随着(zhe)2022年财(cái)报季的(de)过去，车企高管(guǎn)薪酬再(zài)一次成为业内(nèi)关注(zhù)的(de)热(rè)点话题。造车新势力中(zhōng)，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已(yǐ)公布高管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层(céng)薪资前三总额(é)为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿的金额领跑(pǎo)众多上市车企。理想(xiǎng)汽车的(de)一名高管(guǎn)更是(shì)成(chéng)功破亿，堪称新一代“打工皇(huáng)帝(dì)”。造车新势力之外(wài)，吉利汽(qì)车出手颇为(wèi)阔(kuò)绰，不过也(yě)有(yǒu)上市车企高管薪酬(chóu)无人(rén)过百(bǎi)万。

　　理想领跑车企高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车(chē)2022年(nián)董(dǒng)事酬金支出(chū)高达12298.4万元(yuán)，同比增长(zhǎng)34％，占据目(mù)前已披(pī)露数据(jù)的车(chē)企高管薪资榜榜(bǎng)首。其中，李(lǐ)想(xiǎng)、沈(shěn)亚楠和(hé)李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想(xiǎng)汽(qì)车(chē)CEO李想只(zhǐ)给自己开170万(wàn)薪酬(chóu)，对兄弟(dì)却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资(zī)津贴等(děng)为203万元、退休金计划供款(kuǎn)13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人物——理想汽(qì)车前(qián)总(zǒng)裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩(suō)水。2022年9月(yuè)，港(gǎng)交所文件(jiàn)显(xiǎn)示，沈亚楠两天内抛售100万(wàn)股股(gǔ)票，套现(xiàn)金额(é)超9000万元，以此计(jì)算，他在2022年(nián)的收益也超(chāo)过(guò)1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车(chē)新势力(lì)中，零(líng)跑(pǎo)汽车的(de)高管薪资稳居(jū)第一(yī)梯队。财报显示，董(dǒng)事长朱江(jiāng)明年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公(gōng)司(sī)高(gāo)级副总裁曹(cáo)力(lì)薪酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港交(jiāo)所主板挂(guà)牌上市。销量方面(miàn)也不断攀升，2022年零跑汽车交(jiāo)付(fù)量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看来(lái)，这或(huò)许(xǔ)是其高管薪酬同比上涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试(shì)图通过人事变动和架构调整稳住销量。开源(yuán)节流的背景下，管理层对自(zì)己的要求也更(gèng)严格了(le)。管理层薪资(zī)前三总额仅420.9万(wàn)元，其中，董(dǒng)事长何小鹏年薪136.5万元，联合(hé)创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管无人(rén)过百万(wàn)

　　在造车新(xīn)势力之外，给(gěi)高管开出较高薪酬的(de)还有(yǒu)吉(jí)利汽车。其2022年(nián)度薪酬前三的高管累(lèi)计薪资为9972.5万(wàn)元。李书(shū)福的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元(yuán)；执(zhí)行董事安聪慧(huì)的薪资为4188万元(yuán)，行政总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元(yuán)，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利(lì)汽(qì)车的高管薪酬(chóu)是独(dú)一档的存(cún)在，接下来车企前三位(wèi)高管(guǎn)薪酬均值便(biàn)降至比亚(yà)迪的(de)909万和华晨中国的603万元。

　　王传福(fú)虽然是比(bǐ)亚迪公司董事(shì)长，但其薪(xīn)酬在管理层中(zhōng)仅排第六位。年报显示(shì)，比(bǐ)亚迪高管中薪酬最高的三(sān)位分别是执(zhí)行副总裁李柯，税前报(bào)酬960.20万(wàn)元；第二位(wèi)是高级副总(zǒng)裁罗(luó)红(hóng)斌，薪酬(chóu)887万(wàn)元(yuán)；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年王(wáng)传福(fú)税(shuì)前报酬总额为614.7万元，排(pái)在他(tā)前面的还有高级副(fù)总裁(cái)何龙的877.4万元，以(yǐ)及高级(jí)副总裁何志(zhì)奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过去的(de)一年是比亚(yà)迪的丰收年。2022年比亚迪新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车(chē)销量超(chāo)185万辆，夺(duó)下全球新能源汽(qì)车(chē)销冠宝座；净(jìng)利(lì)润也(yě)达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名前三的高管平(píng)均薪(xīn)酬为427.2万(wàn)元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集团、广汽集团(tuán)的前三位高管(guǎn)薪酬均(jūn)值(zhí)均超过300万元。

　　值得关(guān)注的是，海马汽车年报显示(shì)，报告期内(nèi)董事(shì)、监事(shì)、高级管理人(rén)员报(bào)酬合计456.31万元。董事长、董事(shì)景柱从公司(sī)获得的税前报酬(chóu)总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从(cóng)公(gōng)司获得(dé)的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车(chē)2022年报(bào)。

　　江淮汽(qì)车高管收(shōu)入也大(dà)多在50万-100万(wàn)元区间(jiān)，其中江淮汽车副总(zǒng)经理(lǐ)张鹏收入(rù)最高，为91.3万元，董事(shì)总经(jīng)理李明为(wèi)86.68万(wàn)元。

　　薪资过(guò)亿与打(dǎ)工皇(huáng)帝

　　在(zài)已(yǐ)公(gōng)布数据中，国内车企仅(jǐn)理想(xiǎng)汽(qì)车CFO李铁(tiě)去年年(nián)薪过亿(yì)。李铁的薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元的近60倍(bèi)，是吉利集团董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称新一(yī)代(dài)“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视线看(kàn)向全球，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难(nán)。

　　通用汽车提交给美国证券交易(yì)委(wěi)员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接近(jìn)2900万美元（约合(hé)人民(mín)币(bì)2亿元），连续第(dì低头看我是怎么玩你的，低头看我是怎么弄你的)八(bā)年(nián)成为底特律(lǜ)三大(dà)汽车制(zhì)造商（福特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用(yòng)汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超(chāo)过2亿美(měi)元（约(yuē)合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另外两家汽车制(zhì)造(zào)商的掌门人(rén)年薪也都过亿。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯(wéi)实去年(nián)年(nián)薪分别约合人(rén)民币(bì)1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据(jù)公开(kāi)报(bào)道，早在2018年，马斯(sī)克就制定了(le)长(zhǎng)达(dá)十年的(de)薪酬方案(àn)。根据该方案(àn)，特(tè)斯拉在未来(lái)十年无(wú)需向马斯克支付任(rèn)何工资和现金奖励，但若(ruò)马斯克领(lǐng)导特斯(sī)拉达到了董事会制(zhì)定(dìng)的市值和低头看我是怎么玩你的，低头看我是怎么弄你的业(yè)绩(jì)方面(miàn)的目标，则可获得780亿美元的股票期权(quán)。所以，马斯克这十年(nián)在(zài)特斯拉的收入或都是同特斯拉的市值和业绩直(zhí)接挂钩的(de)股票期(qī)权(quán)。

　　换(huàn)句(jù)话说(shuō)，马斯(sī)克的(de)主要收(shōu)入(rù)为股票期权激励，后(hòu)者目前尚未(wèi)公布。但这并(bìng)不妨碍他是全球首富的有力竞(jìng)争者。

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