日前，据盖世(shì)汽车援引(yǐn)业内人士言论报道(dào)，福特中国开始裁员，按照N+3来赔(péi)偿，人数超过1300人。福(fú)特(tè)中国方(fāng)面对此回应称(chēng)：“对于福特汽车来说，中国是一个(gè)至(zhì)关重要的市场(chǎng)，我们坚(jiān)定不移(yí)地推进在华业务可持续发展的承诺始终不(bù)变(biàn)。我们正在打造一(yī)个更(gèng)加精简、灵(líng)活(huó)的组织结构(gòu)，将资源投入到我(wǒ)们具有优势(shì)的核心业务(wù)上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财(cái)经就(jiù)此致电福特官方(fāng)客服(fú)，其表示只负责销售和服务，建议通过(guò)其他渠道了解。对于相(xiāng)关消息中提到的裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工(gōng)资(zī)以及精简计划等信息，福特中国代理(lǐ)公(gōng)关则回应称，除了上述回应(yīng)内容外，暂无最新信息。

　　值(zhí)得关注的是，在被(bèi)曝“裁员”消息的背后，福特汽车在中(zhōng)国市场正进行新的一轮变革。5月11日(rì)，福特(tè)汽车(chē)与江(jiāng)铃汽车在(zài)南昌签署框架协(xié)议(yì)，双方宣布在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口(kǒu)业务。

　　“我(wǒ)们在(zài)中(zhōng)国(guó)的未来战略将会改变。”福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利在(zài)今年一季度财报电话(huà)会议上表示：“我(wǒ)们将(jiāng)在中国开(kāi)展投资(zī)更低、更精(jīng)简、更专注、回(huí)报更高的业务。” 据其介(jiè)绍，福特将更加关注(zhù)中国市(shì)场(chǎng)的商用车业务(wù)，同时计划将其(qí)在(zài)中国的工(gōng)厂(chǎng)用作经(jīng)济型(xíng)电(diàn)动汽(qì)车和燃油商用车的出口中心。

　　一“海明威为什么要结束自己的生命，海明威为何结束生命减”一“增(zēng)”之(zhī)间，百年汽车(chē)巨头福(fú)特正在(zài)中国汽车市场(chǎng)上寻找新的(de)方向。

　　组织架构做减法？

　　从前(qián)述回应上看(kàn)，福(fú)特中国并未(wèi)对“裁员”消息作(zuò)出否认(rèn)，同时(shí)称其“正在打造一个更加精简、灵活(huó)的组织(zhī)结构(gòu)”。在业界看来，这背后或是福(fú)特(tè)面对在华市场销量(liàng)下滑的适应性调(diào)整。

　　综合福特(tè)中(zhōng)国官网及媒体(tǐ)数据，2022年福特在中国市(shì)场(chǎng)全年销量为(wèi)49.6万(wàn)辆(liàng)，同比下(xià)跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字为62.5万辆；不仅(jǐn)如此(cǐ)，福(fú)特(tè)旗(qí)下豪华品牌林肯汽车2022年在华累计销量(liàng)为(wèi)7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得(dé)一(yī)提(tí)的是，在2016年(nián)，福(fú)特在华销量曾创下127万(wàn)辆的巅(diān)峰纪录。

　　在(zài)华销量(liàng)大幅下滑的同(tóng)时(shí)，福特在中国市场面临的(de)电动化转型压(yā)力也(yě)日(rì)益显著。

　　福(fú)特曾在多份财报中表示，从(cóng)2022年到2026年(nián)，福(fú)特将投(tóu)入超过500亿(yì)美元用于开发和制造电动汽车和电池。到2023年(nián)底，该(gāi)公司有望达(dá)到60万辆电动(dòng)汽车的年生产(chǎn)率目标。预(yù)计到2030年，福特全球汽车(chē)销(xiāo)量的(de)一半将是电动车。

　　不过，福特在(zài)中国市(shì)场(chǎng)上的电动化产品十分有限，仅有福特领(lǐng)界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不(bù)仅如此，主力电动车型福特电马(mǎ)在(zài)国内市场也未能激起太大水(shuǐ)花。

　　公(gōng)开资料显示，福特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登(dēng)陆中国(guó)市场(chǎng)，起售价为26.50万元。今年(nián)4月(yuè)，其起售价甚至(zhì)跌至(zhì)20.99万元。但据懂车帝数(shù)据显示，在今年4月，该款车型销量仅有332辆(liàng)。

　　对于福(fú)特电马方面(miàn)的运营状况，上述代(dài)理公(gōng)关称，“目前还是(shì)正常的，没(méi)有看到(dào)下岗(gǎng)的(de)信息”。

　　在华销量(liàng)和电(diàn)动化转型受挫的(de)背景下，2022年福(fú)特在中国的亏损也达到6亿美元（约(yuē)合人民(mín)币41.75亿元）。对此，福特在财报中表(biǎo)示，中国是世界上最(zuì)先进的电动汽车市场，该公(gōng)司(sī)正在中国投资(zī)电动汽车。

　　值得(dé)一(yī)提的(de)是(shì)，福(fú)特并非近(jìn)日首家(jiā)对组织结构进行精简的车企(qǐ)。日前，江(jiāng)苏悦达起(qǐ)亚有(yǒu)限(xiàn)公司被曝出安排管理岗员工分批次轮休，第(dì)一批轮休时间长达一(yī)年(nián)。其随后回应称(chēng)，这是为顺应全新的电(diàn)动(dòng)化时代(dài)的正常调整。

　　重心转向中国出口(kǒu)？

　　除了试图(tú)轻装上(shàng)阵，福(fú)特也开(kāi)始将(jiāng)希(xī)望寄(jì)托在中国(guó)的出口业务上(shàng)。

　　“我们在中国的(de)未来(lái)战略将会改变。”在(zài)5月2日召(zhào)开的一季(jì)度财报电话会议上，吉姆·法(fǎ)海明威为什么要结束自己的生命，海明威为何结束生命利(lì)给(gěi)出了他对福特在(zài)华发展的思考(kǎo)：福特在(zài)中国的(de)业(yè)务将更加精简、集中，减少(shǎo)投(tóu)资，专注商用(yòng)车业(yè)务、电动汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江铃(líng)汽车合资(zī)品牌）为例，表(biǎo)明(míng)今(jīn)后福特(tè)会把中国作为(wèi)“出(chū)口(kǒu)中心”，向南美(měi)、澳洲和(hé)墨西哥等市场出口(kǒu)价格更低(dī)的电动(dòng)车和商用车。在他看来，通过专注(zhù)于商用车、出口(kǒu)产品及其在中(zhōng)国(guó)的林(lín)肯(kěn)豪华车(chē)系列，福特可以在中(zhōng)国获得更好的投资回报。

　　而福特(tè)中国业务布局的转变也十分迅速。就在财报会议召开几天后的5月11日，福特即宣布与江铃汽车股份(fèn)有限公司（“江铃(líng)汽车(chē)”）签署框架(jià)协(xié)议，在现有合作基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽车(chē)的产品出口业(yè)务。

　　据(jù)了解(jiě)，该项合作框架(jià)协议旨在充分利用江铃汽(qì)车的(de)工程(chéng)、制造能力和成(chéng)本优势， 结合(hé)福特遍布全球的销售网络，推动(dòng)包括经济型(xíng)电动(dòng)和燃油商用车(chē)在(zài)内(nèi)的(de)更多(duō)产品走(zǒu)向(xiàng)世(shì)界。

　　“中国对福特来(lái)说(shuō)有着举足(zú)轻重的(de)战略意(yì)义。”福特中国总裁兼(jiān)首席执行(xíng)官吴胜波(bō)如此评(píng)价双方进一步加强合作：“江(jiāng)铃汽车有着强大的工业化能(néng)力，我们相信它能成为福特在(zài)中(zhōng)国重(zhòng)要的工程和(hé)制造中心之一(yī)，通过出口具备(bèi)国际水(shuǐ)准的产品(pǐn)，助力福特(tè)全球的(de)战略(lüè)增长。”

　　公(gōng)开资料显(xiǎn)示(shì)，福特(tè)汽车(chē)于1995年(nián)战略(lüè)投资江铃汽(qì)车，并成为江(jiāng)铃汽车(chē)的第二大股东。2022年，包(bāo)括福特领界(jiè)、领睿和(hé)全顺在内，江铃汽(qì)车向中东、南美等(děng)地(dì)区全年出口量超6万台。

　　在部分(fēn)业内人士(shì)看来，无论(lùn)是精简组(zǔ)织架构、还是谋求发展中国出口业(yè)务，福特(tè)的种(zhǒng)种尝试都是在努(nǔ)力顺应时(shí)代发展。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜(shèng)波改革的(de)魄(pò)力很强(qiáng)。虽(suī)然目前看来电动汽(qì)车(chē)领域(yù)落(luò)后(hòu)，但(dàn)一旦(dàn)转型和改变成(chéng)功，就能更好保(bǎo)护其在华(huá)产业和岗位。”5月15日，一(yī)位前福特中国员工对时代财经如此评(píng)价当下福(fú)特中国面临的挑(tiāo)战：“一时的阵痛是为了(le)更(gèng)好的前行，虽然很残忍，但总比塌了(le)好(hǎo)。”

　　福特(tè)方面信息(xī)显示，吴胜波(bō)曾(céng)任福特(tè)中国董事(shì)总经(jīng)理(lǐ)兼(jiān)首席运营官(guān)。今年3月1日起，吴胜波接(jiē)任福特中国总裁兼首(shǒu)席执行(xíng)官，向福特汽车吉姆？法(fǎ)利汇报。

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