定办(bàn)理变更手续(xù)。

　　公开信(xìn)息显示，易安(ān)财险(xiǎn)成(chéng)立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会批准(zhǔn)成立的国(guó)内四家专业互联(lián)网保险公司之一。易安财险由银(yín)之杰、光汇(huì)石油等7家公司共同(tóng)发起筹建，彼(bǐ)时银之杰曾公告称，议(yì)案保险是其布(bù)局(jú)互(hù)联网(wǎng)金融生态圈(quān)的重要(yào)一(yī)环，将充分利用现有产业布局资源进行(xíng)支持。

　　股(gǔ)权结构方(fāng)面，银之杰和光汇石(shí)油分别持有易安(ān)财险15％股权，其余70％由“明(míng)天系”相关企(qǐ)业持(chí)有。

　　在成立之初，易(yì)安(ān)财险业绩颇(pǒ)佳，成立首年即实现盈利。但好(hǎo)景不长，易安(ān)财险自2018年起经营状(zhuàng)况(kuàng)开始恶化，亏损逐年(nián)增加。截至2022年一(yī)季(jì)末，易安(ān)财险资产总计3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿(yì)元，股(gǔ)东权益(yì)为-1.27亿(yì)元(yuán)，呈现资(zī)不(bù)抵(dǐ)债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对6家金融机构实施(shī)接(jiē)管，易安财险正在其中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产保(bǎo)险股份有限区位条件要从哪些方面分析学校，区位条件要从哪些方面分析出来公司破产重(zhòng)整的批(pī)复》称，原则同意易安(ān)财(cái)险(xiǎn)进入破产重整程(chéng)序。

　　同期，易(yì)安财险管理人对外发布(bù)重整(zhěng)战略投资者招募公告。在易安财(cái)险此次招募中，共有包括比(bǐ)亚迪在内的3家机构报名参与(yǔ)。最终，仅(jǐn)有比亚迪提(tí)交(jiāo)了重整投(tóu)资(zī)方案(àn)。

　　今年1月(yuè)底，天眼(yǎn)查(chá)信息显示，易安财险已获得比亚迪拟收购(gòu)款36亿元，其重整工作进入(rù)尾声。此次(cì)银保监(jiān)会的批复，意味着比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险公司股权管(guǎn)理办法》，单一股东持(chí)股比例不得超过(guò)保险公司(sī)注册资本的(de)三(sān)分之一(yī)。不(bù)过(guò)，经监管批准参与保险公司风险处置的公(gōng)司和机(jī)构不(bù)受该条(tiáo)款限制。比亚迪此次(cì)参与重整投资(zī)获(huò)得易安财险100％股权(quán)，系业内(nèi)少见(jiàn)的全资控股保险牌照(zhào)，将为后(hòu)续业务开展打开(kāi)更多空间。

　　新能源(yuán)车企纷纷入(rù)局

　　比亚迪进军保(bǎo)险业的计(jì)划并非朝(cháo)夕，此前已有相(xiāng)关筹备。例(lì)如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经纪有(yǒu)限公司获深圳市市(shì)场监督管(guǎn)理局批准(zhǔn)成立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值得一提(tí)的是，作为(wèi)互联网保险公司(sī)，易安(ān)财险的(de)业务范围(wéi)并不(bù)包含车险(xiǎn)业务。此前比亚迪传出(chū)收购易安财险(xiǎn)消息时(shí)，市场(chǎng)上即有声(shēng)音称，比(bǐ)亚迪(dí)将在“接盘”后申请车险经营资质(zhì)，围(wéi)绕新能源汽车开(kāi)展保险业务。不(bù)过，该(gāi)说法并(bìng)未获得比(bǐ)亚迪(dí)方(fāng)面的证实，目(mù)前言之尚(shàng)早。

　　此前特(tè)斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点(diǎn)评(píng)称，汽(qì)车(chē)公司开展(zhǎn)保险业务(wù)的难度不亚于保险公司跨界去(qù)做汽车。在比亚迪拿下(xià)易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　此前有媒体援引知情人士(shì)消息(xī)称，对(duì)于比亚(yà)迪接手易安财险后究竟如何经营，比(bǐ)亚迪方面还(hái)在规划，还未有(yǒu)很清晰的发展战(zhàn)略路径。后(hòu)续比(bǐ)亚迪还需要在易(yì)安财险董事长、总裁人选方面下(xià)功夫，担任这些职(zhí)务需(xū)要(yào)思(sī)维(wéi)较为(wèi)活跃的人。

　　车企(qǐ)参与车(chē)险业务，在业(yè)内已是常规操作。目(mù)前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利(lì)等大型汽(qì)车厂商(shāng)都已成立或入(rù)股了财产险(xiǎn)公司及保险(xiǎn)中介机构。另(lìng)外，特斯(sī)拉也在上海注册成立了特斯拉保(bǎo)险经纪(jì)有限公司，宝马(mǎ)则于去年在(zài)北京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车(chē)企(qǐ)也陆(lù)续收(shōu)购了保险经(jīng)纪公司。

　　据银保监会披露(lù)数据(jù)显示，2022年财险公(gōng)司累计实现保费收入(rù)1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车险保费收(shōu)入达(dá)8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比(bǐ)达(dá)55.2％。其中，新能源汽车(chē)保有(yǒu)量(liàng)的(de)突飞(fēi)猛进(jìn)贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发(fā)布统计显示，截至2022年(nián)底，全国(guó)新能源(yuán)汽车保(bǎo)有(yǒu)量达1310万辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联会方面预计，2023年底(dǐ)，新能(néng)源汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽车保(bǎo)有总量的(de)7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切分(fēn)新能源车险保费“蛋糕”的入局者越来越多(duō)。特(tè)别是在《新(xīn)能源汽(qì)车商业(yè)保险(xiǎn)专属条(tiáo)款(kuǎn)（试(shì)行）》落(luò)地后，新能源车险更是成(chéng)为多家财(cái)险(xiǎn)公司的(de)发力重点。

　　安信证券研报指出(chū)，相(xiāng)较于传统燃油车区位条件要从哪些方面分析学校，区位条件要从哪些方面分析出来，新能源汽车由于(yú)车(chē)辆自身(shēn)特性(xìng)、驾驶群体、维保(bǎo)费用等方面因素的影响，具有更高的出险频率和更高(gāo)的案(àn)均(jūn)赔(péi)付金额，进而导致更高的(de)车均保费水平。新能(néng)源车整体单(dān)均保费相较于传统燃油车平均高(gāo)出21％，尤其是购置价在10万(wàn)元至(zhì)30万元之(zhī)间的家用新能源车。

　　据安信证券测算(suàn)，我(wǒ)国新(xīn)能源车险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车(chē)险市场的重要组成部分(fēn)。

　　保(bǎo)险经(jīng)纪牌照只(zhǐ)是构建汽车生态圈的开始(shǐ)。车企发力车(chē)险(xiǎn)业务(wù)，在(zài)投(tóu)保(bǎo)、出险、续保、维修(xiū)、理赔等多(duō)个场(chǎng)景下与用户建立连接，进而(ér)重塑车(chē)企(qǐ)与(yǔ)用户的关系。对于(yú)汽车厂商而言，车辆交付仅(jǐn)是车企创造(zào)价(jià)值的起点，将以车险(xiǎn)为服务抓(zhuā)手，并(bìng)开拓(tuò)更多车后生(shēng)态、车主权益等服务体系。

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