5月15日(rì)，知名经济学家任泽平发(fā)文称(chēng)：“建议推出五年内(nèi)燃油(yóu)车禁售时间表，河北(běi)以南，大力发(fā)展新(xīn)能源，双碳，扩(kuò)大内需”。

　　此番言论也引起网友热(rè)议，“河北以(yǐ)北地区(qū)，就不适合开电动车了？”“燃油车的生产销售和使用难道就不能(néng)产生内需吗？”也(yě)有网友对其(qí)表达支(zhī)持：“现阶段新能源车市占(zhàn)率屡(lǚ)创新高，五年后燃(rán)油车(chē)可(kě)能真要(yào)退(tuì)出”。

　　对(duì)此，黄河科技(jì)学院客座教授张翔则向时代财经表示：“汽车不仅是一(yī)种交通工具，也是大(dà)宗商品，关系到经济(jì)发展(zhǎn)。很(hěn)多车企对(duì)于GDP和就业(yè)都(dōu)有很大贡献(xiàn)，禁(jìn)售(shòu)时(shí)间点不合理(lǐ)，过快(kuài)禁售燃油车可能会造成失业问题，五(wǔ)年内禁售的建(jiàn)议过于激进了(le)。”

　　浙江大学(xué)国际联合(hé)商学院数字(zì)经济与金融创(chuàng)新研究(jiū)中心(xīn)联席主任盘(pán)和(hé)林认(rèn)为，任泽平的(de)观点过度乐观。“新能源车的推(tuī)广瓶颈不是销(xiāo)售，而(ér)是基础设施(shī)，当前我国(guó)配(pèi)套设施供给(gěi)尚不完善，可能会出(chū)现充(chōng)电桩(zhuāng)挤(jǐ)兑等情(qíng)况。”他对时(shí)代财经(jīng)说道。

　　多次力挺新能源

　　公(gōng)开资料显示，任泽平毕业于清华大学经济管理(lǐ)学(xué)院博士后，中国人民(mín)大学经济学(xué)博士(shì)。曾(céng)任(rèn)国泰君安证券研究所董事(shì)总经(jīng)理、首席(xí)宏(hóng)观(guān)分(fēn)析师等职务(wù)，现任中国民营经济(jì)研究会副会(huì)长。他最为知(zhī)名的(de)职务曾是恒大集团首(shǒu)席经济学家兼(jiān)恒大(dà)经济(jì)研究院院长。

　　值得注意的是(shì)，任泽平曾在多个场合(hé)为(wèi)新能源汽(qì)车的推广摇(yáo)旗呐喊。

　　2022年6月，任泽平在2022年新(xīn)能源(yuán)汽车产业链投资年会上表示，在(zài)当下，新能源相关的产业是未来中国经济(jì)最有(yǒu)希望的，最具爆发(fā)力的领域，从长远看(kàn)，当下不投新(xīn)能源，就像20年前没(méi)买房。

　　对于巴菲特减持比亚迪一事，任(rèn)泽(zé)平此前更(gèng)是直(zhí)言(yán)股(gǔ)神错(cuò)了。“巴菲特这(zhè)次减(jiǎn)持不知(zhī)出于(yú)何种目的，如果(guǒ)是看空(kōng)新能源行业前景的话，巴菲(fēi)特这次(cì)错了。”“他毕竟年事已高，对(duì)新能源也未必(bì)了解(jiě)，否则不至于错(cuò)过特斯拉(lā)等美(měi)国近年最优秀的公司。”

　　时代财经检索泽平宏观(guān)账号发现(xiàn)，每隔(gé)一段时间，任泽(zé)平就会(huì)通(tōng)过公(gōng)众号复读“当下(xià)不投新能源，就像20年(nián)前没买房”的口号，可见其对于新能源行业的信心满(mǎn)满(mǎn)。

　　任泽平不断(duàn)重(zhòng)复“当下不投新能源，就像20年前没买房(fáng)”

　　禁售燃油车，欧(ōu)盟分(fēn)歧重(zhòng)重

　　任泽(zé)平的乐观在一(yī)定(dìng)程度上是有道理的(de)，毕(bì)竟欧洲地区已经确定了(le)禁(jìn)售燃油车的(de)时间(jiān)表，但他可能有(yǒu)些过于乐观。

　　2023年4月，欧盟理(lǐ)事(shì)会批(pī)准的燃油(yóu)车禁售时间(jiān)表(biǎo)正式生(shēng)效(xiào)。根据欧盟理事会(huì)此前批准的法规，从2035年起(qǐ)欧盟境内将(jiāng)禁止销售非零碳排放的新(xīn)燃(rán)油车。不过，在德国要(yào)求下，使用碳中性燃(rán)料的新燃油车有望在2035年后继(jì)续(xù)销售。

　　欧(ōu)盟(méng)理事会在声明中指(zhǐ)出，根据这项法规，从2030年到2034年，新的燃油轿车和小型客(kè)货车的(de)二氧(yǎng)化碳(tàn)排放量将(jiāng)比2021年分(fēn)别减少(shǎo)55％和50％，到2035年均(jūn)降至零。声明还表示，欧盟(méng)委员会将(jiāng)在与利益相关者协商后提出一项提案(àn)，在2035年后允许(xǔ)完全使用碳中(zhōng)性燃料的(de)车辆(liàng)注(zhù)册。

　　即使是在步伐最统一的(de)欧洲，各国对于“禁售燃油车”的态度也有所保留(liú)。目前的禁售时间(jiān)表是(shì)各方妥协(xié)的结果，围(wéi)绕相关具体条(tiáo)款，欧盟内(nèi)部一度(dù)爆发分歧，导致原定(dìng)3月(yuè)初(chū)的(de)批准(zhǔn)流(liú)程被(bèi)迫推(tuī)迟。

　　对于禁售燃油车的一种担忧是就业问题。欧(ōu)洲汽(qì)车供应商联合会预(yù)计，受(shòu)燃油(yóu)车禁售令影响，到2040年欧盟汽(qì)车生产商可(kě)能被迫(pò)削减50万个工作(zuò)岗位(wèi)。福特汽(qì)车(chē)首席执行官吉姆·法利估算(suàn)，生产电(diàn)动汽车所(suǒ)需的人力将减(jiǎn)少40％，如果欧洲汽车业按照这个比(bǐ)例计算，相(xiāng)当(dāng)于要减少140万个工作岗(gǎng)位。

　　做好(hǎo)禁售的准备了吗？

　　回到(dào)中国市(shì)场，如今新(xīn)能(néng)源汽车销量确实一路高歌猛进。乘联会数据显示，2022年全年累计售出567.4万辆新能源乘用车，同比增长90％，新(xīn)能(néng)源车(chē)渗透(tòu)率逼近(jìn)30％，大(dà)幅超过此前的20％目标。

　　在新能(néng)源愈(yù)发成为增长点的背景下(xià)，不少自主品牌(pái)也宣(xuān)布了(le)停售燃油车的时间表(biǎo)。比(bǐ)亚迪(dí)一(yī)马当先，在2022年3月停产燃(rán)油汽车(chē)，专注于纯(chún)电动和(hé)插电式混动汽车业(yè)务(wù)；北汽集团、长安汽车(chē)被(bèi)曝计划在2025年全(quán)面(miàn)停售燃油车；东(dōng)风风行(xíng)也(yě)被曝计(jì)划在2025年(nián)内(nèi)实现全面电(diàn)动化，在2027年内停(tín冲是什么意思网络用语，冲是什么意思污g)产燃油(yóu)车；哈(hā)弗则将于2030年正式停售燃油车……

　　但(dàn)在(zài)今年促消费的(de)背景下，情(qíng)况似乎有所(suǒ)不(bù)同。乘联会秘书长(zhǎng)崔东树向时(shí)代财经表(biǎo)示：“燃油车消费是(shì)民生消费，新能源是改善需求，不能(néng)偏废(fèi)。在(zài)今年的经济复(fù)苏中(zhōng)，购车消费中入门级燃(rán)油车消费仍然不足，需(xū)要(yào)有(yǒu)效改善燃油车需求。”

　　不少消费(fèi)者(zhě)也(yě)表示(shì)现阶段新能源车还存在一些不足，比如续航焦虑以及补能基础设施普及(jí)率不够高。

　　在业界看来，从技术上(shàng)来说，电池的续航和充(chōng)电还没(méi)有突破瓶颈(jǐng)。大部分(fēn)纯电动车充至80％需(xū)要30分钟以上，节假日充电站排(pái)队的(de)报道屡见不鲜，相较而言，充电设施的建设和体验，距(jù)离燃(rán)油(yóu)车(chē)加油的便利性还有差距。此外，冬季(jì)续航(háng)下降充电变慢(màn)等情况也有待解决。

　　对于禁(jìn)售燃(rán)油车时间(jiān)表，张翔指出：“新(xīn)能源(yuán)车(chē)技术不(bù)成熟的话，禁售燃油(yóu)车会导致新车价格大幅度上涨，可能会让百姓(xìng)买不起(qǐ)车，或者汽车销量大幅下降。”在其看(kàn)来，五年内禁售燃油车太激进(jìn)了，不适合我国新能(néng)源车发展的(de)实际情况。

　　汽车逐步转向新能源，已(yǐ)是一(yī)种共识。但究竟何时禁售燃油车，可(kě)能(néng)还要分地区、分(fēn)情(qíng)况(kuàng)。

　　图(tú)片来自《中国(guó)传(chuán)统燃油车(chē)退出(chū)时间表研究》

　　2019年5月，能源(yuán)与交(jiāo)通创新中心在《中国传统燃油车退出时(shí)间表研究(jiū)》（下(xià)称(chēng)《研究》）中表示(shì)，中国有望于2050年以前(qián)实现传统燃油车的全(quán)面退出，但由于(yú)各地区的经(jīng)济发展、汽车人(rén)均保有(yǒu)情况、新能源汽车产业发展、充电基(jī)础(chǔ)设施建设(shè)等(děng)因素(sù)都不尽相同，《研究(jiū)》提(tí)议传统燃油(yóu)车的禁售与退(tuì)出可(kě)按照“分地区、分车型、分阶段”的步骤(zhòu)逐步推行。

　　《研究》指(zhǐ)出(chū)，一(yī)些特大型城市(shì)（如北京、上海、深圳等）以及功能性示(shì)范(fàn)区域（如海(hǎi)南等(děng)）将率先实现燃油车(chē)禁售的目标，接着就是传统汽车(chē)限行限购城(chéng)市和(hé)蓝天保卫战中的重点区(qū)域省会城市、重点(diǎn)区域，最后(hòu)是西北、东北、西南等地区。而在车类上，率先(xiān)实现燃(rán)油(yóu)车禁售目(mù)标的城市，其公交车(chē)、出租车、网约(yuē)车、环卫车(chē)等(děng)燃(rán)油车或在2020年率(lǜ)先实现退出，私家车最(zuì)晚将在2030年(nián)前全面退出，而轻卡、重卡等商用车则在2050年全面实现(xiàn)新能源化。

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