比亚迪(dí)收(shōu)购易(yì)安(ān)财险100％股权(quán)，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银(yín)保监(jiān)会官网挂出关于易(yì)安财险(xiǎn)变(biàn)更股东的批复(fù)。银保监会同意比亚迪汽车(chē)工业有(yǒu)限公司受让易安财险10亿股(gǔ)股份，持股比例(lì)为100％。

jn是什么意思网络用语 JN有特别含义吗　　易安财险是原保监(jiān)会批准成立的国内四家专(zhuān)业互联网保险公(gōng)司之一，在2020年(nián)7月因偿付(fù)能力不达(dá)标等原因(yīn)被银保监(jiān)会接(jiē)管。2022年(nián)7月接管期结(jié)束(shù)后，银保监会原则同意易安财(cái)险进入(rù)破产程序，比亚迪(dí)以战略投资者(zhě)的身(shēn)份参与(yǔ)并最终获(huò)得100％股权。

　　不过，此前对于(yú)特斯拉进军保(bǎo)险业务，巴菲(fēi)特曾点(diǎn)评称，“汽车公司开展保险业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿(ná)下易安财险100％股权(quán)后，后续的资质申请及展业(yè)重点(diǎn)值得(dé)业内(nèi)持续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易安(ān)财险(xiǎn)100％股权

　　首先来看银保监会(huì)此次作出的批复内容(róng)：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工业有限公司(sī)受让(ràng)易安财产保险股(gǔ)份有限公司10亿(yì)股(gǔ)股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科(kē)技(jì)股份有限公司、深圳光汇(huì)石油集团股(gǔ)份有限公司(sī)、西藏晟新创资产管(guǎn)理(lǐ)有限公司、北京富邦(bāng)恒业科技发展有限公司、北京恒(héng)屹鑫源科技(jì)有(yǒu)限公司、山东达(dá)能(néng)工贸有限公司、深圳锦久辰商(shāng)贸(mào)有限jn是什么意思网络用语 JN有特别含义吗公(gōng)司不再(zài)持有易(yì)安财险股份。银保监会要求，易安财(cái)险按照有关规(guī)定办理变(biàn)更手续。

　　公开信息显示，易安财(cái)险成(chéng)立于2016年6月，注册资本10亿(yì)元，是原保监会批准成立的国内四家专(zhuān)业(yè)互联(lián)网保险公司之一。易安财险由银(yín)之杰(jié)、光汇石油等7家公司共同发(fā)起筹建，彼时银之杰(jié)曾公告称，议案保险是其布局(jú)互联网金融(róng)生态圈的重要一环，将充(chōng)分利用现有产(chǎn)业(yè)布(bù)局资源进(jìn)行(xíng)支持。

　　股权(quán)结构方(fāng)面，银(yín)之(zhī)杰和光(guāng)汇石油分(fēn)别持有易安财险(xiǎn)15％股(gǔ)权，其余70％由“明天(tiān)系”相关企业持有。

　　在(zài)成立之初，易(yì)安财险(xiǎn)业绩颇佳，成(chéng)立首年(nián)即实现盈利(lì)。但(dàn)好(hǎo)景不长，易安(ān)财险自2018年起经营状况开始恶(è)化，亏损(sǔn)逐年增加。截至2022年(nián)一(yī)季末，易安财险资产总(zǒng)计(jì)3.34亿元，负(fù)债(zhài)合(hé)计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的(de)局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告(gào)称，依(yī)法对6家金融机(jī)构实施接(jiē)管(guǎn)，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布(bù)《关于易安财(cái)产保险(xiǎn)股份(fèn)有限公司破产重(zhòng)整的批复(fù)》称，原则同意易安财险进入破产重整程(chéng)序。

　　同期(qī)，易(yì)安财险(xiǎn)管(guǎn)理(lǐ)人对外发(fā)布重整战略(lüè)投资者(zhě)招(zhāo)募公告。在易安财险(xiǎn)此次招募中，共有包括比(bǐ)亚(yà)迪在内(nèi)的3家机构报名参与。最(zuì)终(zhōng)，仅有比(bǐ)亚(yà)迪提交了重(zhòng)整投资方案。

　　今年(nián)1月底(dǐ)，天眼(yǎn)查信息显示(shì)，易安财险已(yǐ)获得(dé)比亚迪(dí)拟(nǐ)收购款36亿元，其重整工作进入尾声。此次银保监会的批复，意(yì)味着比亚迪(dí)正式获得(dé)易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根(gēn)据(jù)2018年(nián)修订(dìng)的《保(bǎo)险公司股权管理办法》，单一股东持股比例不得超过保险公司注册(cè)资本的三(sān)分之一。不(bù)过，经(jīng)监管(guǎn)批准参与(yǔ)保险公司(sī)风(fēng)险处置的公司(sī)和(hé)机构不受(shòu)该条款限(xiàn)制。比亚迪此次(cì)参(cān)与重(zhòng)整投资获得易(yì)安财(cái)险100％股权，系业内少见的全资控(kòng)股保险牌照，将为后续业务开展打开更多空(kōng)间(jiān)。

　　新能源车(chē)企纷纷入局

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业的计划并非朝夕，此前已有相关(guān)筹备(bèi)。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公(gōng)司获深(shēn)圳(zhèn)市市场监(jiān)督管理局批准成(chéng)立，注册资(zī)本5000万元。

　　值得一提(tí)的是，作(zuò)为互联网(wǎng)保险公司(sī)，易安财(cái)险的业务范围并不包(bāo)含车险业务(wù)。此前比亚迪(dí)传(chuán)出收购易安财险(xiǎn)消(xiāo)息(xī)时，市场上即有声音称，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后申请(qǐng)车险(xiǎn)经(jīng)营(yíng)资质，围(wéi)绕新能源汽车开(kāi)展(zhǎn)保(bǎo)险(xiǎn)业务(wù)。不过，该(gāi)说法(fǎ)并(bìng)未获得比亚(yà)迪方(fāng)面的证实，目前(qián)言之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进军(jūn)保(bǎo)险业务时，巴菲特曾点评称，汽车(chē)公司(sī)开(kāi)展保险业务的难度不(bù)亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车。在比亚(yà)迪(dí)拿下易安(ān)财险100％股权后(hòu)，后续(xù)的(de)资质申请及展业(yè)重点值得业内持续关注。

　　此前有媒体援(yuán)引(yǐn)知(zhī)情人士消息(xī)称，对于(yú)比(bǐ)亚迪接手(shǒu)易安财险(xiǎn)后究竟如何经营，比(bǐ)亚迪(dí)方面还在(zài)规划，还未有很清晰的发展战略路径。后续比亚迪还需要在易安财险董事长(zhǎng)、总裁人选方面(miàn)下(xià)功夫，担(dān)任这(zhè)些职务需要思维较(jiào)为活跃的(de)人(rén)。

　　车企参与(yǔ)车险业务，在业内(nèi)已是常规(guī)操(cāo)作(zuò)。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一汽、东风、吉(jí)利(lì)等大型汽(qì)车厂(chǎng)商(shāng)都已成(chéng)立(lì)或入(rù)股了财产险公司及保险中介机构。另外，特斯拉也(yě)在上(shàng)海(hǎi)注册成立(lì)了特斯拉保险(xiǎn)经纪有限(xiàn)公司(sī)，宝(bǎo)马则于去年在北京注(zhù)册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆续(xù)收购(gòu)了保险(xiǎn)经(jīng)纪公司。

　　据银保监会披(pī)露数据显(xiǎn)示，2022年财险公司累计实现(xiàn)保费收入(rù)1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达(dá)8210亿元(yuán)，同(tóng)比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新能(néng)源汽车保有量的突飞猛进贡献(xiàn)颇多(duō)。

　　根据公安(ān)部1月11日发布统计显示，截(jié)至(zhì)2022年(nián)底(dǐ)，全(quán)国(guó)新能源汽(qì)车保有量达1310万辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联会方面预计，2023年底(dǐ)，新(xīn)能源(yuán)汽车保有量将突(tū)破2000万(wàn)辆，预(yù)计占汽车(chē)保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能(néng)源车(chē)险保费“蛋糕(gāo)”的入局者越来越多。特别是在《新能(néng)源汽车商(shāng)业保(bǎo)险专属条款（试行）》落地后，新(xīn)能源车险更是成(chéng)为多家财(cái)险公司的(de)发力重点。

　　安信证券研报指出，相(xiāng)较于传(chuán)统燃(rán)油(yóu)车(chē)，新能源汽(qì)车由于(yú)车辆自身(shēn)特性、驾驶群体(tǐ)、维保费用等(děng)方(fāng)面因素的影响，具有更高的出险频率和更高的案均赔付金额，进而(ér)导致(zhì)更高(gjn是什么意思网络用语 JN有特别含义吗āo)的车均保费水平(píng)。新能源车整体单均保(bǎo)费相(xiāng)较(jiào)于传统燃油(yóu)车(chē)平均高出21％，尤(yóu)其是购(gòu)置(zhì)价在(zài)10万元至30万元之间的(de)家(jiā)用新能源车。

　　据安(ān)信证券测算，我国新(xīn)能源(yuán)车险保费规(guī)模将从2021年的350亿(yì)元增至2030年(nián)的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整(zhěng)体车(chē)险保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为(wèi)我(wǒ)国(guó)车险市场的重(zhòng)要组(zǔ)成部(bù)分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态圈的(de)开始。车企发力车险业(yè)务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个场景下与用户建立连接，进而重塑车(chē)企(qǐ)与(yǔ)用户的关系。对(duì)于汽车(chē)厂商而言，车辆交付仅是车企创造价值的起点，将以(yǐ)车险为服务抓(zhuā)手，并开拓更多车后生态、车主权益等服(fú)务体系(xì)。

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