国v是(shì)不是(shì)国5，国v与国vl的区别是是的。

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国v是不是国5，国v与国vl的区别

　　国V中的V，指代的(de)是罗马(mǎ)数字，代(dài)表数字五，它(tā)是欧洲在阿拉(lā)伯数字（实际上是印度数字(zì)）传入之前使(shǐ)用(yòng)的(de)一(yī)种数码，现在应(yīng)用较少数字从1到10，因此国V指代的是(shì)国五标准。

　　国五排放标(biāo)准基于欧五排放标(biāo)准(zhǔn)，其(qí)中PM值限制(zhì)，国五排放标准是每公里4.5毫克(kè)，而欧五排放标准是每公里5毫克，但京五和国五排(pái)放标准要比欧五排(pái)放标准要更加严格。

　　根据京五(wǔ)排放标准征求意见稿，三种污染物当(dāng)中(zhōng)，CO的排放标准(zhǔn)依然是(shì)1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物(wù)的限值(zhí)标(biāo)准虽(suī)然还是0.1g/Km,但是(shì)在HC化(huà)合物中，将非(fēi)甲烷基碳(tàn)氢化合(hé)物(NMHC)单独(dú)列了出来(lái)，并且(qiě)限(xiàn)值规定为0.068g自相矛盾选自哪本书作者是谁，自相矛盾选自哪本书作者是谁时期/km(图/文/摄：太平洋汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年9月(yuè)1日起正式(shì)实(shí)施最新的欧V标准。

　　2012年，北(běi)京计划实施国V标准，北京一(yī)旦全面实施国V排放标准，则意味(wèi)着达不到此排放标(biāo)准的车型不得进京销售。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　2009年5月24日(rì)，中(zhōng)国(guó)石化首次批量生(shēng)产欧V车(chē)用(yòng)柴油。

　　中国的国V排放(fàng)标准被提(tí)上了(le)议(yì)事日程。

　　北京(jīng)市(shì)环保局(jú)表示。

　　2012年前后，北京(jīng)市机动(dòng)车排(pái)放标准将升(shēng)级为相当于欧V标准(zhǔn)的(de)国V标准。

　　国家环(huán)保部已(yǐ)经开始了相关准备工(gōng)作。

　　同(tóng)时北自相矛盾选自哪本书作者是谁，自相矛盾选自哪本书作者是谁时期京将(jiāng)制定与国V排放标准(zhǔn)相适应的地方油品标(biāo)准。

　　目标是(shì)将车(chē)用汽柴(chái)油的硫含(hán)量控制(zhì)在(zài)10ppm以下。

　　相应的油品标准预计会(huì)在2012年之前发布，主(zhǔ)要考虑(lǜ)的是(shì)轻型汽油车和(hé)中型柴油车两个车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字(zì)，对应的阿拉伯数字(zì)是4，所(suǒ)以国(guó)Ⅳ是国四(sì)标准。

　　国v：国五(wǔ)。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的阿(ā)拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国(guó)v，国vi这(zhè)些(xiē)标准都(dōu)是为(wèi)了控制(zhì)汽(qì)车尾气的排(pái)放而制定的(de)，其(qí)中包(bāo)括一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、固体悬浮物等。

　　数字越大，标准越严。

国V也就是国(guó)5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五(wǔ)阶段机动车污染物排放标准，即国(guó)五(wǔ)标准。

　　国(guó)五标准，相当于欧盟的欧(ōu)五(wǔ)标准，欧盟(méng)已(yǐ)经从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和(hé)悬(xuán)浮粒子(zi)等机动车排(pái)放物(wù)的限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提(tí)至国Ⅳ，每提高一(yī)次(cì)标准，单车(chē)污染(rǎn)减(jiǎn)少30%至(zhì)50%。

　　扩展(zhǎn)资(zī)料：

　　欧洲标准(zhǔn)是由(yóu)欧(ōu)洲经济(jì)委员会（ECE）的排(pái)放法规(guī)和欧共(gòng)体（EEC）的排放指令共同加以实(shí)现(xiàn)的，欧(ōu)共体（EEC）即(jí)是欧盟（EU）。

　　排放法(fǎ)规由ECE参与国自(zì)愿认可(kě)，排放指令(lìng)是EEC或(huò)EU参与国强制实施的(de)。

　　汽(qì)车(chē)排放的欧洲法规（指令）标准1992年前巳实施(shī)若(ruò)干阶段，欧洲从1992年起开始实施欧(ōu)Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式认证排放限(xiàn)值）、1996年起(qǐ)开始(shǐ)实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致性排自相矛盾选自哪本书作者是谁，自相矛盾选自哪本书作者是谁时期放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一(yī)致性排放限值）、2005年起开始(shǐ)实施(shī)欧Ⅳ（欧Ⅳ型式(shì)认证和生产一致性排(pái)放限(xiàn)值）。

　　参考资料来源：百度百科(kē)-国家第五(wǔ)阶段机动(dòng)车(chē)污染物排(pái)放(fàng)标准(zhǔn)

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