多位业内人士(shì)表示，包括科创(chuàng)板(bǎn)、半(bàn)导体在内的几(jǐ)大宽基(jī)及行业(yè)指数前期跌幅较大(dà)，估值回(huí)落(luò)不少，加上未来看好其成长性，是市场资(zī)金抄(chāo)底的(de)主要原(yuán)因。

　　南(nán)方科技创新基金(jīn)经(jīng)理(lǐ)王博(bó)就(jiù)表(biǎo)示，我国经济正在由“投资拉动”转为(wèi)“创新拉(lā)动”，科技行业(yè)也将迎来更广阔(kuò)的投资(zī)机遇(yù)。具体(tǐ)板块上，他继续看好新能源、光伏和半导体(tǐ)等新(xīn)兴产业的发展。“随着我(wǒ)国双(shuāng)碳(tàn)体系持续建立完(wán)善，国内(nèi)能(néng)源革命(mìng)正在深(shēn)度推(tuī)进，海外储能市场也逐步打开，未来十年新能源产(chǎn)业有望迸发出更强的活力，通过技术(shù)革(gé)新带(dài)来的新领域开拓(tuò)出更(gèng)大的市场(chǎng)空间。”

　　“ 2023 年，我们看好科创(chuàng)板的表现，经过了三年(nián)的估值回(huí)归，很多(duō)公司的估值与成长(zhǎng)匹(pǐ)配，买(mǎi)入并持有可(kě)以享受(shòu)行业和(hé)公司的长(zhǎng)期成长。”华南一(yī)位基(jī)金经(jīng)理更是(shì)直(zhí)言。

　　国泰科创板基(jī)金经理姜(jiāng)英也看好(hǎo)今年(nián)以(yǐ)来(lái黄姓的来源和历史名人和现状，陆终到底是不是黄姓祖先)科创板走势。“从板块(kuài)整体估值性(xìng)价比以及对未来产(chǎn)业的反应程度，都是优于主板(bǎn)。”

　　中信(xìn)保诚基金的基金经理吴振华(huá)认(rèn)为，从2021年三季度开(kāi)始(shǐ)，半导(dǎo)体板块已经历了将近两年(nián)的去库存，目前已(yǐ)经处(chù)于低(dī)位区间，且有(yǒu)望(wàng)在触底后开启新一轮上(shàng)行周期。

　　证券类、新能(néng)源类ETF遭遇资金(jīn)净流出

　　基金(jīn)经理(lǐ)看法分歧

　　从资金净流(liú)出情况(kuàng)看，5月(yuè)初(chū)，在(zài)“中特股”概念带动下，有过(guò)一波表(biǎo)现的证券类ETF成为失血(xuè)主阵(zhèn)营(yíng)，投(tóu)资(zī)者获利了解心态明(míng)显。

　　Wind数据显示(shì)，4月17日至(zhì)5月(yuè)15日期(qī)间，3只(zhǐ)证券类ETF“霸榜”全市(shì)场股票ETF资金净流(liú)出(chū)前三名(míng)。国泰(tài)证券(quàn)ETF、华(huá)宝券商ETF、南方证券ETF基金净(jìng)流出资金分别达到(dào)29.44亿元、18.93亿元(yuán)、9.66亿(yì)元。

　　除(chú)此之(zhī)外，天弘(hóng)证券ETF、鹏华龙头券(quàn)商ETF也(yě)分别(bié)有4.56亿元、1.59亿元的资金净流出。

　　除了证券类(lèi)ETF、新能源类ETF也遭到资(zī)金“用脚投票”，华泰柏(bǎi)瑞光伏ETF、华(huá)夏新(xīn)能源车ETF分别有3.45亿(yì)元、2.95亿元(yuán)的(de)资金净流出，富国绿电50ETF、平安新能车ETF资金净流出(chū)也超过2亿(yì)元(yuán)。

　　资金博(bó)弈反映出市场的(de)分歧(qí)，基金(jīn)经(jīng)理对新能源后市也持(chí)不一样的看法(fǎ)。

　　“‘量价(jià)齐升’是过去几年催生新能源牛(niú)市(shì)的最大逻辑，但从今年开始(shǐ)，光伏行业随着产能的释(shì)放，硅(guī)料逐(zhú)渐不(bù)再稀缺(quē)，行业供需(xū)格局(jú)有(yǒu)所恶化。加上(shàng)今年资本市场呈现出存量博弈的(de)特(tè)征，新能源行(xíng)业只有在基本面比此(cǐ)前更好的情况下，才能吸引(yǐn)吸(xī)引足够多的增量资金，否则就会导致整体板(bǎn)块从高位回(huí)调。”上(shàng)海一位基金(jīn)经理如(rú)此解释(shì)今年新能源板块表现欠佳的原因。

　　但他认(rèn)为，新能源目前(qián)面(miàn)临的(de)问题(tí)只是阶段性问题。在他看来，光(guāng)伏行业当下只(zhǐ)是(shì)阶(jiē)段性过剩，目前光伏的渗透率只有个位(wèi)数，未来(lái)还是会有很好的增长空(kōng)间。此(cǐ)外，新能源(yuán)车(chē)板块(kuài)从2021年的10月开(kāi)始(shǐ)调整，距今也差不多一年半(bàn)时间，很多龙头股估(gū)值(zhí)已经回落不少(shǎo)，尽(jǐn)管未来新(xīn)能源车板块增(zēng)速不会(huì)像过去(qù)几年那样快，但仍然会好于其他很(hěn)多行(xíng)业。

　　“未来新能源板块反转需(xū)要等待市场出现如下几个特征：一是(shì)筹码结构出清，估(gū)值足够便宜；二(èr)是增量资金(jīn)进场；三是爆款(kuǎn)产品出炉。”上述基金经理表示，他也(yě)同(tóng)时(shí)提醒(xǐng)，新能源板块(kuài)或许很难再(zài)有过去那几年的大级别的系统性机会，更多将是优选个(gè)股的结构性行情。

　　银(yín)华基金经理王(wáng)浩则(zé)乐观认为(wèi)，新能源板块投资价值正在凸显。“在股价下跌的过(guò)程中，整(zhěng)个新能源行(xíng)业的发展(zhǎn)趋(qū)势、竞争格局(jú)和技(jì)术进步都在以一种非常理想(xiǎng)甚至(zhì)超(chāo)预期的速度发(fā)展，因此(cǐ)该(gāi)板块至(zhì)今为止(zhǐ)的估值(zhí)水平具有(yǒu)较为突出(chū)的吸引(yǐn)力。”王浩说。

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