暂停引航的几种情况是(shì)什(shén)么？暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没(méi)有足(zú)够(gòu)的水(shuǐ)深(shēn)；被引(yǐn)船舶的引(yǐn)航梯和(hé)照明不符(fú)合安(ān)全规(guī)定；引航员(yuán)身体不(bù)适(shì)，不能继续引领船舶；以(yǐ)及其它不适于(yú)引航的原因(yīn)的。关于暂停引航的几种情况(kuàng)是什(shén)么(me)以及暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况是什么，暂停引航(háng)的几种情况英语，暂停引航的(de)几种情(qíng)况图(tú)片等问题(tí)，农商(shāng)网将为你整(zhěng)理(lǐ)以(yǐ)下(xià)的生(shēng)活(huó)知识：

航班停运可以退票吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法(fǎ)律(lǜ)分析:因为疫(yì)情停飞(fēi)的航班,可以全(quán)额退票。

　　法律依据:《中国民(mín)用(yòng)航空旅(lǚ)客(kè)、行李国内运输规(guī)则》 第(dì)二(èr)十一(yī)条 由于承(chéng)运人(rén)或旅(lǚ)客原(yuán)因,旅客不(bù)能在(zài)客票有效期内完成部分(fēn)或(huò)全部(bù)航程,可以在客票(piào)有效期内要求退票。

暂停引航的(de)几(jǐ)种情况是什么

　　暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气象/海况；被引船(chuán)舶不适(shì)航；没有(yǒu)足够的水深；被引船舶(bó)的引航(háng)梯和(hé)照明不符合安全规定；引(yǐn)航(háng)员(yuán)身体(tǐ)不适，不能(néng)继(jì)续引(yǐn)领船(chuán)舶(bó)；以及其它不适于引航的原(yuán)因。

　　引航，是指为了(le)维护国家主权和保障船舶、港口和(hé)设施的安全，由国家(jiā)专业引航人员引(yǐn)领船舶(bó)安全航行的行为。

　　引航员必须(xū)持有引(yǐn)航员证(zhèng)书。

　　引领船舶进(jìn)出港口的引航员俗称(chēng)领港，江上(shàng)引航(háng)员俗称领(lǐng)江。

　　引航员通常(cháng)登船引航。

交通运(yùn)输(shū)部关(guān)于修改《船(chuán)舶引航(háng)管理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下(xià)列(liè)船舶在交通运输(shū)部划定(dìng)的海上引航区内(nèi)航行(xíng)、停(tíng)泊或(huò)者移泊的，应当向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶(bó)，但交(jiāo)通运输(shū)部经报国(guó)务院批准后规定可以免(miǎn)除的(de)除外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载运放(fàng)射性物质的船舶、10万总吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三(sān)）可能危(wēi)及(jí)港口安全的散装(zhuāng)液化气(qì)船(chuán)、散装(zhuāng)危险化学品船(chuán)；

　　　　（四(sì)）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高(gāo)度接(jiē)近相(xiāng)应航道通(tōng)航条件限(xiàn)值(zhí)的船舶。

　　　　前款第(dì)（三）项(xiàng)、第（四(sì)）项船舶的(de)具体标准，由交通运输部(bù)直属海事管理(lǐ)机构根据港口、航道实际情况(kuàng)制定并公布(bù)。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船舶在内(nèi)河航行，应当(dāng)向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海上机动(dòng)船(chuán)舶，但船长(zhǎng)驾(jià)驶同(tóng)一类型(xíng)的(de)海(hǎi)上(shàng)机(jī)动船舶在同一(yī)内河(hé)通(tōng)航水域航行(xíng)与上一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近(jìn)相应航(háng)道通航条件限值(zhí)的(de)船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线航行(xíng)的下(xià)列船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以上且载客航(háng)行(xíng)的客船(chuán)，但旅客班轮(lún)、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载(zài)运(yùn)闪点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载(zài)运《国际(jì)散装危险化(huà)学(xué)品船舶构造(zào)和设备规则(zé)》中X类的(de)散(sàn)装液体化(huà)学品船。

　　　　前(qián)款第（三）项(xiàng)船舶的具体标准(zhǔn)，由长(zhǎng)江航务管理部(bù)门、省级交通运输主管部门根据管(guǎn)辖(xiá)水域的航道实际(jì)情况制定并公布(bù)。

　　”三、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十一(yī)条：“船舶自愿申请(qǐng)引航的，引(yǐn)航机构应(yīng)当提供引(yǐn)航服务。

　　”四(sì)、增(zēng)加一条，作为第十六条：“引航(háng)机构(gòu)应(yīng)当落实引航安全主体责(zé)任，配(pèi)备必要的设施、装(zhuāng)备和人员(yuán)，建立并实(shí)施引(yǐn)航安全管理体(tǐ)系。

　　”五(wǔ)、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十八条(tiáo)：“引航机(jī)构应当(dāng)对引航(háng)员进行培训，并保障引航员的(de)休息时间、职业健康、工资(zī)报酬、社(shè)会保险等符(fú)合国家有关规定。

　　”六、增(zēng)加一条，作为(wèi)第十九条(tiáo)：“引航员应当(dāng)持有有效的船员适任(rèn)证书，服从引航机构的(de)安排(pái)和管理，并按照(zhào)有关(guān)规定开展引航活动(dòng)。

　　”七、删去(qù)第十五条(tiáo)、第十(shí)六条、第(dì)十七条、第十(shí)八(bā)条、第十九条、第(dì)二十条、第二十一条、第二十二(èr)条、第二(èr)十(shí)三条(tiáo)。

　　八、第二十四条改为第二(èr)十条，删(shān)去第二款中的(de)“进、出港或移泊(pō)”。

　　九、第二十(shí)六条改为第二(èr)十(shí)二条(tiáo)，删(shān)去其中的“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第二十七条(tiáo)改为第二十三条(tiáo)，第二款修改为(wèi)：“引航(háng)长、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高度接近相应航(háng)道通航条件(jiàn)限值的船舶，引航机构应当(dāng)制(zhì)定引(yǐn)航(háng)方案，报市(shì)级地方人民政府港(gǎng)口主管部门(mén)和海事管(guǎn)理机构备案”；增加(jiā)一款作为(wèi)第三款：“引航方案应当由(yóu)一级引航员主持或(huò)者(zhě)参与制定。

　　引航方案应当包括船舶基本情(qíng)况、注意事项(xiàng)、风险评(píng)估、安全保障和应(yīng)急(jí)处(chù)置措施。

　　”十一、第(dì)二十八条改为第二十四(sì)条，修改为：“引航机构应当根据船舶状况、通(tōng)航条件和拖轮配(pèi)备(bèi)要(yào)求，制定(dìng)合理的(de)拖轮使用方(fāng)法古巴人口和面积是多少，古巴人口和面积是多少，古巴多大面积和人口古巴多大面积和人口(fǎ)。

　　被引航船舶应当根(gēn)据引航机构提供(gōng)的拖轮使用(yòng)方法的要求(qiú)安排拖轮或者委(wěi)托引航(háng)机(jī)构安排拖轮，并承担相应的费用(yòng)。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由长江航务管理部门、省级(jí)交通运输主管部门按照职责(zé)制定并公开(kāi)。

　　”十二、增(zēng)加(jiā)一条(tiáo)，作为第(dì)二十(shí)五条：“申请引航的船舶，应当(dāng)使用(yòng)专用的甚高频频道与引航机构(gòu)和(hé)引航员联(lián)系(xì)，确认登(dēng)轮(lún)时(shí)间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条(tiáo)改为第二(èr)十九条，第二款修改为：“引(yǐn)航员发(fā)现水上(shàng)交通事故、污染事(shì)故或违章行为(wèi)时，应(yīng)当及时(shí)向引(yǐn)航(háng)机构、海(hǎi)事管(guǎn)理机构报告。

　　”十(shí)四、第三十三(sān)条改为第三十条，第一款修改为：“引航员在遇到(dào)下列情况之一时，有权拒绝、暂停或(huò)者终止引航，并及时向引航机构、海(hǎi)事管理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或者码头条件不满足被引船舶的(de)航(háng)行、停泊、作业的(de)安全要(yà古巴人口和面积是多少，古巴多大面积和人口o)求(qiú)；

　　　　（四）被(bèi)引船舶(bó)的引航(háng)员登(dēng)离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航(háng)员身体不适，不能继续引(yǐn)领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不适于(yú)引(yǐn)航的原因。

　　”十(shí)五、第三十四条改为第(dì)三十(shí)一条，第二款修改为：“在引领船(chuán)舶(bó)过程中发生水上(shàng)交通事故的，引航员应当(dāng)在(zài)返回港口后(hòu)24小时内(nèi)向海事管理机构(gòu)递交(jiāo)水上交通事(shì)故报告书(shū)。

　　”

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