5月(yuè)12日晚(wǎn)间，江铃汽车公告宣(xuān)布，公司在2021年(nián)5月(yuè)即(jí)公(gōng)开挂牌(pái)的江(jiāng)铃重(zhòng)型汽车有限公司（江铃重汽）100％股权转(zhuǎn)让交易终止，而(ér)此前约定(dìng)的交易(yì)对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在(zài)2012年以(yǐ)2.7亿元价格接(jiē)手(shǒu)的资产，不过原计划在重卡行(xíng)业“大展拳脚”的(de)江(jiāng)铃汽车(chē)却(què)因此背上(shàng)了包袱。江铃重汽在(zài)8年间亏损额度超过(guò)20亿元。而且江铃汽车此(cǐ)前为转让铺路(lù)，还曾现金为(wèi)江铃(líng)重(zhòng)卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不过，此次(cì)交易终止(zhǐ)，也意(yì)味(wèi)着江铃(líng)汽(qì)车前后耗了(le)两年的(de)“瘦身”行动依旧以失败(bài)告终(zhōng)。

　　审批未在约定(dìng)时间完成(chéng)

　　这笔(bǐ)交易(yì)要追(zhuī)溯(sù)到两年(nián)前(qián)。在2021年5月7日，江(jiāng)铃(líng)汽车曾披露，拟(nǐ)以不低于7.64亿(yì)元的价格，通过山西省产权交(jiāo)易市场公(gōng)开挂(guà)牌方(fāng)式，出售全(quán)资子公司江(jiāng)铃重(zhòng)汽100％的股(gǔ)权。

　　当时，江铃重(zhòng)汽(qì)对(duì)接盘方(fāng)开出了要求：1、世界500强企业，2020年度在(zài)全球生产销(xiāo)售重(zhòng)型卡车(chē)超(chāo)过12万辆(liàng)；2、公司盈(yíng)利，并在2018-2020年(nián)经审计合并报表净利润率(l2022年非诚勿扰官网报名方式，相亲节目报名入口ǜ)超过5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭晓。上述股(gǔ)权挂牌公告期于2021年8月9日期限届满，交易股权(quán)出售(shòu)征集到一名意(yì)向受(shòu)让方，符(fú)合上(shàng)述(shù)要求的沃尔沃(wò)卡车成了(le)接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按(àn)照相(xiāng)关交易规(guī)则支(zhī)付了(le)保证金(jīn)。2021年8月23日(rì)，双方(fāng)经协商(shāng)一致，就出售交易股权签署了《关(guān)于江(jiāng)铃重型(xíng)汽(qì)车有限公司(sī)100％股权的股权(quán)转(zhuǎn)让协议》，确定就目标股权支(zhī)付(fù)的基准价款为人民币(bì)约7.81亿元(yuán)。

　　不过(guò)，江铃汽车5月(yuè)12日公告称，该笔交易需要获得国(guó)资管(guǎn)理有权单位的(de)批准，但由于(yú)交(jiāo)易所需的政府审批事项未(wèi)能在约定的(de)时间内完(wán)成(chéng)，项目(mù)双方经(jīng)协商一致，同意终止(zhǐ)交易。

　　这笔交易前(qián)后耗时长达2年之(zhī)久(jiǔ)，但(dàn)最终仍以失(shī)败(bài)告终。需要提及的是，江(jiāng)铃重汽命(mìng)运颇为坎(kǎn)坷，此次交(jiāo)易已经(jīng)是其历史(shǐ)上第三次转(zhuǎn)手。

　　成为“财(cái)务黑洞”

　　资料(liào)显示，江(jiāng)铃重汽前身是山(shān)西省(shěng)汽车工业集团。作为一家老牌(pái)国(guó)营企(qǐ)业，该公(gōng)司主(zhǔ)要组装生产重(zhòng)型卡车与货车，但(dàn)由于经营不善陷入发展困境，在2007年第一次被重组。中国兵器装备集团及中国长安汽车集团(tuán)有(yǒu)限公司，将(jiāng)太原重汽(qì)重组为太原长安重汽(qì)，作(zuò)为长安汽车进入重卡领(lǐng)域的跳板(bǎn)。

　　但最终太(tài)原重汽没能被盘活。太原重汽2011年(nián)的亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销(xiāo)量为439辆。到2012年第一季度(dù)，太原重汽的净(jìng)资产(chǎn)仅为2.5亿元，已难以实现正常运(yùn)转。

　　不(bù)过，江(jiāng)铃汽车(chē)却对太(tài)原重汽产生了兴趣，该公司在2012年7月(yuè)以(yǐ)不超过2.7亿元的价格，从长安手中接手(shǒu)太原长(zhǎng)安(ān)重汽(qì)的全(quán)部股(gǔ)权，并于2013年1月将其更名为江铃重汽(qì)。

　　当初，江铃汽车进入重卡(kǎ)领域的意(yì)图(tú)是实现商用车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃(líng)汽车曾(céng)表示，最终将建成年(nián)产10万辆重(zhòng)型载货车、10万台(tái)发(fā)动机的(de)大型重卡(kǎ)企业，达(dá)产后主(zhǔ)营业务(wù)将超过200亿元。

　　但江铃(líng)由于对(duì)重卡市场和客户洞察不(bù)足，经(jīng)营状况(kuàng)并不(bù)尽如人意。2016-2019年(nián)，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计销量(liàng)为1347辆(liàng)。

　　同时期东风公(gōng)司(sī)、中(zhōng)国重汽、一(yī)汽解放等头部(bù)企业的单月销(xiāo)量，就已超(chāo)过(guò)江铃重汽(qì)几年的销(xiāo)量总和。2020年9月之后，江铃汽车不再(zài)披露有关江(jiāng)铃重(zhòng)卡的销量(liàng)数据。

　　销量(liàng)严重拖后腿，江铃重汽俨然成为“财务(wù)黑洞”。江铃汽车2020年财报数(shù)据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相关(guān)业(yè)务累计亏(kuī)损(sǔn)超(chāo)20.33亿(yì)元(yuán)。其中(zhōng)，2020年亏损最(zuì)为严重，超5亿元。而且2021年，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽仍然呈现亏损状(zhuàng)态，1月净(jìng)亏(kuī)损(sǔn)为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底，江铃重汽总负(fù)债为12.69亿元(yuán)，总(zǒng)资(zī)产为7.99亿元，处(chù)于资(zī)不抵债的状态。因(yīn)此，2021年后，江(jiāng)铃重汽停止(zhǐ)了所有的产销工作。

　　值得一提的是，在(zài)2021年初，江铃汽车还对江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)进行了11.42亿元的现金增资。这一举动(dòng)的(de)主要目的是降低江铃重汽的资产负债率，便于(yú)吸引外(wài)部(bù)投资进入，利于江铃重汽(qì)进行(xíng)业务重组。

　　“地主家”也没(méi)余粮

　　实际上，江铃汽车自身近年来(lái)日子也不太好过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江铃汽(qì)车分别实现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和(hé)301亿元，这三(sān)年内，其实现归母净利(lì)润(rùn)分别(bié)为(wèi)5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元。

　　表面上看，盈(yíng)利(lì)状况尚(shàng)可(kě)。不过，在2021年和2022年这两(liǎng)年(nián)间，江铃汽车收到的政府扶(fú)持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其当年的净利润(rùn)。而扣除非经常(cháng)性损益后(hòu)，江(jiāng)铃汽(qì)车在这两年的扣非(fēi)归(guī)母净(jìng)利润分别为2962万元和-2.3亿元。