金(jīn)融(róng)界5月12日消息 特斯(sī)拉一口气宣(xuān)布召回(huí)110.46万(wàn)辆汽(qì)车！其中包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一(yī)口(kǒu)气召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车

　　据(jù)国家(jiā)市场(chǎng)监督管(guǎn)理(lǐ)总局(jú)网站显示，日前，特(tè)斯拉(lā)汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车(chē)产品召回管理条例(lì)》和《缺陷汽车(chē)产品召(zhào)回管理条例实施办法》的(de)要求，向国家市场监督管理总局备案了(le)召回计(jì)划(huà)。自2023年5月29日起，召(zhào)回生产(chǎn)日期在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期间(jiān)的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共(gòng)计1104622辆(liàng)。

　　对于(yú)此次大规模召回的原因，特(tè)斯(sī)拉给(gěi)出的(de)解释是，本次召(zhào)回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时(shí)，对驾驶员(yuán)长(zhǎng)时间深(shēn)度踩下(xià)加速踏(tà)板的情况可能没(méi)有提供(gōng)足够提醒。以上因素叠(dié)加可能增加长时间误(wù)踩加速踏板的(de)概率，可能(néng)增加碰撞的风险，存在安全(quán)隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽(qì)车远程升(shēng)级（OTA）技术，为召回范(fàn)围内的车辆推(tuī)送新开发的功(gōng)能，以降低因长(zhǎng)时间深踩加速踏方阵是什么意思板导致速度过快引起的(de)碰撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在(zài)不具备能量(liàng)回收(shōu)制动强(qiáng)度选(xuǎn)择(zé)的车辆上，提供选项(xiàng)以允许驾驶员选择能量回收(shōu)制动强度；（2）调整车辆能量(liàng)回收制动策略的(de)出(chū)厂(chǎng)默认状态；（3）在(zài)驾(jià)驶(shǐ)员长时间深度(dù)踩下(xià)加速踏板(b方阵是什么意思ǎn)时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭推(tuī)迟一年

　　除了大规(guī)模(mó)召回(huí)之外，特斯拉还遭(zāo)遇(yù)了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉(lā)的电池(chí)供应商(shāng)日本松(sōng)下(xià)表(biǎo)示，将推迟特(tè)斯拉4680电池的商业化生产时间。这对于一直渴望提高(gāo)4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不(bù)小的打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电池的量产时(shí)间推迟至2024年4月至(zhì)9月(yuè)期间，而其原本(běn)计划的量产时间是在2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下(xià)声称，量产时间之所以(yǐ)被推迟(chí)一年，主要(yào)是(shì)为(wèi)了提高(gāo)电池性能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布将(jiāng)在2023财年（2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月）开始为(wèi)特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在(zài)日本和歌山工厂新建两条生(shēng)产线。松(sōng)下计划向该(gāi)工厂投资800亿日元(yuán)，预计年产能为10GWh，约占松(sōng)下产(chǎn)能的20%，足够为约15万辆电动汽(qì)车供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直(zhí)径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电池的五(wǔ)倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里程提(tí)高16%。未(wèi)来(lái)，随着电(diàn)池(chí)材(cái)料和汽车设(shè)计的改进，将(jiāng)使续航里程净(jìng)增加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人(rén)士看来，当(dāng)前(qián)4680大圆柱电池(chí)仍存在不小技术瓶颈，包括(kuò)焊(hàn)接(jiē)、干发(fā)电极等(děng)关键技术仍制(zhì)约(yuē)着(zhe)其大规(guī)模量产。而且在(zài)降本方面，4680电池方阵是什么意思(chí)还需要待材料(liào)和工艺平价化后，市场(chǎng)份额才会(huì)有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面临(lín)技术瓶(píng)颈，但国(guó)内已有(yǒu)一批追(zhuī)逐者。包括(kuò)亿纬锂(lǐ)能、宁德时(shí)代、比(bǐ)克电池、国(guó)轩高科等电池厂商都(dōu)在积极跟进(jìn)包括4680在内(nèi)的(de)46系列大圆柱电(diàn)池，且(qiě)部分厂(chǎng)商宣布将在(zài)2023年实现(xiàn)量产。

   特斯(sī)拉涨(zhǎng)价动(dòng)作频频

　　最近特(tè)斯拉一直在售价上(shàng)做文章，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日(rì)，特斯拉便上调了Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美元(yuán)，进入5月后，特(tè)斯拉(lā)率先上调了(le)美国、日本(běn)以及加(jiā)拿大等国(guó)的售价，其中(zhōng)美国官网显示(shì)，Model Y长(zhǎng)续航版的价格上涨至5.02万美元，此前(qián)为4.99美(měi)元；Model Y高(gāo)性(xìng)能版价(jià)格升至(zhì)5.42万美(měi)元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨至4.02万美元，此(cǐ)前(qián)为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在国内率先(xiān)上(shàng)调(diào)了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特(tè)斯拉Model 3上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)23.19万元(yuán)，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨至(zhì)26.39万元，长(zhǎng)续(xù)航(háng)版上涨至31.39万元，高性能(néng)版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次“逆势提(tí)价”，特斯拉(lā)中国宣布上调全新Model S及全(quán)新Model X全系车型(xíng)售价(jià)1.9万元(yuán)，这两大车(chē)型(xíng)也是特斯(sī)拉旗(qí)舰车型，预(yù)计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网(wǎng)的数据(jù)显示，特斯拉公司周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽(qì)车(chē)车型在美国(guó)的(de)售价(jià)。美国官网的标价(jià)显示，特斯(sī)拉(lā)将(jiāng)其所有Model S和X车型的(de)价格提高了1000美元，而(ér)所有Model Y车型的价格提高了(le)250美(měi)元。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在(zài)美售价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美元(yuán)。

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