5月15日(rì)，知名经济学家任泽平发文(wén)称：“建议推出五年(nián)内燃油车禁售时间表，河北以南(nán)，大(dà)力发展新能源，双碳，扩大(dà)内需”。

　　此番言(yán)论也引起网友(yǒu)热议，“河北以北(běi)地区，就(jiù)不适合开电动车了？”“燃油(yóu)车的生(shēng)产销售(shòu)和使用难(nán)道就不能产生(shēng)内需吗(ma)？”也有网友(yǒu)对其表达支持(chí)：“现阶段(duàn)新能(néng)源车市占率屡(lǚ)创新高，五年后燃油车可能真要退出”。

　　对此，黄(huáng)河科技学院客座教(jiào)授张(zhāng)翔则向时代财(cái)经(jīng)表示：“汽(qì)车不(bù)仅是一(yī)种交通工具，也是大(dà)宗商品(pǐn)，关系到经(jīng)济发展。很多(duō)车企对于(yú)GDP和(hé)就业都有很大贡(gòng)献，禁售(shòu)时间点不合理，过快禁(jìn)售(shòu)燃油车可能会造成失业问题，五(wǔ)年内(nèi)禁售的建议过于激(jī)进了。”

　　浙江大学国际联(lián)合商学院数字经济与金融创新研究(jiū)中(zhōng)心联席(xí)主任(rèn)盘和林(lín)认为，任泽(zé)平的观点过(guò)度乐观。“新能源车的推广瓶颈不是销售，而是(shì)基础设(shè)施(shī)，当前我国(guó)配套设施(shī)供给尚(shàng)不完善，可(kě)能会(huì)出现充电桩挤兑等情况(kuàng)。”他对(duì)时代财(cái)经说道。

　　多次力挺(tǐng)新能(néng)源

　　公开资料显示，任泽平毕业于(yú)清华(huá)大学经济管理学院博(bó)士后，中(zhōng)国人(rén)民大学经济学博士。曾任国泰君安证(zhèng)券(quàn)研究所董(dǒng)事总经理、首席宏观分析师等职务(wù)，现任中国(guó)民营经济研究会副会长。他最(zuì)为(wèi)知名的职务曾(céng)是(shì)恒(héng)大集团首席经济(jì)学家兼恒(héng)大经济(jì)研(yán)究院(yuàn)院长。

　　值(zhí)得注意的是，任泽平(píng)曾在多个场(chǎng)合为新能源汽车的(de)推广(guǎng)摇(yáo)旗呐喊。

　　2022年6月，任(rèn)泽平(píng)在2022年新(xīn)能源汽车产(chǎn)业链(liàn)投资年会(huì)上表示，在当下(xià)，新能源相关的产业(yè)是未来(lái)中国经济(jì)最有希望(wàng)的(de)，最具爆(bào)发力(lì)的领域，从长远(yuǎn)看，当下不投新(xīn)能源，就像(xiàng)20年前没买房。

　　对(duì)于(yú)巴菲特(tè)减持比亚迪一事，任泽平此前更是直言股神错了。“巴(bā)菲特这次减持不知(zhī)出于何种(zhǒng)目(mù)的，如果是看空(kōng)新能源行业前(qián)景的话，巴(bā)菲特(tè)这次错了。”“他(tā)毕竟年事已高(gāo)，对新能源也未必了解，否则不至于错(cuò)过特斯拉(lā)等美国(guó)近年最优(yōu)秀的公司(sī)。”

　　时代财经检索(suǒ)泽平(píng)宏观账号发现，每隔一(yī)段时间，任泽平(píng)就会(huì)通过公众号复读“当下不投新能(néng)源，就(jiù)像20年前没买房”的口号(hào)，可见其对于新能源行业(yè)的信心满满。

　　任泽平不断重复“当(dāng)下不投新能源(yuán)，就(jiù)像20年前没买房(fáng)”

　　禁售(shòu)燃油车(chē)，欧盟分歧重重

　　任(rèn)泽平的乐观(guān)在一定程度上是有道(dào)理的，毕竟欧洲地区(qū)已经(jīng)确定了禁售燃油(yóu)车的时间表，但他(tā)可能有(yǒu)些过于乐观。

　　2023年4月，欧(ōu)盟理事会批(pī)准(zhǔn)的燃油(yóu)车禁(jìn)售时间表(biǎo)正式生效。根据欧盟理事会(huì)此前批准的(de)法规，从2035年(nián)起欧盟境内将禁止销售非零碳排放的新燃油车。不过(guò)，在德国要求下(xià)，使用碳中性燃料的新燃(rán)油车(chē)有望在2035年后继续销售。

　　欧盟理(lǐ)事会在声明中指(zhǐ)出，根(gēn)据这(zhè)项(xiàng)法(fǎ)规，从2030年(nián)到2034年，新的燃油轿车和小型客货车的二氧(yǎng)化(huà)碳排放量将(jiāng)比2021年分别(bié)减少55％和50％，到2035年均降至零。声(shēng)明(míng)还表示，欧(ōu)盟(méng)委员会将在与利(lì)益相关者(zhě)协商后提出(chū)一项提(tí)案，在(zài)2035年后(hòu)允许完全使用碳中性(xìng)燃料的车(chē)辆(liàng)注册。

　　即使是(shì)在步伐(fá)最统(tǒng)一的欧洲，各国对于“禁售燃油(yóu)车”的态度(dù)也有所保(bǎo)留(liú)。目前的(de)禁售时间表是各方妥协的结果，围绕(rào)相(xiāng)关具体条款，欧盟内(nèi)部一度爆发分(fēn)歧，导(dǎo)致(zhì)原定3月初的批准流程被迫(pò)推迟。

　　对于禁售燃(rán)油车的一(yī)种担忧是就业问(wèn)题。欧洲汽(qì)车供应商联合会预计，受燃(rán)油车禁售令影响，到(dào)2040年欧盟汽车生产商可(kě)能被迫削减50万个工(gōng)作(zuò)岗位。福特汽车首席执行(xíng)官吉姆(mǔ)·法利估算，生产电动汽(qì)车所需的人力(lì)将(jiāng)减少40％，如(rú)果欧洲汽车业按照这个比例计算，相(xiāng)当于要(yào)减少140万个(gè)工作(zuò)岗位。

　　做(zuò)好(hǎo)禁售(shòu)的准备了吗？

　　回到中国市(shì)场，如今新能源汽车销量确实一路高(gāo)歌猛进。乘联会数据显示(shì)，2022年全年(nián)累计售出(chū)567.4万辆新能源(yuán)乘(chéng)用车(chē)，同比增长90％，新能源车渗透率逼近30％，大幅超过此前的(de)20％目标。

　　在(zài)新(xīn)能源愈发成为增长点的背景下，不(bù)少自主品牌也宣(xuān)布了停售燃油(y危楼高百尺的危是什么意思，危楼高百尺的危是什么意思是危险还是高óu)车的时间表。比亚迪一马(mǎ)当(dāng)先(xiān)，在2022年3月停(tíng)产燃油汽车(chē)，专注于纯电动和插电式混(hùn)动汽车业务(wù)；北汽集(jí)团(tuán)、长安汽车被曝(pù)计划(huà)在2025年(nián)全(quán)面停售(shòu)燃油车；东风风(fēng)行也(yě)被曝(pù)计划在(zài)2025年内实现全(quán)面电动(dòng)化，在2027年内停产燃油(yóu)车(chē)；哈弗(fú)则将于2030年正(zhèng)式停售燃油车……

　　但在今年促消费的背景(jǐng)下(xià)，情况似乎(hū)有所不(bù)同。乘联会秘书(shū)长崔东树向时代财经表(biǎo)示：“燃油(yóu)车消费是民生消费，新能源是(shì)改善需求，不能偏废。在今年(nián)的经济复苏(sū)中，购(gòu)车消费中入(rù)门级燃油车消(xiāo)费(fèi)仍然(rán)不足，需要有效改善燃油车需求。”

　　不(bù)少消费者也表示(shì)现阶段新能源(yuán)车还(hái)存(cún)在一些不足，比如续航焦虑以(yǐ)及补能(néng)基础设施普(pǔ)及率不够高。

　　在业界看来，从(cóng)技术上来说，电池的续航和充电还没有突破(pò)瓶(píng)颈。大部分纯电(diàn)动(dòng)车充至80％需要30分钟以上，节假(jiǎ)日充电站排队的报道屡见不鲜，相较而言(yán)，充电设施(shī)的(de)建设和体验，距离燃油车(chē)加油的便利性还有差距。此外，冬季续(xù)航下降充电变慢等情(qíng)况也有待解(jiě)决。

　　对(duì)于禁售燃油车(chē)时间表(biǎo)，张翔指出：“新能源(yuán)车技术不(bù)成(chéng)危楼高百尺的危是什么意思，危楼高百尺的危是什么意思是危险还是高熟(shú)的(de)话(huà)，禁售燃油车会导致新车(chē)价格(gé)大(dà)幅度上涨，可(kě)能(néng)会(huì)让百(bǎi)姓买不起车，或者汽(qì)车销量大幅下(xià)降(jiàng)。”在其(qí)看来，五年(nián)内禁售(shòu)燃油车(chē)太激进了，不适合我国新能源车发展的实际情况。

　　汽车逐步(bù)转(zhuǎn)向新能源，已是一种(zhǒng)共识。但究竟何时禁售燃(rán)油车，可能还要分地区、分情况。

　　图片来自《中国(guó)传统(tǒng)燃油车退出时(shí)间表研究》

　　2019年5月，能源与交(jiāo)通创新(xīn)中心在《中国传统燃油车退出时(shí)间表研究》（下称《研究(jiū)》）中表示，中国有望(wàng)于2050年以前实现传统燃油车的(de)全面退出，但由(yóu)于各(gè)地区的(de)经(jīng)济(jì)发展、汽车人均(jūn)保有(yǒu)情况、新能源汽(qì)车产业发展(zhǎn)、充(chōng)电(diàn)基(jī)础(chǔ)设(shè)施建设等(děng)因素都不尽相同，《研究》提议传统(tǒng)燃(rán)油车(chē)的禁售(shòu)与退(tuì)出可按照“分地(dì)区、分(fēn)车(chē)型、分阶段(duàn)”的步(bù)骤逐步推(tuī)行。

　　《研究(jiū)》指出，一些特(tè)大型城市（如北京、上海(hǎi)危楼高百尺的危是什么意思，危楼高百尺的危是什么意思是危险还是高、深(shēn)圳等）以(yǐ)及(jí)功(gōng)能性示范(fàn)区(qū)域（如海南等）将(jiāng)率先(xiān)实现(xiàn)燃油(yóu)车禁售的目标，接着就(jiù)是(shì)传统汽车限行限购城市和(hé)蓝(lán)天保卫战中的重点区域省会城市、重点区(qū)域，最后是西北、东(dōng)北、西南等地区。而在(zài)车类(lèi)上，率(lǜ)先实现燃(rán)油车禁售目标(biāo)的城市，其公交车、出租车、网约车、环(huán)卫车等(děng)燃油(yóu)车或(huò)在2020年率先实现(xiàn)退出，私家车(chē)最晚(wǎn)将在2030年前全(quán)面退出，而轻卡、重(zhòng)卡等(děng)商用车则在(zài)2050年全面实现新能源化。

未经允许不得转载：惠安汇通石材有限公司 危楼高百尺的危是什么意思，危楼高百尺的危是什么意思是危险还是高