比亚(yà)迪(dí)收购易安财(cái)险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网挂出关于易安财险变更股东的(de)批复。银(yín)保监会同意比(bǐ)亚迪汽(qì)车工业有限公司受让易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财(cái)险是(shì)原保监会批(pī)准成立的国(guó)内四(sì)家专(zhuān)业互(hù)联网保险公司(sī)之一，在2020年7月因偿付能力不达(dá)标等原因被银保监会(huì)接管。2022年7月接管期结束后，银保监(jiān)会(huì)原则同意(yì)易(yì)安财险进(jìn)入破产(chǎn)程序，比亚迪以战(zhàn)略投(tóu)资者的身份参与并(bìng)最终获(huò)得100％股权。

　　不过，此前对于特斯(sī)拉进(jìn)军(jūn)保险业务，巴(bā)菲特曾点(diǎn)评(píng)称，“汽(qì)车公司开展保(bǎo)险业(yè)务的难度不(bù)亚(yà)于保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司跨界去做汽车(chē)”。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权后，后(hòu)续的资质申请及(jí)展业重点值(zhí)得业(yè)内(nèi)持续(xù)关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚(yà)迪全盘(pán)接手

　　易(yì)安(ān)财险100％股(gǔ)权

　　首(shǒu)先来看银保监(jiān)会此次作出(chū)的(de)批复内容：

　　银(yín)保(bǎo)监会表(biǎo)示，同意(yì)比(bǐ)亚(yà)迪(dí)汽车工业有限公(gōng)司受让易(yì)安财产保险股(gǔ)份有限公(gōng)司10亿股股份，持(chí)股比(bǐ)例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰(jié)科技(jì)股份(fèn)有限公司、深圳光汇石油集团股(gǔ)份有限公司、西(xī)藏(cáng)晟(chéng)新创资产管理有限(xiàn)公司、北京富邦恒业科(kē)技(jì)发展有限公司(sī)、北(běi)京(jīng)恒屹鑫(xīn)源(yuán)科技(jì)有限公司、山东达能工贸(mào)有限公司(sī)、深圳(zhèn)锦(jǐn)久(jiǔ)辰商贸有限公司不再(zài)持有(yǒu)易安财(cái)险股份。银(yín)保监(jiān)会要求，易安财险按照有关(guān)规定办理变更(gèng)手续。

　　公开信息显示，易安财险(xiǎn)成立于2016年6月，注(zhù)册(cè)资本10亿(yì)元，是原保监会批(pī)准成(chéng)立的国内(nèi)四家专业互联网(wǎng)保险公司之(zhī)一。易安(ān)财险由银(yín)之杰(jié)、光汇石油等7家公司共同(tóng)发(fā)起筹(chóu)建，彼(bǐ)时银之杰曾公反函数常用公式大全，反函数运算公式(gōng)告称，议案保险是其布(bù)局互联网金融生态圈(quān)的重要一环，将充分利用(yòng)现有产业(yè)布局资(zī)源进行支(zhī)持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石(shí)油分别持有(yǒu)易安财险15％股权(quán)，其余70％由(yóu)“明天系”相(xiāng)关企(qǐ)业(yè)持(chí)有。

　　在成立之初，易(yì)安财险业绩颇佳，成立(lì)首年即实现盈(yíng)利。但(dàn)好景不长，易(yì)安财险自2018年起经营状况开始恶化，亏损(sǔn)逐年增加。截至2022年一季(jì)末(mò)，易安财险资产总计3.34亿元(yuán)，负债合计(jì)4.62亿(yì)元，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依(yī)法对6家金融机构(gòu)实施接管，易安财险(xiǎn)正在其中。两年过(guò)后，2022年(nián)7月，银保监会发布《关于易安财(cái)产保险股份(fèn)有限公司破产重(zhòng)整的(de)批复(fù)》称，原则同意易安财险(xiǎn)进入破产重整程序(xù)。

　　同期，易安财险管理(lǐ)人对外发布重整(zhěng)战略投(tóu)资(zī)者招募公告。在易(yì)安财险此次招募中，共有包括比亚迪在内的3家机(jī)构报名参与(yǔ)。最终，仅有比亚(yà)迪提交了重(zhòng)整投资(zī)方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼查信息显示(shì)，易安财险已获得(dé)比亚迪拟收(shōu)购款36亿(yì)元，其重整工作(zuò)进入尾声。此次银保监会的批复，意味(wèi)着比亚(yà)迪(dí)正式获(huò)得易安财(cái)险100％股权(quán)。

　　根据2018年(nián)修(xiū)订的《保险公司股(gǔ)权管理办法》，单一(yī)股东持股比例不得超过保险(xiǎn)公司注(zhù)册资本的三分(fēn)之一。不过，经(jīng)监管批(pī)准(zhǔn)参与保险公(gōng)司风险处置的公司和(hé)机构不(bù)受(shòu)该条款限制。比亚迪此次参(cān)与(yǔ)重整投资获得(dé)易(yì)安财(cái)险100％股权，系(xì)业内少见的全(quán)资控股保险牌照，将为后续(xù)业务开展(zhǎn)打(dǎ)开(kāi)更多空间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚(yà)迪进(jìn)军保险业的计(jì)划并非朝夕，此前已有相关筹(chóu)备。例(lì)如，2022年(nián)3月，比亚迪保险经纪有限公(gōng)司获(huò)深圳市市场监督(dū)管理局批准(zhǔn)成立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得一提的是(shì)，作为互联网保险公司，易安财险的业务范(fàn)围并不包(bāo)含车险业(yè)务。此前比亚迪(dí)传出(chū)收(shōu)购(gòu)易安(ān)财险消息时，市场上(shàng)即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险(xiǎn)经营资质，围绕(rào)新能源汽车开展(zhǎn)保险业务。不过，该说法(fǎ)并未获得比亚迪方面的证(zhèng)实(shí)，目(mù)前言之尚早(zǎo)。

　　此前特(tè)斯拉进(jìn)军保险业务时(shí)，巴菲特曾点评称，汽车公司(sī)开(kāi)展保(bǎo)险(xiǎn)业务的难(nán)度不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续的资质申请及展(zhǎn)业重(zhòng)点值(zhí)得业内持续关注。

　　此前有媒(méi)体援(yuán)引知(zhī)情人士消息称，对(duì)于比亚迪接(jiē)手易安财险后究竟如何经营，比亚迪方面还在(zài)规(guī)划，还未有很清晰的发展战(zhàn)略路径。后续比(bǐ)亚迪(dí)还需要在易(yì)安(ān)财险董(dǒng)事长、总(zǒng)裁(cái)人选方面(miàn)下功夫，担任(rèn)这些职务需(xū)要(yào)思维较(jiào)为活(huó)跃的人。

　　车企参与车(chē)险业务，在(zài)业(yè)内已是常(cháng)规操(cāo)作。目前(qián)，包括上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大型汽(qì)车厂商都已成立或反函数常用公式大全，反函数运算公式入股了财产(chǎn)险(xiǎn)公司及保(bǎo)险中介机构。另外，特斯(sī)拉也(yě)在上海注册(cè)成立(lì)了特斯拉(lā)保险经纪有限公司，宝马则于去年在(zài)北京注册宝马(mǎ)（中国）保险经(jīng)纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆续收购了保险经(jīng)纪公司。

　　据银保监会披露数(shù)据显示，2022年财险公司累(lèi)计实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收(shōu)入达8210亿元，同比(bǐ)增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新能(néng)源汽车保有量的突飞猛进(jìn)贡献颇多。

　　根据(jù)公安部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全(quán)国新能源汽车(chē)保有量达1310万辆(liàng)，占(zhàn)汽车总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)反函数常用公式大全，反函数运算公式据乘联(lián)会方面预计，2023年底，新能源汽车保有量(liàng)将(jiāng)突破2000万辆，预计占汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分新能源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局者越(yuè)来越多。特别是在《新能源汽(qì)车商业保(bǎo)险专属条款（试行）》落地后，新(xīn)能源(yuán)车险更(gèng)是成为(wèi)多家(jiā)财险公司的发力重点。

　　安信(xìn)证券(quàn)研报指(zhǐ)出，相较于(yú)传统燃油(yóu)车，新能(néng)源汽(qì)车由于车(chē)辆自身(shēn)特性、驾驶群体、维(wéi)保费(fèi)用等方面因素的影响，具有(yǒu)更高的(de)出(chū)险频率(lǜ)和更高的案(àn)均赔付金(jīn)额，进而导致(zhì)更(gèng)高的车均保费水平(píng)。新能(néng)源车整(zhěng)体单均(jūn)保费相较于(yú)传统燃油车平均(jūn)高出(chū)21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间(jiān)的家用新能(néng)源车。

　　据安信(xìn)证券(quàn)测算，我国新(xīn)能(néng)源车(chē)险保费(fèi)规模将从2021年的350亿(yì)元增至2030年(nián)的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市(shì)场的重要组成(chéng)部分。

　　保险经(jīng)纪牌(pái)照只是(shì)构建汽车生(shēng)态(tài)圈(quān)的开始。车企发(fā)力车险业务，在投保(bǎo)、出险、续保、维修、理赔等多(duō)个场景下与(yǔ)用户建立连接(jiē)，进而重塑车企与用户(hù)的(de)关系。对于汽车厂商而言，车辆(liàng)交付仅(jǐn)是(shì)车企创造价(jià)值(zhí)的起点，将以车(chē)险(xiǎn)为服务抓手，并(bìng)开拓更(gèng)多车后生(shēng)态、车主权益等服务体系(xì)。

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