随着2022年财报季的过去，车企高管薪酬(chóu)再一次成为业内关注的热点(diǎn)话题。造车新势力(lì)中，小鹏、理想、零跑等均已公布(bù)高管薪酬情况。

　　理想和(hé)零跑(pǎo)管理层(céng)薪资(zī)前三(sān)总额为12298.4万(卡西欧手表是名牌吗，卡西欧手表很掉档次吗wàn)元和12002.8万元，以破亿的金额(é)领(lǐng)跑众(zhòng)多上市(shì)车企。理(lǐ)想汽车(chē)的一名高管更(gèng)是成功破(pò)亿，堪称(chēng)新(xīn)一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利(lì)汽车出手颇为阔(kuò)绰，不过也有上市(shì)车企高(gāo)管(guǎn)薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企(qǐ)高管薪资(zī)榜

　　理想汽车(chē)2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同(tóng)比增长(zhǎng)34％，占据目前已披露(lù)数据的(de)车企高管薪(xīn)资榜榜首(shǒu)。其中(zhōng)，李想(xiǎng)、沈亚(yà)楠(nán)和李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给(gěi)自(zì)己开170万薪(xīn)酬，对兄(xiōng)弟却(què)非常大方。CFO李铁的1亿(yì)薪(xīn)酬中，工资津贴等为(wèi)203万元、退休金计划供款13.9万(wàn)元、股份支(zhī)付薪酬(chóu)部分(fēn)高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位核(hé)心人物(wù)——理想汽(qì)车(chē)前总裁(cái)沈亚楠薪(xīn)酬(chóu)2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大幅(fú)缩(suō)水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天(tiān)内抛售100万股股(gǔ)票，套现(xiàn)金额超9000万元(yuán)，以此(cǐ)计算，他(tā)在(zài)2022年(nián)的(de)收(shōu)益也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年(nián)报。

　　造车新势力(lì)中(zhōng)，零(líng)跑汽车的(de)高管薪(xīn)资稳居第一梯队(duì)。财报显示，董事长朱江明(míng)年薪5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司(sī)高级副(fù)总裁曹力薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港交所主板(bǎn)挂(guà)牌(pái)上市。销量方面(miàn)也不断攀升，2022年零跑汽车(chē)交付量11.12万辆(liàng)，较2021年(nián)的4.37卡西欧手表是名牌吗，卡西欧手表很掉档次吗万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来，这(zhè)或许是(shì)其高管薪(xīn)酬(chóu)同比(bǐ)上涨的重要原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年(nián)并不好过(guò)，试图通过人事变动和架构调整稳(wěn)住销(xiāo)量。开源节(jié)流(liú)的背景下，管理层对自(zì)己的(de)要求(qiú)也更严格了。管理层薪资前(qián)三(sān)总额仅420.9万元，其中，董事(shì)长何小鹏(péng)年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高(gāo)管无(wú)人(rén)过(guò)百万

　　在造车新势力之外，给高管开出较高(gāo)薪(xīn)酬的还(hái)有吉利汽车。其2022年度薪酬前三(sān)的高(gāo)管(guǎn)累计薪(xīn)资为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万(wàn)元；执(zhí)行董事安聪慧的(de)薪资为(wèi)4188万元，行(xíng)政总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元(yuán)，卡西欧手表是名牌吗，卡西欧手表很掉档次吗涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来(lái)自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高管(guǎn)薪酬是独一档(dàng)的存(cún)在，接(jiē)下来车(chē)企前(qián)三位高管薪(xīn)酬均(jūn)值(zhí)便降至比(bǐ)亚迪(dí)的909万和华晨中国的603万元。

　　王(wáng)传福虽然是(shì)比亚迪公司董(dǒng)事长，但其薪(xīn)酬在管理层(céng)中仅排第六(liù)位。年报显示(shì)，比亚迪高管中薪酬(chóu)最高的(de)三位(wèi)分别是执(zhí)行副总裁李柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第(dì)二位是高级副(fù)总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执行(xíng)副总(zǒng)裁(cái)廉(lián)玉波以(yǐ)薪酬(chóu)882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年(nián)王传福税前(qián)报酬总额为614.7万元，排(pái)在他前面的还有高级副总裁(cái)何(hé)龙的877.4万(wàn)元，以及高(gāo)级(jí)副(fù)总裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的(de)一年是比亚迪的丰(fēng)收年(nián)。2022年比亚迪新能(néng)源汽车(chē)销量超(chāo)185万辆，夺下(xià)全球新能源汽(qì)车销冠宝座；净利润也达到166亿(yì)元，超过了上(shàng)汽集团的161.18亿元(yuán)，成(chéng)为国(guó)内(nèi)最赚钱的整车(chē)企业。

　　长城汽(qì)车薪资排名前三的高管(guǎn)平均薪酬为427.2万(wàn)元(yuán)，其中(zhōng)董(dǒng)事长魏建军575.49万元(yuán)、总经理穆峰(fēng)403.62万元(yuán)、副董事长赵国庆302.49万(wàn)元(yuán)。赛力(lì)斯、上汽集团、广汽集团(tuán)的前三位高管薪酬均值均(jūn)超过300万元。

　　值得关注的(de)是，海马汽车年(nián)报显示，报告期内董事、监事、高级管理人员(yuán)报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得的税前报酬总额90万元(yuán)，董事(shì)会秘书(shū)、CIO刘锐从公司(sī)获得的税前报酬总额(é)52.12万元。

　　数(shù)据(jù)来(lái)自海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮(huái)汽车(chē)高管收入也大(dà)多在50万-100万元区间(jiān)，其中江淮汽(qì)车(chē)副总经理张鹏收(shōu)入(rù)最(zuì)高，为91.3万元，董事总(zǒng)经理(lǐ)李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打工皇帝(dì)

　　在已公布数据中，国内车(chē)企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉利(lì)集团董事长李(lǐ)书福(fú)薪酬40.8万元的(de)约(yuē)245倍，堪(kān)称新一代“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。

　　当我们(men)把视(shì)线看向(xiàng)全球(qiú)，会发现薪酬过亿似乎并(bìng)不是那么难。

　　通用汽(qì)车(chē)提交给美国证券交易委员(yuán)会（SEC）的一(yī)份(fèn)文件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接近2900万美元（约(yuē)合人民(mín)币2亿元(yuán)），连(lián)续第八年成(chéng)为底(dǐ)特律三大汽(qì)车制造商（福特(tè)汽(qì)车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用汽车CEO的(de)9年(nián)里(lǐ)，Mary Barra的薪(xīn)酬累(lèi)计超(chāo)过2亿美元（约(yuē)合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽(qì)车制造商的掌门人年薪也(yě)都过亿(yì)。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实(shí)去年年(nián)薪分别约(yuē)合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克(kè)公布的薪酬(chóu)为0。据公开报道(dào)，早在(zài)2018年，马斯克就(jiù)制定了长达(dá)十年的薪酬方(fāng)案(àn)。根(gēn)据该方(fāng)案，特斯拉在未(wèi)来十年无(wú)需向马斯克支(zhī)付任何工资和现金奖励，但若马斯克领导特斯拉达到(dào)了(le)董事会制定的市(shì)值和业(yè)绩方面的目标，则可获得(dé)780亿美元的(de)股票(piào)期(qī)权(quán)。所以，马斯(sī)克这(zhè)十年(nián)在特斯拉的收入(rù)或都(dōu)是同特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票(piào)期权。

　　换(huàn)句话(huà)说，马斯克的(de)主要收入为股票期权激励，后(hòu)者目前尚未公(gōng)布(bù)。但这并不妨碍他是全球首(shǒu)富(fù)的有(yǒu)力(lì)竞争者。

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