金融界5月12日(rì)消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含(hán)部分(fēn)进(jìn)口(kǒu)的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特(tè)斯拉一口(kǒu)气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据(jù)国家(jiā)市场监(jiān)督管理总(zǒng)局网站显示，日前，特斯(sī)拉汽(qì)车（北京）有(yǒu)限公(gōng)司、特(tè)斯拉（上海）有限公司根据(jù)《缺(quē)陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车(chē)产品召回管理条例实施办法》的要求(qiú)，向国家市场(chǎng)监督管理总局备案了召回计划。自(zì)2023年5月29日(rì)起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对(duì)于此次大规(guī)模(mó)召回(huí)的原因(yīn)，特斯拉给出的解(jiě)释是，本次召回范围内的车辆，没有(yǒu)允许驾驶(shǐ)员(yuán)选择能(néng)量回收制动(dòng)策略；同时，对驾(jià)驶员(yuán)长时间深度踩(cǎi)下加速踏板的(de)情况(kuàng)可能(néng)没有提供足够提醒。以上因素叠加可(kě)能增加长时间(jiān)误踩加速(sù)踏(tà)板的概率，可(kě)能增加(jiā)碰撞的风(fēng)险，存在安全(quán)隐患(huàn)。

　　对于如(rú)何解决缺陷(xiàn)，特斯(sī)拉给出的方案是通过(guò)汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召回范(fàn)围(wéi)内(nèi)的车辆推(tuī)送新开发(fā)的功能，以降(jiàng)低因(yīn)长(zhǎng)时间深踩加速踏板导致(zhì)速度过快引起的(de)碰撞(zhuà831143是什么意思ng)风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备(bèi)能量(liàng)回收(shōu)制动强(qiáng)度选择的(de)车辆上(shàng)，提供(gōng)选项(xiàng)以允许(xǔ)驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能量回收制动强度(dù)；（2）调整(zhěng)车辆能量回收制动策(cè)略的出厂(chǎng)默认状(zhuàng)态(tài)；（3）在驾驶员长时间深度踩下(xià)加速踏板时发出提醒。

   4680电(diàn)池量产时(shí)间遭推(tuī)迟一年

　　除了(le)大(dà)规模召(zhào)回之外，特斯拉还(hái)遭遇(yù)了电池水(shuǐ)逆。

　　美(měi)东时间周(zhōu)三(sān)，特斯拉的电池供应(yīng)商日(rì)本松下(xià)表示(shì)，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池的(de)商业化生产时间。这对于一直(zhí)渴望提(tí)高4680产量(liàng)的(de)特斯拉(lā)来说(shuō)，无疑是一个不小的打(dǎ)击。

　　松下(xià)计划将4680电池的量产时间推迟(chí)至2024年4月至(zhì)9月期间，而其原本计划(huà)的量产时间是在2023年4月(yuè)至(zhì)2024年(nián)3月期间。松下声称，量产(chǎn)时间之所以被推迟(chí)一年，主要是为了提高电池(chí)性能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布将在2023财年(nián)（2023年(nián)4月至2024年(nián)3月(yuè)）开始为特斯拉量产4680电池(chí)。为(wèi)此(cǐ)，松下计(jì)划(huà)在日本和歌山(shān)工厂新(xīn)建两(liǎng)条生产线。松下计划向该工(gōng)厂投资800亿日元(yuán)，预(yù)计(jì)年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足(zú)够为(wèi)约15万辆(liàng)电动(dòng)汽车(chē)供能(néng)。

　　所(suǒ)谓(wèi)4680电池，是一种新型大(dà)圆柱电池，直径46毫米，高度80毫(háo)米。单体能量方面，特(tè)斯拉宣(xuān)称4680电池是(shì)现有(yǒu)2170电池的五(wǔ)倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池组将(jiāng)使车(chē)辆的行驶里程提高16%。未(wèi)来(lái)，随着电(diàn)831143是什么意思池(chí)材料和汽车设计的(de)改进，将使(shǐ)续航里程(chéng)净增加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人(rén)士(shì)看来(lái)，当前4680大圆柱电池仍(réng)存在(zài)不(bù)小技术瓶颈，包(bāo)括焊(hàn)接、干发电极(jí)等(děng)关键技术仍制约着(zhe)其大规(guī)模量产(chǎn)。而且在降本方面，4680电(diàn)池(chí)还需要待材料和(hé)工(gōng)艺(yì)平价(jià)化(huà)后(hòu)，市场(chǎng)份额才(cái)会有提升可(kě)能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一批(pī)追逐者(zhě)。包括亿纬(wěi)锂能、宁德时(shí)代、比(bǐ)克电池、国轩高科(kē)等(děng)电池厂商都(dōu)在积(jī)极跟(gēn)进包(bāo)括4680在(zài)内的46系列(liè)大圆(yuán)柱(zhù)电(diàn)池，且部分(fēn)厂商(shāng)宣布将在(zài)2023年实(shí)现量产。

   特(tè)斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文(wén)章(zhāng)，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调(diào)了Model S和(hé)Model X在美(měi)国的售价2500美元，进入(rù)5月(yuè)后，特斯拉率先上调(diào)了美国、日(rì)本以及加拿大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万(wàn)美(měi)元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价(jià)格升(shēng)至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美(měi)元，此前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初(chū)，特斯拉(lā)在国(guó)内率(lǜ)先(xiān)上调了(le)旗下(xià)Model 3与(yǔ)Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版(bǎn)上涨至26.39万元，长(zhǎng)续(xù)航版(bǎn)上涨至(zhì)31.39万元，高性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次“逆势提价”，特斯拉(lā)中国宣(xuān)布上调全(quán)新Model S及全新Model X全系(xì)车型(xíng)售价1.9万元，这两大(dà)车(chē)型也(yě)是特(tè)斯拉旗舰车型，预计交付日期(qī)为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官网的数据显示，特斯拉(lā)公司周四提高了(le)其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车车型在美国的售价。美国(guó)官网(wǎng)的(de)标价(jià)显示，特斯拉(lā)将其所(suǒ)有Model S和(hé)X车型的价格(gé)提高了(le)1000美元，而所有Model Y车型的价(jià)格(gé)提(tí)高(gāo)了250美元。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在(zài)美售价上(shàng)调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美元(yuán)。

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