金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含(hán)部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市场监督(dū)管理总(zǒng)局(jú)网(wǎng)站(zhàn)显示，日前，特斯(sī)拉汽车（北京(jīng)）有限公司、特斯拉（上海(hǎi)）有限公(gōng)司根据(jù)《缺陷汽车产建发集团是国企还是央企 建发员工有编制吗(chǎn)品召回管理条(tiáo)例》和(hé)《缺(quē)陷汽车(chē)产品召回管理(lǐ)条例实施办法》的(de)要(yào)求，向国家市(shì)场监(jiān)督管理总局(jú)备(bèi)案了召回计(jì)划。自2023年5月29日起，召回生产(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间(jiān)的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规模(mó)召(zhào)回(huí)的原因，特(tè)斯拉给出(chū)的解释是(shì)，本次召回范(fàn)围内的车辆，没有允许驾(jià)驶员选择(zé)能量回(huí)收制动策略；同(tóng)时，对驾驶员长时间(jiān)深(shēn)度踩(cǎi)下加速踏板的情况可能(néng)没有提供足够(gòu)提醒。以上因(yīn)素叠加可(kě)能增加长时间误踩加(jiā)速(sù)踏(tà)板(bǎn)的概率，可能增建发集团是国企还是央企 建发员工有编制吗加碰撞的风(fēng)险，存在安全隐患。

　　对于如何解决(jué)缺(quē)陷，特斯拉给出的方案是通(tōng)过(guò)汽车远程升级（OTA）技术，为召回范(fàn)围内的(de)车辆推送新(xīn)开发的功能，以降低因(yīn)长时间深(shēn)踩加速踏板导致速度(dù)过快引起的碰撞风(fēng)险。

　　功(gōng)能包(bāo)括(k建发集团是国企还是央企 建发员工有编制吗uò)：（1）在不具备能量回收制动(dòng)强(qiáng)度选(xuǎn)择(zé)的车辆上，提(tí)供(gōng)选项以允许驾驶员选择能量回收(shōu)制(zhì)动(dòng)强度；（2）调整车辆(liàng)能量(liàng)回收制动策略的出(chū)厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时(shí)发出(chū)提醒。

   4680电池量产时间遭推(tuī)迟一年

　　除了大规模召回之外(wài)，特斯拉还遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美东时(shí)间周三，特斯(sī)拉的电池供应商日本(běn)松下表示，将推(tuī)迟特斯(sī)拉4680电池的(de)商业化(huà)生产时间。这对于一直渴(kě)望提高4680产量(liàng)的特斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划(huà)将4680电池的(de)量产时(shí)间推迟(chí)至2024年4月至9月期间，而其原本计划的(de)量产时间是在2023年4月(yuè)至2024年3月期(qī)间。松(sōng)下声称，量产(chǎn)时间之所以被推迟一年，主要是为了提(tí)高电池性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾(céng)宣布将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉量产4680电(diàn)池。为(wèi)此(cǐ)，松下计划在日本(běn)和(hé)歌山工厂新建两条生产线。松下(xià)计划向该工厂投资800亿日元，预计年产能为(wèi)10GWh，约(yuē)占松(sōng)下产能的20%，足(zú)够(gòu)为约15万辆电动汽车供(gōng)能。

　　所(suǒ)谓4680电池(chí)，是一种(zhǒng)新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫(háo)米(mǐ)。单体能量方面，特斯拉(lā)宣称4680电池是(shì)现有2170电(diàn)池的五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池组将使车辆的行(xíng)驶里程提高16%。未(wèi)来(lái)，随(suí)着电池材料和(hé)汽车设计的改进(jìn)，将使(shǐ)续航里(lǐ)程净(jìng)增加56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内(nèi)人士看(kàn)来，当前4680大(dà)圆柱电池仍存(cún)在不小技术(shù)瓶颈，包(bāo)括焊接、干发电极等(děng)关键技(jì)术仍制约(yuē)着其大(dà)规模量(liàng)产。而且在降(jiàng)本方面，4680电池(chí)还需要(yào)待材料和工艺平价化后，市(shì)场份(fèn)额(é)才会有提升可能(néng)。

　　尽管4680电池量(liàng)产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但国内已有一(yī)批(pī)追逐者(zhě)。包(bāo)括亿纬锂能、宁(níng)德时(shí)代(dài)、比(bǐ)克电池、国轩(xuān)高科等(děng)电池厂商都在积极(jí)跟进包括(kuò)4680在内(nèi)的46系列(liè)大圆柱电池，且部分(fēn)厂商宣布将在2023年实现量产。

   特(tè)斯拉涨价动作频频

　　最近特(tè)斯拉(lā)一直在售价上做文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在美(měi)国的售(shòu)价2500美元，进入5月后(hòu)，特斯拉率(lǜ)先(xiān)上调了(le)美国、日(rì)本以及加拿大(dà)等国的售价，其中(zhōng)美国(guó)官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版(bǎn)的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元(yuán)，此(cǐ)前(qián)为5.39美(měi)元；特(tè)斯(sī)拉Model 3的(de)价格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万(wàn)美元。

　　5月(yuè)初，特(tè)斯拉在(zài)国内率先上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万(wàn)元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版(bǎn)上(shàng)涨至(zhì)26.39万元，长续(xù)航版(bǎn)上涨至31.39万(wàn)元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆(nì)势提(tí)价”，特斯(sī)拉中(zhōng)国宣布(bù)上调全新Model S及全新Model X全系车型售(shòu)价(jià)1.9万元，这两(liǎng)大车型也(yě)是特斯(sī)拉旗(qí)舰车型，预计交付日期(qī)为第二季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国(guó)官网的数(shù)据(jù)显(xiǎn)示，特斯拉公司(sī)周四提高(gāo)了(le)其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车型在美(měi)国的售价。美国官(guān)网(wǎng)的标价显(xiǎn)示，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和(hé)X车(chē)型的价格提高了1000美元，而(ér)所有Model Y车(chē)型(xíng)的价格提(tí)高了250美(měi)元。

　　其中(zhōng)，特(tè)斯拉将Model X在美(měi)售价(jià)上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调(diào)至了108490美元。

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