5月12日晚(wǎn)间，江铃汽车公(gōng)告宣布(bù)，公(gōng)司在2021年5月即(jí)公(gōng)开挂牌的江铃(líng)重型汽车有限公司（江铃重汽）100％股权(quán)转让(ràng)交易终止，而(ér)此前约定的交易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重(zhòng)汽是江(jiāng)铃汽车在2012年以2.7亿(yì)元(yuán)价格接手(shǒu)的(de)资产，不过原计(jì)划(huà)在重(zhòng)卡行(xíng)业“大展拳脚”的江铃汽车(chē)却因此背上(shàng)了包袱。江铃重汽在8年间(jiān)亏(kuī)损额度超过20亿元。而且江铃汽(qì)车此前为(wèi)转让铺路，还曾现(xiàn)金为(wèi)江铃重卡“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止(zhǐ)，也(yě)意味着江铃(líng)汽车前后(hòu)耗了两年的(de)“瘦身”行动依(yī)旧以失败告终。

　　审批(pī)未在(zài)约定时间完成

　　这笔交易要追溯到(dào)两年前(qián)。在(zài)2021年5月7日，162邮箱怎么登陆，162邮箱登录登录入口江铃汽车曾披露，拟以(yǐ)不低(dī)于(yú)7.64亿元的价格(gé)，通过山(shān)西省产权交(jiāo)易市场公开(kāi)挂(guà)牌(pái)方(fāng)式，出售全资子公司(sī)江铃重汽100％的股权。

　　当时，江(jiāng)铃重汽对(duì)接(jiē)盘方开出了(le)要求：1、世界500强企业，2020年度在全球生产销(xiāo)售(shòu)重(zhòng)型卡车超(chāo)过12万辆；2、公司(sī)盈(yíng)利，并(bìng)在2018-2020年经审计合并(bìng)报表净利润率超过5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭(jiē)晓(xiǎo)。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日期限届(jiè)满，交易股权出售(shòu)征集到一名(míng)意向(xiàng)受(shòu)让方，符合上述要求的沃(wò)尔沃(wò)卡车成(chéng)了接(jiē)盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃卡车也(yě)按照相关交易(yì)规则支付了保(bǎo)证金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售交易股权签(qiān)署了《关于江铃重型汽车有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)100％股权的(de)股(gǔ)权转让协议》，确定就目标股权支付的基(jī)准(zhǔn)价(jià)款为人(rén)民(mín)币(bì)约7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃汽车5月12日公告称，该笔(bǐ)交(jiāo)易需要获得国(guó)资管理有权单位的批(pī)准，但(dàn)由(yóu)于交易所需的政(zhèng)府(fǔ)审批事项未能在(zài)约定的时间内完成，项目双方(fāng)经协商一致，同(tóng)意(yì)终止交易。

　　这(zhè)笔交易前后耗时长达2年之久，但(dàn)最终仍以(yǐ)失败告终(zhōng)。需要提及的是(shì)，江铃重(zhòng)汽(qì)命运颇为坎坷，此次交(jiāo)易(yì)已经是其(qí)历(lì)史上第(dì)三(sān)次转(zhuǎn)手。

　　成为(wèi)“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是山西(xī)省(shěng)汽车工业集(jí)团。作为一家老牌国营企业(yè)，该(gāi)公司主要组装生产(chǎn)重(zhòng)型卡车与货(huò)车，但(dàn)由于经营不善(shàn)陷入发(fā)展困境，在2007年第一次(cì)被重组。中国(guó)兵器装备(bèi)集团及(jí)中国长安汽车集(jí)团(tuán)有(yǒu)限公司，将太原重汽重组(zǔ)为(wèi)太原长安重汽(qì)，作为长安汽车进入(rù)重卡(kǎ)领域(yù)的(de)跳板。

　　但最终太原重(zhòng)汽(qì)没能被盘活。太原重汽(qì)2011年的亏损已(yǐ)达1.4亿(yì)元，2012上半年的总(zǒng)销量为439辆(liàng)。到2012年第一季度(dù)，太原重汽(qì)的(de)净资产仅为2.5亿元，已难以实(shí)现正常运转。

　　不(bù)过(guò)，江(jiāng)铃汽车却对太原重汽产生了兴趣(qù)，该(gāi)公司在2012年7月以不超过2.7亿(yì)元的(de)价格，从长安手中接手太原长安重汽的(de)全部股(gǔ)权，并于2013年1月将其更(gèng)名为(wèi)江(jiāng)铃(líng)重汽。

　　当(dāng)初，江铃汽车进(jìn)入重卡(kǎ)领(lǐng)域的意图是(shì)实现商用车全覆(fù)盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建成年产10万辆重(zhòng)型载货车、10万台发动(dòng)机(jī)的大(dà)型重卡企业，达产后主营业务(wù)将超过(guò)200亿元。

　　但江(jiāng)铃(líng)由于对(duì)重(zhòng)卡市场和客户洞察不(bù)足(zú)，经营状(zhuàng)况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别(bié)为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销(xiāo)量(liàng)为1347辆。

　　同时期(qī)东(dōng)风公司、中国(guó)重汽(qì)、一汽(qì)解放(fàng)等(děng)头部(bù)企业(yè)的单月销量，就已超过江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽几(jǐ)年的销量(liàng)总和(hé)。2020年9月之(zhī)后，江铃汽(qì)车不再披露有(yǒu)关(guān)江铃重卡的销量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃(líng)重汽俨(yǎn)然成为“财务黑(hēi)洞”。江铃汽车2020年财报数据显示，截(jié)至(zhì)2020年12月31日，江铃汽(qì)车(chē)重型(xíng)汽车相关业(yè)务累计(jì)亏损(sǔn)超20.33亿元(yuán)。其(qí)中，2020年亏损最为严(yán)重(zhòng)，超(chāo)5亿元(yuán)。而且(qiě)2021年，江铃重汽仍然(rán)呈现(xiàn)亏(kuī)损状态，1月(yuè)净亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截(jié)至(zhì)2020年底，江铃重汽总(zǒng)负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不抵债的状(zhuàng)态。因此(cǐ)，2021年后，江铃重(zhòng)汽停止了(le)所有的产销工作。

　　值得(dé)一提的(de)是，在(zài)2021年初(chū)，江铃汽车还对江铃重汽(qì)进行了11.42亿元(yuán)的现金(jīn)增(zēng)资(zī)。这一举(jǔ)动的主要目(mù)的(de)是降低江(jiāng)铃重汽的(de)资产负债率，便于(yú)吸引外部投资进入，利于江铃(líng)重汽进行业务(wù)重组。

　　“地主家”也没(méi)余粮(liáng)

　　实际上，江铃汽车自身近年来(lái)日子也不太(tài)好(hǎo)过。

　　从2020年(nián)-2022年间(jiān)，江铃汽(qì)车分别实(shí)现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿(yì)元(yuán)，这三年内，其实现归母净(jìng)利润分别(bié)为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元(yuán)。

　　表(biǎo)面上看，盈利(lì)状(zhuàng)况尚可。不(bù)过，在2021年和2022年这(zhè)两年(nián)间，江铃汽车收到(dào)的(de)政(zhèng)府扶持资金就(jiù)达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑(chēng)起了其当年的净利润。而(ér)扣除非经常性(xìng)损益后，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车在这两(liǎng)年(nián)的扣非归母(mǔ)净利润分别为2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在(zài)这两年现金流状况也(yě)不佳。在2020年，其经营活动(dòng)现(xiàn)金(jīn)流净额还达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一(yī)科(kē)目变成(chéng)了-15.19亿元。而且今年一季度，这一科目(mù)仍未回(huí)正(zhèng)，为(wèi)-7.22亿元(yuán)。

　　今(jīn)年(nián)一(yī)季度，江铃汽(qì)车营收为75.26亿元(yuán)，较上(shàng)年同期上升4.06％，其(qí)归母(mǔ)净利润仅为1.83亿元，较上年同(tóng)期下(xià)降5.79％。

　　随着沃尔沃接(jiē)盘(pán)告吹，江铃重(zhòng)汽这一“包(bāo)袱”仍然(rán)背在江铃汽(qì)车肩(jiān)162邮箱怎么登陆，162邮箱登录登录入口上。而江(jiāng)铃汽车此次也表示，江铃重汽已暂(zàn)停(tíng)生产和(hé)销(xiāo)售，当前主要开支为员(yuán)工薪酬和设备维护等费(fèi)用。“未来公司仍将继续积极推(tuī)进江(jiāng)铃重(zhòng)汽的重组(zǔ)工作，”江铃汽车方面称。

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