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弯矩是内力吗

　　弯矩是内(nèi)力的(de)。

　　弯(wān)矩是受力构件截面(miàn)上(shàng)的(de)内力矩的一(yī)种。通2023年中国贫困地区有哪些，中国贫困地区有哪些县(tōng)俗的说法：弯矩是一种(zhǒng)力矩。

　　另一种解(jiě)释说法，就是弯(wān)曲所需要(yào)的(de)力矩，下(xià)部(bù)受拉(lā)为正(上部受压)，上部受拉为负(下部受压)。它的(de)标准定(dìng)义为：与横截(jié)面垂直的分布内(nèi)力系的合力偶矩。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角(jiǎo)，EI转动刚度，L杆件的有(yǒu)效计算长(zhǎng)度。

柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会(huì)开裂吗

　　柱不平衡(héng)弯矩会开裂，并且裂缝会发生在(zài)偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩(jǔ)是受(shòu)力构件截面上的内力矩的一种，即(jí)垂直于(yú)横截面(miàn)的内力系的合力偶矩。

　　构件上某个截面的弯矩，其大小(xiǎo)为该截面(miàn)截取的构件(jiàn)部(bù)分上所有外力对该截面形心矩的(de)代数和。

　　它的标准(zhǔn)定义为：与横(héng)截面垂直的分布(bù)内(nèi)力系的合力(lì)偶矩。

　　一(yī)般而言，在不(bù)同的学科中弯矩的(de)正负有不同(tóng)的(de)规定。

　　规(guī)定了弯矩的正负，就(jiù)可以将弯(wān)矩(jǔ)进行代数(shù)计算(suàn)。

柱子混凝土会开裂么(me)？

　　一(yī)，会的(de)，因为柱子是由混凝(níng)土浇(jiāo)筑而成(chéng)的(de)，混凝土(tǔ)最主要的缺点是(shì)抗拉能力差、脆性大(dà)、容易(yì)开裂。

　　大量的工程(chéng)实践和理论分析(xī)表明，几乎所有的混凝(níng)土构件均是带(dài)裂缝(fèng)工作的，只(zhǐ)是有(yǒu)些(xiē)裂(liè)缝(fèng)很细，甚至(zhì)肉眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一般对结(jié)构的使用无大(dà)的(de)危(wēi)害，可允许其(qí)存在；我国现行建筑、铁路、公路、水利等部门(mén)设计规范均采用限(xiàn)制构(gòu)件裂缝(fèng)宽度的办法来保障混凝土结构的正常使用。
　　二，裂缝的成(chéng)因：

　　（一）直接应(yīng)力裂缝(fèng)是指外荷载引起(qǐ)的直接应力产生的(de)裂缝(fèng)。

　　裂缝产生的(de)原因有：

　　       1、设计计(jì)算(suàn)阶段，结构计算时不(bù)计(jì)算(suàn)或部分漏算；计算模(mó)型不(bù)合理(lǐ)；结构受力假设与实际受力不(bù)符；荷载少算(suàn)或漏算；内力与配(pèi)筋计算错误(wù)；结(jié)构安全系(xì)2023年中国贫困地区有哪些，中国贫困地区有哪些县数不够。

　　结构(gòu)设计(jì)时不考虑施(shī)工的可能性；设(shè)计(jì)断面不(bù)足（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏少(shǎo)或布置(zhì)错误(wù)；结(jié)构刚度不足(zú)；构造处理不当；设计(jì)图纸交代不清等。

　　       2、施(shī)工阶段，不加限制地堆(duī)放施(shī)工机具、材料；不了解预制结(jié)构(gòu)结(jié)构受力特点，随意翻身(shēn)、起吊、运输、安装；不按设计(jì)图(tú)纸施工，擅自更(gèng)改结构施工(gōng)顺序，改变(biàn)结构(gòu)受(shòu)力(lì)模式；不对结构(gòu)做机器振动下(xià)的疲劳强度验算(suàn)等。

　　       3、使用阶段，超出设(shè)计(jì)载荷的作用于(yú)楼(lóu)地面、墙面；工业厂房超(chāo)负(fù)荷使用；发生大(dà)风(fēng)、大雪、地震、爆炸等。

　　（二）次应(yīng)力裂缝是指由(yóu)外(wài)荷载引(yǐn)起的次(cì)生应(yīng)力产生裂(liè)缝。

　　       裂缝产(chǎn)生的(de)原因有：

　　       1、在设计外荷载作用下，由于(yú)结(jié)构物的实(shí)际工作(zuò)状态同常规计算有(yǒu)出入或计算不考(kǎo)虑(lǜ)，从而在某些部位引起次应力导致结构开裂(liè)。

　　       例如(rú)：两铰拱桥(qiáo)拱(gǒng)脚设计(jì)时常(cháng)采用(yòng)布(bù)置“X”形钢筋、同(tóng)时削(xuē)减该处断面(miàn)尺(chǐ)寸的办法设计(jì)铰，理论计算该(gāi)处(chù)不会存在(zài)弯矩，但实际该(gāi)铰仍然能(néng)够抗(kàng)弯，以至出现(xiàn)裂缝而导(dǎo)致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑(zhù)中经常需要凿槽、开洞(dòng)、设置牛腿等，在常规(guī)计算中难以用准确的图式进行(xíng)模(mó)拟(nǐ)计算(suàn)，一(yī)般根(gēn)据经验(yàn)设置受力钢筋。

　　研究表明，受力构件(jiàn)挖孔后，力(lì)流将产生绕射现象(xiàng)，在(zài)孔洞附近密集，产生(shēng)巨大(dà)的应力集中。

　　       在长跨预应力连续梁中，经常在跨内(nèi)根据截面内(nèi)力需(xū)要截(jié)断钢束，设置锚头，而在锚固(gù)断面附近经常(cháng)可以看(kàn)到裂缝。

　　因(yīn)此，若处理不当，在这些结构的(de)转角处或构件形(xíng)状突变处、受(shòu)力钢筋截断处容易出现裂缝。

　　实际工程中，次应力(lì)裂缝是产生荷(hé)载裂缝的最常见原因。

　　次应(yīng)力裂缝多属张拉、劈(pī)裂、剪(jiǎn)切性质(zhì)。

　　       次应力裂缝也是由(yóu)荷(hé)载引(yǐn)起，仅(jǐn)是(shì)按常规一般(bān)不(bù)计算(suàn)，但随(suí)着(zhe)现(xiàn)代计算手段的(de)不断完善(shàn)，次应力裂缝也(yě)是可以做到合理验算的。

　　例如现在对(duì)预应(yīng)力(lì)、徐变等产(chǎn)生的二次应力，不(bù)少(shǎo)平面(miàn)杆系有限(xiàn)元(yuán)程序均可正确计算(suàn)，但在40年前却比较困难。

　　       在(zài)设计上，应注(zhù)意(yì)避免结构突变（或断面突变(biàn)），当(dāng)不能回避时，应做局部处(chù)理，如转角处做圆角，突(tū)变处做(zuò)成渐(jiàn)变过渡，同时加强构造配筋，转角处(chù)增配斜向钢筋，对于较大孔洞有(yǒu)条件(jiàn)时可在周边设置(zhì)护(hù)边角钢。

　　荷(hé)载(zài)裂缝特征依荷载不(bù)同(tóng)而异呈现不同(tóng)的(de)特(tè)点。

　　这(zhè)类裂缝多(duō)出现在受拉区、受剪(jiǎn)区或振(zhèn)动严重部位。

　　但必(bì)须指出，如果受(shòu)压区出现起皮或有(yǒu)沿(yán)受压方向(xiàng)的短裂缝，往(wǎng)往是结构达(dá)到承载力极限(xiàn)的标志，是结构破坏的前兆，其(qí)原因往(wǎng)往是(shì)截(jié)面尺寸偏小。