暂(zàn)停(tíng)引航(háng)的几种(zhǒng)情况是什么？暂停引航的几种情况(kuàng)包(bāo)括：恶(è)劣的气(qì)象/海况；被引(yǐn)船(chuán)舶不(bù)适航；没有足(zú)够的水深；被引船舶(bó)的引航梯(tī)和照明(míng)不符合安(ān)全规定；引航员(yuán)身体不(bù)适，不能继续引领船舶；以及其它(tā)不适(shì)于引航的原因(yīn)的。关于(yú)暂(zàn)停(tíng)引航(háng)的(de)几种情况是什么(me)以及暂(zàn)停引航的几种情况是什么(me)，暂停引航的几种情况英语，暂停引(yǐn)航的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情况(kuàng)图片等问题，农商网将为你整理以下的生(shēng)活知识：

航(háng)班停运可以退(tuì)票吗

　　航班停运是可以退票(piào)的。

　　法律分析:因(yīn)为疫情(qíng)停飞的航班,可以全额退票。

　　法(fǎ)律依(yī)据(jù):《中国(guó)民用航空旅(lǚ)客、行李(lǐ)国(guó)内(nèi)运输规(guī)则》 第二十一条 由于(yú)承运人或(huò)旅客原因,旅客(kè)不能(néng)在客票有效(xiào)期内完(wán)成部分(fēn)或(huò)全部航程,可以在客票有效期内要求退票。

暂停引航的几种情况(kuàng)是什么

　　暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种(zhǒng)情况包括：恶(è)劣的气(qì)象/海况；被引船舶不适航(háng)；没有足够的水深(shēn)；被(bèi)引船舶的引航梯(tī)和(hé)照明不符合安全规(guī)定；引航员身体(tǐ)不适，不能继续引领船舶；以及其它不适于引航的原因。

　　引航，是指为了维护国家主权和(hé)保(bǎo)障船舶、港口和设(shè)施(shī)的安全，由国家专业引航人员引(yǐn)领(lǐng)船(chuán)舶安全航行(xíng)的行为。

　　引航员(yuán)必须持有引航员(yuán)证(zhèng)书。

　　引(yǐn)领船舶进出(chū)港口的引航员(yuán)俗称领港，江上引航员俗称(chēng)领江。

　　引(yǐn)航(háng)员通常登船(chuán)引(yǐn)航。

交通运(yùn)输(shū)部(bù)关于修改《船舶引航管(guǎn)理规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修改为：“下列船(chuán)舶在交通运输部(bù)划定的海上引航区(qū)内(nèi)航行、停泊(pō)或者移泊(pō)的，应当向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船(chuán)舶，但交通运输部(bù)经(jīng)报国务院(yuàn)批准后规定(dìng)可(kě)以免除的除外(wài)；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载(zài)运放射性(xìng)物质的(de)船(chuán)舶、10万总吨(dūn)及(jí)以上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危(wēi)及港口安(ān)全的散装液化气船、散装危险化学(xué)品(pǐn)船；

　　　　（四(sì)）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高度接近相应(yīng)航道通(tōng)航(háng)条件(jiàn)限(xiàn)值的船舶(bó)。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项(xiàng)、第(dì)（四）项船舶的(de)具体标(biāo)准，由交(jiāo)通运输部直属(shǔ)海事管理机构根据(jù)港口(kǒu)、航道实际情况(kuàng)制定并公布(bù)。

　　”二、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十条：“下(xià)列船舶在内河航行，应当向引航机(jī)构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海上机动船舶，但船长(zhǎng)驾驶同一类(lèi)型的海(hǎi)上机动(dòng)船舶在同一内河(hé)通航水域航行与上一航次间隔2个(gè)月以(yǐ)内的(de)除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃(chī)水或者水面以上(shàng)高(gāo)度(dù)接近相应航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且载(zài)客航行的(de)客(kè)船，但旅客班轮、渡(dù)船(chuán)除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以上(shàng)且(qiě)载(zài)运(yùn)闪(shǎn)点小(xiǎo)于(yú)23℃的散装液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散装危险化学(xué)品船(chuán)舶构造和设(shè)备(bèi)规则》中X类的散装液体化学品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船舶的具(jù)体标准，由长(zhǎng)江航务管理部(bù)门、省级(jí)交(jiāo)通(tōng)运输主管部门(mén)根(gēn)据管(guǎn)辖水域的航道实际情况制定并(bìng)公布。

　　”三(sān)、增加一条，作为(wèi)第十一条(tiáo)：“船舶自愿(yuàn)申请引航的，引航(háng)机(jī)构应当提供引(yǐn)航服(fú)务。

　　”四、增(zēng)加一条，作(zuò)为(wèi)第十六(liù)条(tiáo)：“引航机(jī)构应当落实引(yǐn)航安(ān)全主体责任，配备必要的设施、装(zhuāng)备(bèi)和人(rén)员(yuán)，建立(lì)并实施引航安全管理(lǐ)体系。

　　”五、增加一条，作为第十八条(tiáo)：“引航机构应当对引航员(yuán)进行(xíng)培训，并保障引航员的休(xiū)息时间、职业健康(kāng)、工资报(bào)酬、社会保险等符合(hé)国(guó)家有关规(guī)定。

　　”六、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十九条(tiáo)：“引航(háng)员应当持有有效的船员适任证书，服从引航(háng)机(jī)构的安排和管(guǎn)理，并按照有关长岛冰茶好喝吗，十大断片鸡尾酒酒排名(guān长岛冰茶好喝吗，十大断片鸡尾酒酒排名)规定(dìng)开展引航活动。

　　”七、删去(qù)第十五条、第十六条、第十七条(tiáo)、第十八条、第十九条(tiáo)、第二(èr)十条(tiáo)、第二十一(yī)条、第二十二(èr)条、第二十三条。

　　八、第二十四(sì)条(tiáo)改为第二(èr)十条，删去第二款中的“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九、第二(èr)十六条改为(wèi)第二十(shí)二(èr)条，删去其中的“将(jiāng)引航(háng)方案”。

　　十、第(dì)二十七条改为第二十(shí)三(sān)条，第二款修改为(wèi)：“引航长(zhǎng)、宽以及吃(chī)水或者水面以(yǐ)上(shàng)高度接近相应(yīng)航道(dào)通航条件限值的船舶，引航机构应(yīng)当制定(dìng)引航方案(àn)，报市(shì)级(jí)地(dì)方人民政(zhèng)府港口主管(guǎn)部门和海事管(guǎn)理机构(gòu)备案”；增加(jiā)一款作为第(dì)三款(kuǎn)：“引航方案应当(dāng)由一级引航员主持或者(zhě)参与(yǔ)制定(dìng)。

　　引(yǐn)航方案应当(dāng)包括船(chuán)舶基本(běn)情况、注意事(shì)项(xiàng)、风险评(píng)估、安(ān)全(quán)保(bǎo)障和应急处置措施。

　　”十一、第二十八条改为第二十四(sì)条(tiáo)，修改为(wèi)：“引航(háng)机构应当根据船舶(bó)状况(kuàng)、通(tōng)航条件(jiàn)和(hé)拖轮(lún)配(pèi)备要求，制定合理(lǐ)的(de)拖(tuō)轮使用方法。

　　被引航(háng)船(chuán)舶应当根据(jù)引航(háng)机构提供的拖轮使用方(fāng)法的要求安(ān)排拖轮(lún)或者委托引航(háng)机构安排拖(tuō)轮(lún)，并承担相应(yīng)的费用(yòng)。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由长江航(háng)务(wù)管理(lǐ)部门、省(shěng)级交通(tōng)运(yùn)输主管部(bù)门按(àn)照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条：“申请引航的船舶，应当(dāng)使用(yòng)专用的甚高频频道与引(yǐn)航机(jī)构和引航员联(lián)系，确认登轮时间、地点等事(shì)项，并保持值守。

　　”十(shí)三、第三十二条改为第二十九(jiǔ)条，第二(èr)款(kuǎn)修改为(wèi)：“引航员发(fā)现(xiàn)水上交通(tōng)事故、污染事故或违章行为时(shí)，应(yīng)当(dāng)及时向(xiàng)引航(háng)机构、海事(shì)管理机构报告。

　　”十四、第三十三条改为第三十条，第(dì)一(yī)款修(xiū)改为：“引航员在遇(yù)到下列情况之一时(shí)，有权拒绝(jué)、暂停或者(zhě)终(zhōng)止(zhǐ)引(yǐn)航(háng)，并及(jí)时向(xiàng)引航机构、海事管理(lǐ)机构报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引船舶不适(shì)航(háng)；

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头条件不满足被(bèi)引船舶的(de)航行、停泊、作(zuò)业的安(ān)全要(yào)求；

　　　　（四(sì)）被(bèi)引船(chuán)舶的引(yǐn)航员登离装置不符合安全(quán)规定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不适，不能继续引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不适于(yú)引(yǐn)航(háng)的原因。

　　”十五、第(dì)三十四(sì)条改为第(dì)三十一条，第二(èr)款修改为：“在(zài)引(yǐn)领船舶过程(chéng)中发生水上交(jiāo)通事故的，引(yǐn)航员应当在返(fǎn)回港口(kǒu)后24小时内向(xiàng)海(hǎi)事管理机构递交水(shuǐ)上交通(tōng)事故报告(gào)书。

　　”

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