日前，据盖世汽车援引业(yè)内人士言论报道(dào)，福特中国开始裁员，按照(zhào)N+3来赔偿，人(rén)数超过1300人。福特中国方面对(duì)此(cǐ)回应称：“对于福特汽车来说，中国是一个至(zhì)关重要的市(shì)场，我们坚定(dìng)不移地推进在华业务可(kě)持续发展的(de)承(chéng)诺始终(zhōng)不变。我们正在打造一(yī)个更(gèng)加精简、灵活的组织(zhī)结(jié)构，将资源投入到我们具有优势的核心业(yè)务(wù)上，努力实(shí)现在(zài)华(huá)业务目标。”

　　5月15日，时代财经就(jiù)此(cǐ)致电福特官(guān)方(fāng)客(kè)服，其表示只(zhǐ)负责销售和服(fú)务，建(jiàn)议通过其他渠道(dào)了解。对(duì)于相关消息中提到的裁员超1300人(rén)、补偿N+3工资(zī)以及(jí)精简(jiǎn)计划(huà)等(děng)信(xìn)息(xī)，福特(tè)中国代(dài)理公关则回(huí)应称，除(chú)了上述回应内(nèi)容(róng)外，暂无最新信(xìn)息。

　　值得关(guān)注的是(shì)，在被(bèi)曝“裁(cái)员”消息的背后，福特(tè)汽车(chē)在中(zhōng)国市场正进(jìn)行(xíng)新(xīn)的一轮(lún)变革。5月11日，福特(tè)汽车与江铃汽车(chē)在南昌签(qiān)署框架协议，双方宣布(bù)在(zài)现有合作基础(chǔ)上，进一(yī)步扩(kuò)大江铃汽车(chē)的产品(pǐn)出口业务(wù)。

　　“我们在中国的未来战略(lüè)将会改变。”福特(tè)汽车公司(sī)总裁兼首席执行官吉(jí)姆·法利(lì)在今年一季度(dù)财报电话会议上(shàng)表示：“我们将(jiāng)在(zài)中(zhōng)国开展投(tóu)资更低、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福(fú)特将更(gèng)加关注中国市场的(de)商用车业(yè)务，同时计(jì)划将其(qí)在(zài)中国的工(gōng)厂用(yòng)作经济型(xíng)电动汽(qì)车和燃油商(shāng)用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年汽车(chē)巨头(tóu)福特正在中国(guó)汽(qì)车市场上寻找(zhǎo)新(xīn)的方向(xiàng)。

　　组织架(jià)构做减法？

　　从前(qián)述回(huí)应(yīng)上看，福特中国并未(wèi)对“裁员”消息(xī)作(zuò)出否(fǒu)认，同时称其“正(zhèng)在打造(zào)一(yī)个更加(jiā)精简、灵活的(de)组(zǔ)织结构”。在业界看来，这背(bèi)后或是福特面对在华市场销量下滑的适(shì)应性调(diào)整。

　　综合福特中(zhōng)国官网及媒(méi)体数据(jù)，2022年福(fú)特在中(zhōng)国(guó)市场全年(nián)销量为49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为62.5万辆；不仅如此，福特(tè)旗下豪华(huá)品牌林肯(kěn)汽车2022年在华累计(jì)销量为7.93万辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值(zhí)得一提的是，在2016年(nián)，福特(tè)在(zài)华销量曾创下127万(wàn)辆的巅(diān)峰纪录。

　　在(zài)华销量大(dà)幅(fú)下滑的(de)同时，福特在中国市(shì)场面临的电(diàn)动化(huà)转型压力(lì)也日益显著。

　　福特曾在多份财报中(zhōng)表示，从(cóng)2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元用于(yú)开发和制(zhì)造电动汽车和电池。到(dào)2023年底，该公司有望达到60万辆电动汽(qì)车的(de)年生产率目标。预计到(dào)2030年(nián)，福特(tè)全球汽车销量的一半将是电动车。

　　不过，福(fú)特在中国市(shì)场上的电动化产(chǎn)品(pǐn)十分有限，仅有福特领(lǐng)界EV、锐际(jì)插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不仅如此(cǐ)，主力电动车型福特(tè)电马(mǎ)在国(guó)内(nèi)市场(chǎng)也(yě)未能激起(qǐ)太(tài)大水(shuǐ)花。

　　公开(kāi)资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国(guó)市场，起售价为26.50万元(yuán)。今年4月(yuè)，其起(qǐ)售价甚至跌至20.99万元(yuán)。但据懂车帝(dì)数据(jù)显示(shì)，在今年(nián)4月，该款车型销量(liàng)仅(jǐn)有(yǒu)332辆(liàng)。

　　对于福特电(diàn)马(mǎ)方面的运营状况，上述代(dài)理(lǐ)公关称，“目前还是正常的，没(méi)有看到下(xià)岗的信息”。

　　在华(huá)销量和电动化转型受挫的背景下，2022年福特(tè)在中国的亏损也达到6亿美元（约合人民(mín)币41.75亿(yì)元）。对此，福特在财报中(zhōng)表示，中国是世界上最先进的电动汽车市场，该公司正在(zài)中国投(tóu)资电动汽车。

　　值得一提的(de)是，福特(tè)并非近日首家对组织结构(gòu)进行精简的车企。日前，江苏(sū)悦达(dá)起亚有限公司(sī)被(bèi)曝出安排管理(lǐ)岗员(yuán)工(gōng)分(fēn)批次轮休，第一批(pī)轮休时间长(zhǎng)达一年。其随后回应称(chēng)，这是(shì)为顺(shùn)应全新的电动化时代的正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除(chú)了试(shì)图轻装(zhuāng)上阵，福特也开始将(jiāng)希(xī)望寄托在(zài)中国(guó)的出口(kǒu)业务上。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略将(jiāng)会改变(biàn)。”在5月2日(rì)召开的一季(jì)度(dù)财(cái)报(bào)电话会(huì)议上，吉姆(mǔ)·法利给出了他(tā)对福特在华(huá)发展的思(sī)考：福特在中(zhōng)国(guó)的业务(wù)将更加精简、集(jí)中，减少投资，专注(zhù)商用车(chē)业务、电动汽(qì)车(chē)和(hé)出口。

　　吉姆·法利以江铃(líng)福特(tè)（福特与江铃汽车合资品牌）为例(lì)，表明今(jīn)后福(fú)特会把中国作(zuò)为“出(chū)口中心”，向(xiàng)南美、澳洲和墨西哥等市场出口价格更低的电(diàn)动车(chē)和商用车。在他看来，通过专注(zhù)于商用车、出(chū)口产品(pǐn)及其(qí)在(zài)中国的林肯豪华车系(xì)列(liè)，福特可以在中国获得更好的投资回报。

　　而福(fú)特中国业务布局的转变也十分(fēn)迅速。就2l是多少毫升 2l是多少升在财报会(huì)议召(zhào)开(kāi)几天后的(de)5月11日，福(fú)特(tè)即宣(xuān)布与江铃汽车股份(fèn)有限(xiàn)公司(sī)（“江铃汽车”）签(qiān)署框架协议，在现有合(hé)作基础上(shàng)，进(jìn)一步扩(kuò)大(dà)江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)的产品出口业务。

　　据(jù)了解，该项合作框架协议(yì)旨(zhǐ)在充(chōng)分(fēn)利用江铃汽车(chē)的(de)工程、制造能力和成本优势， 结合福特遍布全球的销(xiāo)售网络，推动包括经济型电动和燃油商(shāng)用车在内的更多(duō)产品(pǐn)走(zǒu)向世界。

　　“中国(guó)对福特来说有着举(jǔ)足轻重(zhòng)的战略意义。”福特中国总(zǒng)裁兼首(shǒu)席执行官吴胜波(bō)如(rú)此评价双方(fāng)进一步(bù)加强合作：“江铃(líng)汽车有着强大的工业化能力，我们(men)相信它能成为福特在中国重要的工程和制造(zào)中心之一，通(tōng)过出口具(jù)备(bèi)国(guó)际(jì)水准的产品，助力(lì)福特全球(qiú)的(de)战(zhàn)略增长(zhǎng)。”