周四(sì)（4月20日）美股低(dī)开低(dī)收，三大指(zhǐ)数收盘(pán)集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联(lián)储多位官员又接(jiē)连发出“鹰派”信号：美(měi)联储理事(shì)鲍曼表示，降低通胀对经济至(zhì)关重要；达拉斯(sī)联储主席洛根表示，通胀(zhàng)水平(píng)一直过高；克(kè)利夫(fū)兰联储(chǔ)主席(xí)梅斯特(tè)则倾向于(yú)将利(lì)率提高(gāo)到(dào)5％以(yǐ)上。这些发言(yán)打(dǎ)压了美股走势，使对利率较为敏(mǐn)感的纳(nà)指领跌三大指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成分股中，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅(fú)，并创1月27日(rì)以来收盘(pán)新低(dī)，市(shì)值蒸(zhēng)发(fā)近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯(sī)拉被(bèi)Meta反超，现位于第八(bā)。昨日美股(gǔ)盘后公布的业绩报告显示，公司(sī)Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个(gè)多月(yuè)的(de)时间(jiān)里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价(jià)降(jiàng)低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电话会(huì)上强(qiáng)调，相对于低(dī)产量和高(gāo)利(lì)润率(lǜ)，争取增加销量和扩(kuò)大车队规模是(shì)此时(shí)的正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起的价格(gé)战也令财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股价(jià)分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目(mù)前为止，标(biāo)普500指(zhǐ)数成份(fèn)股中约有16％的(de)公司公布了业绩(jì)，其中约76％的(de)公(gōng)司EPS超出预期。由(yóu)于(yú)宏观(guān)环境的逆(nì)风，华尔(ěr)街在(zài)设定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可能会(huì)在下周到来，“因为(wèi)只有(yǒu)大(dà)型科技公司开始公布(bù)业绩(jì)，财报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最(zuì)近几周市(shì)场(chǎng)一直在横(héng)盘(pán)整理(lǐ)，“我们还没(méi)有找到可以打(dǎ)破(pò)市场平衡的(de)东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价格战(zhàn)还要(yào)继续打下去！//

　　特斯拉(lā)首席执行(xíng)官马(mǎ)斯(sī)克明确表(biǎo)态，尽管今年年初的降价策略(lüè)对盈利能力造成(chéng)了重大影响，但(dàn)特斯拉(lā)公(gōng)司将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股(gǔ)价(jià)大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制(zhì)造商第一(yī)财(cái)季营业利润率为11.4％，低(dī)于上年同期(qī)的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一(yī)系(xì)列大幅降价行(xíng)动后，其(qí)营业利润率成为华尔街(jiē)最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财报(bào)电话会议上强调，我(wǒ)们认(rèn)为，相(xiāng)对(duì)于(yú)低产量和高利润率，争取(qǔ)增加销(xiāo)量和扩(kuò)大车队规模(mó)是(shì)此时(shí)的正确选择。他(tā)和首(shǒu)席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的预(yù)期，并(bìng)一(yī)再(zài)警告(gào)称(chēng)，经济形势面临(lín)不确定性。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是在规模还(hái)是(shì)在时间跨度上都是令人侧目的，在短短三个多月(yuè)的(de)时间里(lǐ)，它将Model Y的起(qǐ)售价(jià)降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论(lùn)，尽管特(tè)斯拉仍然是全球领先的电(diàn)动(dòng)汽车制造(zào)商，但随(suí)着借贷(dài)成本上升，以(yǐ)及越来(lái)越多的(de)汽车制造商推出(chū)具有竞争力的插电式车型，特(tè)斯拉的销量可能(néng)会大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管理公(gōng)司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经(jīng)历一段艰难时期，他们(men)在努力维持局面，但投资者希望看到一些(xiē)局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特(tè)斯拉对怎样的(de)盈利水平感到(dào)满意时(shí)，马斯克没有给出(chū)明(míng)确的结(jié)论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只(zhǐ)有(yǒu)当利润率下降影响到特斯(sī)拉对未来产品进行再投资的能力时，才(cái)会感到(dào)担忧，还有(yǒu)很大的(de)降(jiàng)价空间。

　　特(tè)斯拉(lā)重(zhòng)申了50％的复合年增长目标，汽车(chē)交付数量将至少(shǎo)增(zēng)加到(dào)180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽车(chē)，导致库(kù)存积压达(dá)到了(le)2020年初的(de)水(shuǐ)平(píng)。

　　马斯(sī)克表(biǎo)示，特斯拉并不(bù)打算(suàn)让竞(jìng)争对手破产，而是希望在利率上升(shēng)和通(tōng)胀(zhàng)加剧的情况下(xià)，让(ràng)人(rén)们更容(róng)易买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称(chēng)：“许多汽车(chē)厂商都在努力解决(jué)其电动车(chē)项目的(de)单(dān)位经济效益(yì)相(xiāng)关挑战，在这种情(qíng)况(kuàng)下(xià)，我们(men)的目标(biāo)是利用自身(shēn)作为成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯(sī)拉在利用利润空间来创造更多(duō)需求(qiú)，他们可以通过降(jiàng)低(dī)价格(gé)，排挤(jǐ)其他(tā)公司的生存空间。

　　特斯(sī)拉(lā)掀起的价(jià)格战可能已令财(cái)务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在(zài)美国(guó)的普及，令潜在(zài)竞争对手能(néng)从汽(qì)油车中捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国(guó)，这种策略是一条危险路径。中国汽车制造商(shāng)在打(dǎ)价格战(zhàn)方(fāng)面(miàn)也非常拿手，特斯拉(lā)要想通过拼成本在以(yǐ)成本(běn)优势闻名的中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分(fēn)钟后在(zài)空中(zhōng)解(jiě)体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间，太空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功发射(shè)升空，但短短数分钟后就在(zài)空中解体爆炸，未能(néng)达成其(qí)余(yú)的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也(yě)确(què)认了(le)这(zhè)一(yī)结果，表示在(zài)火箭(jiàn)分(fēn)离阶段前出现了快速且计划外的解体。公司团队将审阅相关数据，为下一次实(shí)验做准备(bèi)。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　简单解释一下(xià)，图中的(de)星舰分为(wèi)两个部分，星(xīng)舰载客飞(fēi)船和超(chāo)重型火箭(jiàn)。按照之前公(gōng)开的(de)信息，在最佳的预设情(qíng)境中，飞(fēi)船将在发射3分钟(zhōng)后与火箭分离。在首次(cì)飞行测试中并不会进入(rù)近地(dì)轨道，而是(shì)在地表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太(tài)平(píng)洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试(shì)验(yàn)原本定于当(dāng)地(dì)时间本周一进行，但由于在燃料加注的过程中(zhōn写柔柳的四字词语有哪些，写春雨的四字词语g)出现“阀门(mén)冻住”的意外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联(lián)社之前(qián)的报道中也提到，SpaceX的老板马斯(sī)克在星舰首飞前一直试图降低外界的期(qī)望(wàng)，特别强调担忧推(tuī)力超强的火箭发动(dòng)机可能(néng)把发(fā)射台炸了(le)。星舰由(yóu)33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推(tuī)力将超(chāo)过(guò)1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约是目(mù)前纪录保持者土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从(cóng)发射现场升腾(téng)起的烟雾，也能感受(shòu)到火箭推力的威压。

（来源(yuán)：视(shì)频直播(bō)）

　　密(mì)密麻(má)麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些不对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射(shè)后约(yuē)4分钟，星舰整体在空中(zhōng)解体爆炸(zhà)。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　值得(dé)一提的是(shì)，在火箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战的马(mǎ)斯克也面对镜头挤(jǐ)出了一个微笑，至(zhì)少(shǎo)他“火箭别炸发(fā)射架”的预期还是(shì)达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯克也抽空更新了社(shè)交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强调此次为“数(shù)月之后的(de)下一次测试(shì)”学到了不少知识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测试的成(chéng)功之处(chù)在于我们学到了什么”，但(dàn)留给科学家们实现稳(wěn)定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号的载人登月(yuè)任务，如果这个项目没有被(bèi)取消的(de)话，理(lǐ)论上的最早发射时(shí)间就在(zài)2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首(shǒu)先(xiān)需(xū)要证明星(xīng)舰具备稳定投送地球轨(guǐ)道的能力。更(gèng)具有挑战性(xìng)的(de)是，如何(hé)证(zhèng)明星舰有稳定飞向月(yuè)球的能力。

　　受制于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地(dì)球轨道(dào)飞行时就为其配送(sòng)燃料——可能(néng)需要十几次(cì)发(fā)射(shè)，才能满足一艘星(xīng)舰飞船跨越地(dì)月38万公里距离的需求(qi写柔柳的四字词语有哪些，写春雨的四字词语ú)。

　　顺(shùn)便一提，星(xīng)舰的发(fā)射结果(guǒ)对特(tè)斯拉的股价并没有产(chǎn)生(shēng)太大影(yǐng)响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的(de)主(zhǔ)要原因(yīn)是早些时候(hòu)发布的Q1财(cái)报。经历多轮降(jiàng)价后(hòu)，特斯拉的(de)Q1利(lì)润率出现收窄(zhǎi)，但(dàn)公(gōng)司暗示接下来还会(huì)继(jì)续降价。

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