日前，据盖世汽车援引业内(nèi)人士言论报(bào)道，福特中国(guó)开始裁员，按照(zhào)N+3来赔(péi)偿，人数(shù)超过1300人(rén)。福(fú)咋能把自己弄成小喷泉呢，如何把女朋友弄成小喷泉特中国方面对此回应称：“对于(yú)福特汽车来说，中国(guó)是一个至关重要(yào)的市场(chǎng)，我们坚定(dìng)不移地推进在(zài)华业务可(kě)持续发展(zhǎn)的承(chéng)诺始终不变。我们正在打造(zào)一个更加精简、灵活的组织结(jié)构，将资(zī)源投(tóu)入到我(wǒ)们(men)具有(yǒu)优势的核心(xīn)业务上，努(nǔ)力实(shí)现在(zài)华业务目标(biāo)。”

　　5月(yuè)15日，时代(dài)财经就(jiù)此致电福特官方客服(fú)，其表示(shì)只负责销(xiāo)售(shòu)和(hé)服务(wù)，建议通(tōng)过其他(tā)渠(qú)道了解。对于相关(guān)消息中提到的裁(cái)员超1300人、补偿N+3工(gōng)资以及精(jīng)简(jiǎn)计划(huà)等(děng)信息，福特中国代(dài)理公关则回应称，除了上述回应内(nèi)容外(wài)，暂无最新(xīn)信息。

　　值得(dé)关注的是，在被曝“裁员”消(xiāo)息的(de)背后，福特(tè)汽车在(zài)中(zhōng)国市场正进行(xíng)新的一轮变革。5月11日，福特(tè)汽车与江铃(líng)汽车(chē)在(zài)南昌签署框架协议，双(shuāng)方宣布在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出(chū)口业务。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”福特汽车公(gōng)司总裁兼首席执行官(guān)吉姆·法(fǎ)利(lì)在(zài)今年一季度财报电话会议上表示：“我们(men)将在中国(guó)开展投(tóu)资更低(dī)、更精简、更专注、回报更高的业务(wù)。” 据其介(jiè)绍，福特将更加关注中国市场的商用(yòng)车业务，同时计(jì)划将(jiāng)其在中(zhōng)国的工厂用作经(jīng)济(jì)型电动汽车(chē)和燃油商用车的(de)出口中(zhōng)心。

　　一“减”一(yī)“增(zēng)”之间，百年汽车巨头(tóu)福特正在中国(guó)汽车市(shì)场上寻找新(xīn)的方向。

　　组织架构做减法？

　　从(cóng)前述回应上看，福特中国并(bìng)未对“裁员”消息作出(chū)否认，同时称其“正在打造一个更加精简、灵活(huó)的(de)组(zǔ)织结(jié)构”。在(zài)业界看来，这背后或是福(fú)特(tè)面(miàn)对在华市(shì)场咋能把自己弄成小喷泉呢，如何把女朋友弄成小喷泉销量下(xià)滑的(de)适应性调整(zhěng)。

　　综合福(fú)特(tè)中(zhōng)国(guó)官网(wǎng)及媒体数据，2022年福特在中(zhōng)国(guó)市场全年销量为49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年(nián)，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下(xià)豪华(huá)品牌林(lín)肯汽车2022年在(zài)华(huá)累(lèi)计销(xiāo)量为7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是(shì)，在(zài)2016年(nián)，福特在(zài)华销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑(huá)的(de)同时(shí)，福特(tè)在中国市场(chǎng)面临(lín)的电动化转型压力也日益(yì)显著。

　　福(fú)特曾在多份财报中表示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元用于开发和制造(zào)电动汽车和(hé)电池。到2023年底，该公(gōng)司有望(wàng)达到60万辆电动汽车的(de)年生产率目标。预计到2030年，福特全球汽车销量(liàng)的一半将是电动车。

　　不过，福(fú)特在(zài)中国市场上(shàng)的(de)电动化产(chǎn)品十分(fēn)有限，仅有(yǒu)福特领界EV、锐(ruì)际插(chā)混(hùn)版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车(chē)型。不仅(jǐn)如此，主(zhǔ)力电动车型福(fú)特电马在国内市场也未能激起太大水(shuǐ)花。

　　公(gōng)开资料(liào)显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中国市场，起售价(jià)为26.50万元。今年(nián)4月(yuè)，其起售(shòu)价甚至跌(diē)至20.99万元(yuán)。但据懂车帝数据显示，在今年4月(yuè)，该款(kuǎn)车型销量仅有332辆(liàng)。

　　对(duì)于(yú)福(fú)特电马方面的运营状况(kuàng)，上(shàng)述代理公关称，“目前还(hái)是正常的，没有看到下岗的信息(xī)”。

　　在(zài)华(huá)销量和电动化转型受挫的背景下，2022年福特在中(zhōng)国的亏损也达到6亿(yì)美元（约合人(rén)民币41.75亿(yì)元(yuán)）。对此，福(fú)特在财报中表示，中国是世界上最(zuì)先进的电动汽(qì)车市(shì)场，该公司正在中国投资(zī)电动汽车。

　　值得一(yī)提的是，福(fú)特并非近(jìn)日首家对组织结(jié)构进行精简的车企(qǐ)。日前，江苏(sū)悦(yuè)达起亚有限公司被(bèi)曝出安排管理岗员(yuán)工分(fēn)批次轮(lún)休(xiū)，第一批(pī)轮(lún)休时(shí)间长达一年。其随后回应(yīng)称，这是为顺应全(quán)新的电动化时代的正常调整。

　　重(zhòng)心转向中国出口？

　　除了(le)试图轻装上(shàng)阵，福特也(yě)开始(shǐ)将希望寄(jì)托在(zài)中国的出(chū)口(kǒu)业务上。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”在(zài)5月(yuè)2日召开(kāi)的(de)一季度财报电话会议上，吉姆(mǔ)·法利给出了他对福特在华发(fā)展的思考：福特在中国(guó)的业务将更加(jiā)精简、集中，减少投资，专注商(shāng)用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利(lì)以江(jiāng)铃(líng)福特(tè)（福特与(yǔ)江(jiāng)铃汽车(chē)合资品牌(pái)）为(wèi)例，表(biǎo)明今(jīn)后福特会(huì)把中国作为(wèi)“出口中心(xīn)”，向南美、澳洲(zhōu)和墨西哥(gē)等市场出(chū)口价格更低的电动(dòng)车(chē)和(hé)商用车。在他看(kàn)来，通(tōng)过专注于商(shāng)用车、出(chū)口产品及其在(zài)中(zhōng)国的林(lín)肯(kěn)豪华(huá)车系列，福(fú)特可(kě)以在中国获得更(gèng)好的投(tóu)资回报。

　　而福特中国业务布局的转变(biàn)也十分迅速。就在财报会议(yì)召开(kāi)几天(tiān)后的5月11日，福特即宣布与江铃(líng)汽(qì)车股份有限公(gōng)司（“江铃汽车”）签署(shǔ)框架协(xié)议，在现有合作基础上，进一(yī)步扩大(dà)江铃(líng)汽车的(de)产品出(chū)口(kǒu)业务。

　　据了(le)解，该项合作框架(jià)协议旨在充分利用江铃汽(qì)车(chē)的工程、制造能力(lì)和成本优势， 结合福特(tè)遍布全球的销售网络，推动包括经(jīng)济(jì)型电动和燃油商用车在内的更(gèng)多(duō)产品走向(xiàng)世界。

　　“中国对福特来(lái)说(shuō)有(yǒu)着举足(zú)轻重(zhòng)的(de)战(zhàn)略意(yì)义。”福特(tè)中国总裁兼首席执行官(guān)吴胜(shèng)波如此评价双方(fāng)进(jìn)一步加强合(hé)作：“江铃汽车有(yǒu)着强大(dà)的(de)工业(yè)化能力，我们相信它(tā)能成为(wèi)福特在中国(guó)重(zhòng)要(yào)的(de)工程和(hé)制造中心(xīn)之一，通过出口具备(bèi)国(guó)际水(shuǐ)准的产(chǎn)品(pǐn)，助力福(fú)特全(quán)球的战略增长。”

　　公开资(zī)料显示，福特汽(qì)车于1995年战略投资江铃汽车(chē)，并(bìng)成为江铃汽车的(de)第二(èr)大股(gǔ)东。2022年(nián)，包(bāo)括(kuò)福(fú)特领界(jiè)、领睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南美等地区全年出口量(liàng)超(chāo)6万台。

　　在部分业内人士看来，无(wú)论(lùn)是(shì)精简组织(zhī)架构(gòu)、还(hái)是谋求(qiú)发(fā)展(zhǎn)中国出口(kǒu)业(yè)务，福(fú)特的种种尝试(shì)都是在努力(lì)顺应时代发展。

　　“福特(tè)中国新任首席执行官吴胜波(bō)改革的魄力很(hěn)强(qiáng)。虽然目前看来电动汽车领域(yù)落后，但一(yī)旦转型(xíng)和(hé)改(gǎi)变成功，就能更(gèng)好保护其在华产业和岗位。”5月(yuè)15日，一位前福(fú)特中国员工(gōng)对时代财经如此评价当下福特(tè)中国面(miàn)临(lín)的挑战：“一时的阵痛是为了更(gèng)好的前行(xíng)，虽然很残忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特方(fāng)面信息显示，吴胜波曾任福(fú)特中国董(dǒng)事(shì)总(zǒng)经理(lǐ)兼首席运营官。今年3月1日起，吴(wú)胜(shèng)波接(jiē)任(rèn)福特中国(guó)总裁兼首席执行官，向福(fú)特汽车吉姆？法利汇(huì)报。

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