金融界5月12日消息 特斯拉(lā)一口(kǒu)气宣(xuān)布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特(tè)斯拉一口气召回(huí)110.46万辆汽车(chē)

　　据国家市场监督管理总(zǒng)局网站显示(shì)，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特(tè)斯(sī)拉(lā)（上海）有(yǒu)限公司(sī)根据《缺(quē)陷汽车产品召回管(guǎn)理条例》和《缺陷汽(qì)车产(chǎn)品召回管理条例实施(shī)办法(fǎ)》的要求(qiú)，向国家市场(chǎng)监(jiān)督管(guǎn)理总局备案了召(zhào)回计划。自(zì)2023年5月29日(r昆明市属于几线城市，云南最好三个城市ì)起，召回生产(chǎn)日期在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模(mó)召(zhào)回的原因(yīn)，特斯拉给出的解释是，本(běn)次召回(huí)范围内的(de)车辆，没(méi)有允许驾驶员选(xuǎn)择能(néng)量回收制(zhì)动策略；同时，对驾驶员长时间(jiān)深度踩下(xià)加速踏板的情况可(kě)能没有提供足(zú)够提醒。以(yǐ)上(shàng)因素(sù)叠加可能增加长(zhǎng)时间误踩加速踏板(bǎn)的概率，可能增加碰撞(zhuàng)的风险(xiǎn)，存在安全隐(yǐn)患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的方案(àn)是通过汽车远(yuǎn)程(chéng)升(shēng)级（OTA）技术，为(wèi)召回范(fàn)围内的车辆推送(sòng)新(xīn)开发的功能，以降低因长(zhǎng)时间深踩加速踏板导致(zhì)速(sù)度过(guò)快(kuài)引(yǐn)起(qǐ)的碰撞风险。

　　功(gōng)能包括(kuò)：（1）在不具(jù)备能量回收制动(dòng)强度(dù)选择的(de)车辆上，提(tí)供选项以(yǐ)允许驾驶(shǐ)员选择能(néng)量回收制(zhì)动强度；（2）调(diào)整(zhěng)车辆(liàng)能量回收制动策略(lüè)的出厂默认状态；（3）在(zài)驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电(diàn)池(chí)量产时间(jiān)遭推迟一年

　　除(chú)了大规模召(zhào)回之外，特斯(sī)拉还遭遇了(le)电池水逆。

　　美东时间周三，特斯(sī)拉的电池供应商日本(běn)松下(xià)表示，将推迟特(tè)斯拉4680电池的商业化生产时间。这对于一直(zhí)渴望提(tí)高(gāo)4680产量的(de)特斯拉来说(shuō)，无(wú)疑是一(yī)个不小的打击。

　　松下计划(huà)将4680电池的量产(chǎn)时间推(tuī)迟至2024年4月(yuè)至9月期间，而其原本计划(huà)的量产时间是(shì)在2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月期间(jiān)。松(sōng)下声(shēng)称，量(liàng)产(chǎn)时(shí)间(jiān)之(zhī)所以被(bèi)推迟(chí)一年(nián)，主要是(shì)为(wèi)了提(tí)高(gāo)电池性能(néng)。

　　松(sōng)下在2022年2月曾(céng)宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量(liàng)产4680电池。为此，松下计划在(zài)日本和歌山工(gōng)厂(chǎng)新建(jiàn)两条(tiáo)生产线。松下计划向(xiàng)该工厂投资800亿日元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够(gòu)为约15万辆电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型大圆柱(zhù)电池，直径46毫(háo)米，高度80毫米(mǐ)。单体能(néng)量(liàng)方(fāng)面，特斯(sī)拉宣称(chēng)4680电(diàn)池是现有(yǒu)2170电池的五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池组将使车辆的行驶(shǐ)里程提(tí)高(gāo)16%。未来(lái)，随(suí)着电池材料和汽车设计(jì)的改(gǎi)进，将使续航里程净增加56%，生产(chǎn)成本(běn)下降54%。

　　业内人(rén)士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小(xiǎo)技术(shù)瓶颈，包括焊接(jiē)、干发(fā)电极等关键技(jì)术仍制约着其(qí)大规模量产。而且在降本(běn)方面，4680电池(chí)还(hái)需要待材料和工艺(yì)平(píng)价化后，市场份额才(cái)会有提升可能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍(ré昆明市属于几线城市，云南最好三个城市ng)面临技术瓶颈，但国内(nèi)已(yǐ)有一批追逐者(zhě)。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德时代、比(bǐ)克电池、国轩(xuān)高科等电池(chí)厂商都在积极跟(gēn)进包(bāo)括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布将在(zài)2023年实现量(liàng)产(chǎn)。

   特斯(sī)拉涨价动(dòng)作频频

　　最近特(tè)斯拉一直在售(shòu)价上(shàng)做文章，涨价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价(jià)2500美(měi)元，进入(rù)5月后，特斯拉率(lǜ)先上调了美国、日(rì)本(běn)以(yǐ)及加拿大等国(guó)的售(shòu)价，其(qí)中(zhōng)美(měi)国(guó)官网显示(shì)，Model Y长续(xù)航版的(de)价格上涨(zhǎng)至5.02万美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价(jià)格上涨至(zhì)4.02万美(měi)元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率先上调了旗(qí)下Model 3与(yǔ)Model Y的起(qǐ)售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元(yuán)，长续航版上涨至31.39万元，高性(xìng)能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯(sī)拉又一次(cì)“逆(nì)势提(tí)价”，特斯拉中国(guó)宣布上调全新Model S及全新Model X全系(xì)车(chē)型(xíng)售价1.9万元，这两大车型也是(shì)特斯拉(lā)旗(qí)舰车型(xíng)，预计(jì)交付日期(qī)为第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动(dòng)汽车车型在(zài)美国(guó)的(de)售价。美国官网的标价(jià)显示，特斯拉将其所有Model S和X车型(xíng)的价格(gé)提高(gāo)了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车(chē)型的价格提高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯(sī)拉(lā)将(jiāng)Model X在美售价(jià)上调至(zhì)了(le)98490美元(yuán)，Model X Plaid版(bǎn)售价(jià)上调(diào)至了(le)108490美(měi)元。

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