金融界(jiè)5月(yuè)9日消息 乘(chéng)联会发布(bù)《2023年4月份全国乘用(yòng)车市场分析》。数据显示，2023年4月乘用车市场零售达到163.0万(wàn)辆，由(yóu)于去年同期上(shàng)海(hǎi)、吉林(lín)等地疫情(qíng)影响(xiǎng)，同比(bǐ)增(zēng)速55.5％，环比增长2.5％，也(yě)是自(zì)2010年(nián)以来仅有(yǒu)的两次环比正增长之(zhī)一。

　　其中，4月新能源乘(chéng)用车批发(fā)销量达到60.7万辆，同比增长115.6％，环比下降1.7％。今年以来累计批发210.8万辆，同(tóng)比增长43.0％。4月(yuè)新能源(yuán)车市(shì)场零售52.7万辆，同(tóng)比增长(zhǎng)85.6％，环比下降3.6％。今年以来累计零售184.3万辆(liàng)，同(tóng)比增长36.0％。

　　分析指出，乘用车(chē)行业已(yǐ)经脱离(lí)了原来的(de)高(gāo)利润行业，3月汽车产销虽然恢(huī)复，但3月汽车销售利润(rùn)率也仅(jǐn)有4.7％，部分车企在吐血卖车，压(yā)力(lì)太大。尤其是世(shì)界上最严(yán)的国(guó)六B标准即将(jiāng)实施(shī)，对车企生产带(dài)来(lái)一定的心理压力，减产降库(kù)存的结(jié)果，带来的是盈利较大(dà)损失。此次特(tè)斯拉涨价(jià)是(shì)很好的信号，体现车企对(duì)经营质量的关注，有利于改善消费(fèi)观望(wàng)心(xīn)态。让消费者走出过度期待降价的预(yù)期，恢复(fù)正常(cháng)的购买节奏(zò马云看未来商铺的前景u)。

　　文章指(zhǐ)出，5月共有21个(gè)工作日，相对去年多1天。有利于车企生(shēng)产销(xiāo)售。由于(yú)乘(chéng)联会与社会各界共(gòng)同呼吁的国六老款车型的延期销售政(zhèng)策(cè)建议仍尚未明朗，因此(cǐ)5月(yuè)车企的部分车型(xíng)产销仍相(xiāng)对谨(jǐn)慎马云看未来商铺的前景(shèn)。受去年同期销量表现(xiàn)受(shòu)供应链不稳定因素干扰，5月销量同比变化或继续(xù)呈现宽(kuān)幅增长。

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