6月初(chū)，国内(nèi)新(xīn)能源(yuán)汽车品(pǐn)牌(pái)陆续发布5月销量数据，在盖世汽(qì)车整理的(de)16家新能源品牌中，有11家品牌5月销量(liàng)实(shí)现(xiàn)了环比正增长(zhǎng)，一定程度(dù)上(shàng)说(shuō)明，国内(nèi)新能源车市正(zhèng)呈加速回(huí)暖(nuǎn)的态(tài)势。

　　5月，比亚(yà)迪、埃(āi)安、理想(xiǎng)均创造了月度销量新高，其中比亚迪(dí)以(yǐ)近24万辆(liàng)的月销(xiāo)位(wèi)居榜单第(dì)一(yī)，可谓是强(qiáng)者恒强。造车新势力(lì)阵营持续分化，“蔚(wèi)小理(lǐ)”已很难再聚首。相较之(zhī)下，传(chuán)统车企新(xīn)品牌正(zhèng)在(zài)稳(wěn)定发挥，并且通过接下来各自(zì)的新产品，正酝酿向上增长的势能(néng)。

　　“蔚小理” 难聚首

　　5月，造车新势力阵营(yíng)中有三个品(pǐn)牌交付量(liàng)破万。其中理想汽车5月以28277辆的交付成绩(jì)领跑新(xīn)势力阵营，这是(shì)其连续第三个月交付超两(liǎng)万辆(liàng)，充分展示了理想L系列的产品(pǐn)实力。

　　基于(yú)这样的(de)成(chéng)绩，理想汽(qì)车创始人李想日前在(zài)社交(jiāo)平(píng)台上说，“无(wú)论是订单量还是交付(fù)量，连续(xù)三周1000辆(liàng)/天已(yǐ)经(jīng)站(zhàn)稳(wěn)。接下(xià)来主要任务是提(tí)升供(gōng)应(yīng)链的供应量，因(yīn)为年(nián)初的(de)供(gōng)应目标设(shè)定的有点(diǎn)低了。”不仅如此(cǐ)，其(qí)还蛮(mán)有信(xìn)心(xīn)的设下新目标(biāo)，即理想L7、L8、L9三款车，将在2023年(nián)内(nèi)挑战每月4万辆。

　　理(lǐ)想的(de)这一(yī)目标对新势力来(lái)说都有些望尘莫及(jí)，因(yīn)为(wèi)目前来看(kàn)，除(chú)理想以外，其他新(xīn)势力离月销4万还(hái)有更远的距离(lí)。哪吒汽车5月交付量为(wèi)13029辆，环比增(zēng)长(zhǎng)17.6％，今年以来，虽然(rán)哪(nǎ)吒月(yuè)交(jiāo)付已连续(xù)4个月在(zài)万辆以上，但总体走势相对平缓(huǎn)鲜衣怒马少年时,不负韶华行且知，鲜衣怒马少年时全诗谁写的，主(zhǔ)力车型交付(fù)缺乏(fá)持续增长的(de)劲头。

　　零跑汽车在全系2023款车(chē)型陆(lù)续启动交付后，逐(zhú)渐(jiàn)回归(guī)正轨，数据显(xiǎn)示，其5月(yuè)交(jiāo)付量已回升至(zhì)12058辆(liàng)，环比增(zēng)长38.2％。

　　零跑之后，小鹏、蔚来5月(yuè)交付均未破(pò)万。其中小鹏(péng)当月交付7506辆，环比增(zēng)长6％，虽然交付(fù)表现有所好转，但P7i与G9两(liǎng)款新车都迟迟没有“爆款”般的惊(jīng)喜。目(mù)前，另一款新车小(xiǎo)鹏(péng)G6被寄予厚(hòu)望(wàng)，它将(jiāng)于6月9日开启预售，何小鹏曾对这款车评(píng)价称，G6将会成为中国20-30万元新能源(yuán)SUV市场(chǎng)最受瞩目的热销爆款(kuǎn)。如(rú)果真如他所(suǒ)说，那么G6就是(shì)小鹏走出(chū)低谷(gǔ)的(de)希望。

　　同样处(chù)于(yú)交付低谷的(de)还有蔚来，5月，蔚来在新势力阵营中继(jì)续“垫(diàn)底”，当(dāng)月交付(fù)6155辆，环(huán)比下降7.6％。有观点认为，蔚来近段时间的交付低迷主要受改(gǎi)款车型上市，消费者持币观望的(de)影(yǐng)响。不过好在，蔚(wèi)来此轮新产品(pǐn)的(de)交付时间(jiān)不会拖延很(hěn)久，据悉，全新(xīn)ES6已(yǐ)于5月(yuè)24日启(qǐ)动交(jiāo)付，6月(yuè)份完成产能爬坡，另外，全新ES8也将于6月下(xià)旬开始交付，由此来看(kàn)，随着两款新车产能逐渐(jiàn)爬(pá)坡，蔚来在(zài)七八月份的(de)交付(fù)表现或比较令人期待(dài)。

　　传统(tǒng)车企新品牌正酝酿(niàng)增长势能(néng)

　　5月，传统(tǒng)车企新品牌们继续稳定(dìng)发(fā)挥(huī)，亮点依旧(jiù)可寻。

　　当月，埃安销量达(dá)到45003辆，环比增长9.7％，同(tóng)比增长114％，这已经是其连续第三个(gè)月销(xiāo)量破4万，并且又一(yī)次创(chuàng)造了(le)历史月销新高。

　　埃安销量(liàng)的持续走高与其产品焕新和一系列(liè)优(yōu)惠(huì)政(zhèng)策推(tuī)出不无关系。3月31日(rì)，埃安正(zhèng)式发布(bù)了(le)2023款AION Y Plus与(yǔ)2023款AION S Plus，其(qí)中AION Y Plus价格进(jìn)一(yī)步下探，且两款(kuǎn)车型(xíng)都提(tí)供(gōng)4000-6000元不等的金融(róng)贴息(xī)和置换补贴权益(yì)。

　　除产品上(shàng)新以外，埃安“大本营”所处(chù)的(de)广州市，已(yǐ)发(fā)起新一轮新能源补贴(tiē)政策。根据政策，3月1日至12月(yuè)31日期间，在广州购买(mǎi)符(fú)合(hé)要求(qiú)的新能(néng)源汽车（以发票日期为准），并在(zài)2024年1月(yuè)31日(rì)前完成注册登记(jì)的个人消费者，均可获得6000-10000元不(bù)等的补贴(tiē)。而埃安(ān)旗下车(chē)型均符合补(bǔ)贴标准，这无疑对埃安(ān)的销量形成更大助力(lì)。

　　此外，埃安目(mù)前(qián)还在加码终端的优惠力(lì)度，其(qí)于5月28日推出了(le)“购车上全险，埃安限(xiàn)时送(sòng)”活动，即5月26日-6月30日，购(gòu)买(mǎi)埃安(ān)旗下多款车型，最高(gāo)可(kě)获(huò)得10000元全险补贴(tiē)，同时(shí)还可叠加享受金融贴息(xī)、置换补贴、新车充(chōng)电礼等优惠，而这一项举措或助力埃安6月销(xiāo)量再进(jìn)一步(bù)。

　　腾势汽车(chē)近段时间也(yě)表现不俗，数据显示，腾势(shì)5月销量(liàng)达11005辆，环(huán)比(bǐ)增长4.6％。其唯一在售车型腾势D9当(dāng)月(yuè)登(dēng)顶MPV市(shì)场销量冠军，该(gāi)车平均售价超过42万元。

　　目前，腾势品(pǐn)牌的(de)产(chǎn)品矩阵在(zài)加速(sù)完(wán)善，D9之(zhī)后，定位豪华(huá)猎跑SUV的腾势N7将在6月上市，后续有望(wàng)为腾势品牌贡献更(gèng)多增量。

　　极(jí)氪(kè)今年以(yǐ)来交付表现持(chí)续提升(shēng)，5月共交付8678辆，环比(bǐ)增长(zhǎng)7.1％。其两款在售车(chē)型均在市场中取得了不错表现，其中极(jí)氪001蝉联30万元以(yǐ)上纯电车(chē)型销(xiāo)冠，极氪009已超(chāo)越埃尔(ěr)法成为50万(wàn)以(yǐ)上豪华MPV销冠(guān)。

　　据悉，定位(wèi)紧凑(còu)级SUV的极氪X将在6月(yuè)开启交(jiāo)付，目前订单(dān)已过万。除此(cǐ)之外，极氪还将在年底推(tuī)出一(yī)款A+级轿车，依(yī)托四款车(chē)型，极氪今年欲向年销(xiāo)14万辆发起冲击(jī)。

　　比极(jí)氪年销(xiāo)目标更多的深蓝(lán)，目前(qián)看似压力(lì)不(bù)小。数据(jù)显(xiǎn)示，深蓝5月交付量为7021辆，环(huán)比下(xià)降9.5％。1-5月(yuè)，深(shēn)蓝累(lèi)计(jì)交付量约为3.4万辆，而(ér)这(zhè)一(yī)成绩距其(qí)20万(wàn)辆的年度(dù)目标还(hái)相(xiāng)差(chà)甚远。<鲜衣怒马少年时,不负韶华行且知，鲜衣怒马少年时全诗谁写的/p>

　　不(bù)过(guò)，深蓝也在努力扩充产品阵营，其(qí)第二款车型(xíng)深蓝S7已于5月31日首批量产下线，即将大规模发运(yùn)全(quán)国，这意味着新车离上市销(xiāo)售已经不远，届时深蓝将以轿车+SUV的矩(jǔ)阵共担(dān)年(nián)销(xiāo)目标(biāo)。

　　从上述来看，传统(tǒng)车企新(xīn)品(pǐn)牌在6月份几乎(hū)都(dōu)有新产品上市或(huò)交(jiāo)付，因此这些品牌(pái)更强的增长(zhǎng)势能或将在下半年迎来爆发。

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