比亚(yà)迪(dí)收购(gòu)易安(ān)财险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日(rì)，银保监(jiān)会官网挂(guà)出关于易(yì)安财险变更股东(dōng)的批复。银保监会同意比(bǐ)亚(yà)迪汽车工(gōng)业有限公司受让(ràng)易安(ān)财(cái)险10亿股股份(fèn)，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财(cái)险是原保监会批准成立(lì)的国内(nèi)四家专业互联网保险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因偿付能力不(bù)达标(biāo)等原因被银(yín)保监会接管。2022年7月接管期结束(shù)后，银保监会原(yuán)则同意易(yì)安财险(xiǎn)进(jìn)入(rù)破(pò)产(chǎn)程序(xù)，比亚迪以战略(lüè)投资者(zhě)的身份参与并最(zuì)终获得100％股权(quán)。

　　不过，此前对(duì)于特斯拉进军保(bǎo)险(xiǎn)业务，巴(bā)菲(fēi)特曾(céng)点评称，“汽车公司开(kāi)展(zhǎn)保险业务的难度不亚于保险公(gōng)司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续的资质申请及(jí)展业重点值得业(yè)内(nèi)持(chí)续关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接(jiē)手

　　易(yì)安(ān)财险100％股权

　　首先(xiān)来(lái)看银保监会此次作出的批复内容：

　　银(yín)保(bǎo)监会表(biǎo)示，同意(yì)比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司受让易(yì)安财产保险股(gǔ)份(fèn)有限公司10亿(yì)股股份(fèn)，持股(gǔ)比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银之杰科技股份(fèn)有限(xiàn)公司、深圳光汇石油集团股份有限公司、西藏晟新创资产(chǎn)管理有限(xiàn)公司、北(běi)京富邦恒业科技发展有限(xiàn)公司、北京恒屹鑫源科技有限公(gōng)司、山(shān)东达(dá)能工贸有限公(gōng)司、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有易安财险股份。银保监会(huì)要求，易安(ān)财险按照(zhào)有关规定办理变更手续(xù)。

　　公开(kāi)信息显示(shì)，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会(huì)批准成立的国内四家专业互(hù)联网保险公司之(zhī)一。易安财险由(yóu)银之杰、光汇石油等(děng)7家(jiā)公司共同发起筹(chóu)建，彼时银之杰曾公告称，议案保险是(shì)其(qí)布(bù)局互联网金(jīn)融(róng)生(shēng)态圈的重要一环，将(jiāng)充分(fēn)利(lì)用(yòng)现有产业(yè)布局资源进行支持(chí)。

　　股权结构方面，银之杰和光(guāng)汇石油分别持有易(yì)安财险(xiǎn)15％股权，其(qí)余70％由(yóu)“明天系(xì)”相(xiāng)关企业持有。

　　在(zài)成立(lì)之初，易安财险业绩颇(pǒ)佳，成立首年(nián)即实现(xiàn)盈(yíng)利。但好景不长，易安财险自(zì)2018年起经营状(zhuàng)况开(kāi)始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安(ān)财(cái)险资产总计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈现资不抵债(zhài)的(de)局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称字母圈什么意思 字母圈都是怎么找到的，依法对6家(jiā)金融机构(gòu)实施接管，易(yì)安财(cái)险正在其中。两年过后(hòu)，2022年7月，银保(bǎo)监会发布《关于易安财产保(bǎo)险股份有限公司破产重整的批复》称，原则同(tóng)意易安(ān)财险(xiǎn)进入破产(chǎn)重整(zhěng)程序。

　　同(tóng)期，易安财险(xiǎn)管理人对外发(fā)布(bù)重整战(zhàn)略(lüè)投资者招募公告。在易安财险此次招(zhāo)募中，共有包括(kuò)比亚迪在内的(de)3家机(jī)构报(bào)名参与。最终，仅有比(bǐ)亚(yà)迪(dí)提交了重整投资方案(àn)。

　　今年(nián)1月底，天眼查信息显示，易安财险已获得比亚(yà)迪拟收购(gòu)款36亿元，其重整工(gōng)作(zuò)进入尾声(shēng)。此次银保(bǎo)监会的批复，意味着比亚迪正式获得易安财(cái)险100％股权(quán)。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险公(gōng)司(sī)股(gǔ)权管(guǎn)理办法》，单一股东持股比例不(bù)得超过保险公(gōng)司注册资本的三分(fēn)之一(yī)。不(bù)过，经监管(guǎn)批准参与保险公司风险处置(zhì)的公(gōng)司和(hé)机构不受该(gāi)条(tiáo)款限(xiàn)制。比(bǐ)亚(yà)迪此次参与重整投资(zī)获得易安财险100％股(gǔ)权，系(xì)业内少见的全资控股保险牌照，将为后续(xù)业务开展打开更多空间。

　　新(xīn)能源车企(qǐ)纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪(dí)进军保险业的计划并非朝(cháo)夕，此前已有相关筹备(bèi)。例如，2022年3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪有限公司获深圳市市场监(jiān)督管理局批准(zhǔn)成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互(hù)联网(wǎng)保险公(gōng)司，易安(ān)财险的业(yè)务(wù)范围(wéi)并(bìng)不包含车险业(yè)务。此(cǐ)前比亚迪(dí)传出收购(gòu)易安财(cái)险消息时，市(shì)场上(shàng)即有声音称，比(bǐ)亚(yà)迪将在(zài)“接盘”后(hòu)申请车险经营(yíng)资(zī)质(zhì)，围绕新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车(chē)开展保险业务。不过，该说(shuō)法并未(wèi)获(huò)得(dé)比亚迪(dí)方面的证实，目前(qián)言之尚(shàng)早。

　　此前特斯(sī)拉进军保险业务时字母圈什么意思 字母圈都是怎么找到的，巴菲特(tè)曾点评(píng)称(chēng)，汽(qì)车公司(sī)开展保险业务的难度不亚于(yú)保险(xiǎn)公司(sī)跨界(jiè)去做汽车。在(zài)比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及(jí)展业重点值得业内持续关注。

　　此前(qián)有媒体(tǐ)援引知情人士消(xiāo)息称，对于比(bǐ)亚迪接手易安财险(xiǎn)后究竟如何经营，比亚迪方面还在规划，还未(wèi)有很清晰的(de)发展(zhǎn)战略路径。后续比亚迪还需要在易安财险董(dǒng)事长、总裁(cái)人选方面下功夫，担任这些职(zhí)务需要思维较为活跃的(de)人。

　　车企参与车险业务，在业内已是(shì)常规操(cāo)作。目前，包(bāo)括(kuò)上汽、广汽、一汽、东(dōng)风(fēng)、吉利等(děng)大(dà)型汽(qì)车厂商都已成立或(huò)入股了(le)财产险(xiǎn)公司及保险(xiǎn)中介机构。另外，特(tè)斯(sī)拉也在(zài)上海注册成立(lì)了(le)特斯拉(lā)保险(xiǎn)经(jīng)纪有(yǒu)限公司(sī)，宝马则(zé)于去年在北(běi)京注册宝马(mǎ)（中国）保险经纪公司(sī)。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新能源(yuán)车企也陆(lù)续收购了保险经纪公司。

　　据银保(bǎo)监会披露数据显(xiǎn)示(shì)，2022年财险(xiǎn)公司累计实现保费收(shōu)入1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险(xiǎn)保费收入达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保(bǎo)有量的突(tū)飞猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据公(gōng)安部1月11日发布统计(jì)显(xiǎn)示，截至(zhì)2022年底，全国新能(néng)源汽车保有量达1310万辆，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同(tóng)比增(zēng)长67.13％。另据乘(chéng)联会(huì)方(fāng)面预(yù)计(jì)，2023年(nián)底(dǐ)，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预(yù)计占(zhàn)汽(qì)车保有总量(liàng)的7％。

　　在(zài)此背景下(xià)，谋求切分新能源车(chē)险保费“蛋糕”的(de)入(rù)局者(zhě)越来越多。特(tè)别是在《新(xīn)能源汽车(chē)商(shāng)业保(bǎo)险专属(shǔ)条款（试行）》落地后，新能(néng)源车(chē)险更(gèng)是成为多家财(cái)险公司的发力重点。

　　安(ān)信证券研报指出，相(xiāng)较于传统(tǒng)燃油车，新能(néng)源汽车由于车(chē)辆(liàng)自身特性、驾驶群(qún)体(tǐ)、维保费用(yòng)等方面(miàn)因(yīn)素(sù)的影响，具有更(gèng)高的出(chū)险频率(lǜ)和(hé)更高的案均赔付(fù)金(jīn)额，进而导(dǎo)致更高(gāo)的车均(jūn)保费水平。新能源车(chē)整体(tǐ)单(dān)均保费相较于传(chuán)统燃(rán)油车(chē)平(píng)均高出21％，尤其是购(gòu)置(zhì)价在10万(wàn)元至30万元之间的家用新能(néng)源车。

　　据安信证(zhèng)券测算(suàn)，我国新能源车险(xiǎn)保费(fèi)规模将从(cóng)2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险(xiǎn)保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成(chéng)为(wèi)我国(guó)车险市场的(de)重要(yào)组成(chéng)部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌(pái)照只是构(gòu)建汽车(chē)生态圈的开(kāi)始。车企发力车险业(yè)务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个场景下与用(yòng)户建立连接，进(jìn)而重塑(sù)车企与用户(hù)的关(guān)系。对(duì)于汽车(chē)厂(chǎng)商而言，车辆交付仅(jǐn)是车企创造价值(zhí)的起点，将以车险(xiǎn)为服务(wù)抓手，并开拓更多(duō)车后(hòu)生态、车主(zhǔ)权益等服务体系。

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