比亚迪(dí)收购易安财险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银(yín)保监(jiān)会官网挂出关于易安(ān)财险变更股东的批复。银保监会同意比亚迪(dí)汽车工业(yè)有限公(gōng)司受让(ràng)易安财(cái)险(xiǎn)10亿股股(gǔ)份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财险是原(yuán)保监会(huì)批准成立的(de)国内四家专业(yè)互(hù)联网(wǎng)保(bǎo)险公司(sī)之一，在2020年(nián)7月因偿(cháng)付能力不达标等原因(yīn)被(bèi)银(yín)保监会接管。2022年(nián)7月接管期(qī)结(jié)束后，银保监会原(yuán)则同意易安(ān)财险进入破产程序(xù)，比亚迪以战略投资者的身(shēn)份参(cān)与并最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业务(wù)，巴菲(fēi)特曾点评称(chēng)，“汽车(chē)公(gōng)司(sī)开展保险业务的(de)难度不亚于保险公司跨(kuà)界去做(zuò)汽车”。在(zài)比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权(quán)后(hòu)，后续的资质申请及展业重点值(zhí)得(dé)业内(nèi)持续关注。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易(yì)安财险(xiǎn)100％股权(quán)

　　首先来看(kàn)银保(bǎo)监会(huì)此次作出的批复内容：拇指到食指一扎是几厘米，一扎几厘米？

　　银(yín)保监会表示，同意比亚迪(dí)汽车工(gōng)业有限公司受让(ràng)易安财产保险(xiǎn)股份有限公(gōng)司10亿(yì)股股份，持(chí)股比例为100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银之杰科技股(gǔ)份有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)、深圳光汇(huì)石油(yóu)集团股份(fèn)有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司、西藏晟新创资产(chǎn)管理有限公司(sī)、北(běi)京富邦恒业科技发(fā)展有限(xiàn)公司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东达能工贸有限公司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有限公司不再持有易安财险股份(fèn)。银保监会要(yào)求，易安财险按照有关(guān)规(guī)定办理变更手续。

　　公开信息显示，易(yì)安财险成立(lì)于2016年6月(yuè)，注(zhù)册资(zī)本10亿元(yuán)，是(shì)原保(bǎo)监会批(pī)准成立的国内(nèi)四(sì)家专(zhuān)业互联网保(bǎo)险公司之一(yī)。易安(ān)财(cái)险(xiǎn)由银之杰、光(guāng)汇(huì)石油等7家(jiā)公司共同发起筹建(jiàn)，彼时银之(zhī)杰曾公(gōng)告称，议案保险是其布局互联(lián)网(wǎng)金融生态(tài)圈的重要一(yī)环，将充分利用现有产业布(bù)局(jú)资源进行支持。

　　股权结构方面，银之(zhī)杰(jié)和(hé)光汇石油分别持有(yǒu)易安财险(xiǎn)15％股权(quán)，其余(yú)70％由“明天系”相关(guān)企业持有。

　　在成立之(zhī)初，易安财险业绩颇佳，成(chéng)立首(shǒu)年即实(shí)现盈利。但好景不长，易安财险自2018年起经营(yíng)状况开始(shǐ)恶化，亏损逐年(nián)增(zēng)加。截至2022年(nián)一(yī)季末，易安财(cái)险资产总计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称(chēng)，依(yī)法对6家金融机构实施接管(guǎn)，易(yì)安财险正在(zài)其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安(ān)财(cái)产保险(xiǎn)股份有限公司破产重整的批复(fù)》称，原则同意易安财(cái)险进入(rù)破产(chǎn)重(zhòng)整程序。

　　同(tó拇指到食指一扎是几厘米，一扎几厘米？ng)期(qī)，易安财险管(guǎn)理人(rén)对(duì)外发布重整战略(lüè)投(tóu)资者招募公告。在易(yì)安财险此(cǐ)次招(zhāo)募中，共有包括比亚迪在内的3家机构(gòu)报名参与(yǔ)。最终(zhōng)，仅有比亚迪提交(jiāo)了(le)重整投资方案。

　　今年(nián)1月(yuè)底，天(tiān)眼(yǎn)查信(xìn)息(xī)显示，易安(ān)财险(xiǎn)已获得比亚迪拟收购款36亿(yì)元，其重整工作进入尾(wěi)声(shēng)。此(cǐ)次银保监会的批复，意味着(zhe)比亚迪(dí)正式获(huò)得(dé)易安财(cái)险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订的(de)《保险公司股权管(guǎn)理(lǐ)办(bàn)法》，单一股东持股比例(lì)不(bù)得超过保险公司注(zhù)册资本(běn)的三分之一。不过(guò)，经(jīng)监管批准参与保险(xiǎn)公司风险处置(zhì)的公司和机构不受该条款限制(zhì)。比亚迪此次参与(yǔ)重整投资获得易安财险100％股权(quán)，系(xì)业内少(shǎo)见的全资(zī)控股保险牌照，将为后续业(yè)务开展打开更(gèng)多空间。

　　新能(néng)源车企纷纷入局(jú)

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝夕(xī)，此前已有相关(guān)筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪(jì)有限公(gōng)司获深圳(zhèn)市市场(chǎng)监督管理局批准成立，注册(cè)资本5000万元。

　　值(zhí)得一提的是(shì)，作(zuò)为互联网保险公(gōng)司，易安财险的(de)业务范围并(bìng)不(bù)包含车险业务。此前比亚迪(dí)传出收购易安(ān)财险消息时(shí)，市(shì)场(chǎng)上即有声音称，比亚迪(dí)将(jiāng)在“接盘”后申(shēn)请车险经营资质，围绕新能源汽车开展(zhǎn)保(bǎo)险业务。不(bù)过(guò)，该说法并未获得比亚迪方面的(de)证(zhèng)实，目前言之尚(shàng)早。

　　此前特(tè)斯拉进军保险(xiǎn)业务时，巴(bā)菲特曾点评称，汽车公(gōng)司开(kāi)展(zhǎn)保险业务的难度不(bù)亚于保险(xiǎn)公(gōng)司跨界去做汽车。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后续的资(zī)质(zhì)申(shēn)请(qǐng)及展(zhǎn)业(yè)重点值得业内持续关注(zhù)。

　　此前(qián)有媒体援(yuán)引知情人士(shì)消息称，对于(yú)比亚迪接(jiē)手易安财险后究(jiū)竟如何经营，比亚迪方(fāng)面(miàn)还在(zài)规(guī)划(huà)，还未有很清晰的发展(zhǎn)战略路径。后续比亚迪还(hái)需要在易安(ān)财险董事长、总裁人选方(fāng)面下功夫(fū)，担任这些(xiē)职务需(xū)要思维(wéi)较为活跃的人。

　　车企参与(yǔ)车险业务，在业内已是(shì)常规操作。目前，包(bāo)括上(shàng)汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都(dōu)已成立或入股了财产险公(gōng)司(sī)及保险中介机构。另外，特斯拉(lā)也(yě)在上海注册成(chéng)立了特斯拉保险(xiǎn)经纪(jì)有(yǒu)限公(gōng)司，宝马则于(yú)去年在北京注册宝马（中(zhōng)国）保险经纪公(gōng)司。蔚来(lái)、小鹏(péng)、理想(xiǎng)等新能源车企也陆(lù)续收购了保险经(jīng)纪公司。

　　据银保监会(huì)披露(lù)数据(jù)显示，2022年财险公司累(lèi)计实现保费收入1.49万(wàn)亿(yì)元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车(chē)险保费收入(rù)达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽(qì)车保有量的突飞(fēi)猛(měng)进贡献颇多。

　　根(gēn)据公安部(bù)1月11日(rì)发布统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量(liàng)达1310万辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联(lián)会(huì)方面(miàn)预计，2023年底，新能源(yuán)汽车保有量将突破2000万辆，预计(jì)占(zhàn)汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切(qiè)分(fēn)新能源车(chē)险保(bǎo)费“蛋糕”的入(rù)局者越来(lái)越多(duō)。特别是在《新能源汽车商业保(bǎo)险专属条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能(néng)源车险更是(shì)成为多家财险公司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相较(jiào)于传统燃油车，新能源汽(qì)车由于车辆自身(shēn)特性、驾驶群体、维保费用等(děng)方(fāng)面因素的影响，具有更高的出险(xiǎn)频(pín)率和更高的案(àn)均(jūn)赔付金额，进而导致(zhì)更(gèng)高的车均保费水平(píng)。新能(néng)源车整体(tǐ)单均(jūn)保费相较于传统燃(rán)油车平均高出21％，尤其(qí)是购置(zhì)价在10万元至(zhì)30万元(yuán)之间的(de)家(jiā)用新能源(yuán)车。

　　据安信证券(quàn)测(cè)算，我(wǒ)国新能(néng)源车险保费规模将(jiāng)从2021年的(de)350亿元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费(fèi)市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我(wǒ)国车险市场的重(zhòng)要(yào)组成部分。

　　保(bǎo)险经(jīng)纪牌照(zhào)只(zhǐ)是构建(jiàn)汽(qì)车生态(tài)圈的开始。车(chē)企发(fā)力车(chē)险业(yè)务，在投保、出险、续保(bǎo)、维修、理赔等(děng)多个场景下与用户建立连接，进而重塑车(chē)企与用户的(de)关系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是车企创造(zào)价值(zhí)的起点，将以车险为(wèi)服务抓手(shǒu)，并开(kāi)拓更多车后生(shēn拇指到食指一扎是几厘米，一扎几厘米？g)态、车(chē)主权益等服务体系。

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