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坏垣是什么意思啊,破屋坏垣适合装修吗 汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿

  随着2022年(nián)财报季的过去,车企高管薪酬再一次成为业(yè)内(nèi)关(guān)注的热点话题。造车(chē)新势力(lì)中,小鹏、理想、零(líng)跑等均(jūn)已公(gōng)布高(gāo)管薪酬情(qíng)况(kuàng)。

  理想和零跑管(guǎn)理层薪资(zī)前三总(zǒng)额(é)为12298.4万(wàn)元和12002.8万元,以破亿(yì)的金(jīn)额领(lǐng)跑众(zhòng)多上市车企。理(lǐ)想汽车的一名高管更是成功破(pò)亿,堪称新一(yī)代“打工皇帝”。造车(chē)新势力之外,吉利汽车出手颇为阔绰,不过(guò)也有(yǒu)上(shàng)市车(chē)企高管薪(xīn)酬无人(rén)过百万。

  理(lǐ)想领跑车(chē)企高(gāo)管薪资榜

  理想汽车(chē)2022年(nián)董(dǒng)事酬金支(zhī)出高达12298.4万元(yuán),同比增(zēng)长34%,占据目(mù)前已(yǐ)披(pī)露数据的车企高管薪资榜(bǎng)榜首。其中,李想、沈(shěn)亚楠和李铁,薪酬分(fēn)别为(wèi)170.5万(wàn)元(yuán)、2087.4万(wàn)元、1亿(yì)元。

  理想(xiǎng)汽车CEO李(lǐ)想只给(gěi)自己开170万薪(xīn)酬(chóu),对兄弟(dì)却非常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪(xīn)酬(chóu)中(zhōng),工资津(jīn)贴等为203万元、退休金计划供款(kuǎn)13.9万元、股份支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万元。

  另一位核(hé)心人(rén)物——理想汽车前总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元,相较2021年(nián)的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月,港交(jiāo)所(suǒ)文件显示,沈亚楠两(liǎng)天内抛售100万(wàn)股股票,套现(xiàn)金额超9000万元,以此计算(suàn),他在2022年的收益(yì)也超过1亿元。2022年12月,沈亚楠宣布(bù)离(lí)职(zhí)。

  汽车圈“打工皇(huáng)帝(dì)”,年薪过(guò)亿数据来(lái)自(zì)理(lǐ)想汽车2022年报。

  造(zào)车(chē)新势力(lì)中,零跑汽车的高管薪(xīn)资稳(wěn)居第一梯队。财报显示,董事长朱(zhū)江(jiāng)明(míng)年薪(xīn)5636.1万元,同比大涨(zhǎng)490.4%;总(zǒng)裁吴保军薪金4382.3万元,同比增长12%。公(gōng)司(sī)高(gāo)级副总裁曹(cáo)力(lì)薪酬也接(jiē)近2000万元。

  2022年9月,零跑汽车在港(gǎng)交所主(zhǔ)板(bǎn)挂牌上市(shì)。销(xiāo)量方面也不断(duàn)攀升,2022年零跑(pǎo)汽车交付量11.12万(wàn)辆(liàng),较2021年的(de)4.37万(wàn)辆增长154.1%。在业界(jiè)看来,这或许是其高管薪酬同比上涨的重要原因。

  小鹏(péng)汽车的2022年并不好过,试图(tú)通过人事变动和架构(gòu)调整稳住销量。开源节流的背(bèi)景下(xià),管(guǎn)理(lǐ)层对自己的要求也更严格(gé)了。管(guǎn)理层薪(xīn)资前(qián)三总额仅(jǐn)420.9万元(yuán),其中,董(dǒng)事长何小鹏年(nián)薪136.5万(wàn)元(yuán),联合创始人夏珩133.2万元。

  海马江淮(huái)高管(guǎn)无人(rén)过百万

  在造车新势力(lì)之外(wài),给高管开出(chū)较高薪酬的(de)还有吉利汽车。其2022年度薪酬(chóu)前三的高管累计(jì)薪资(zī)为9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬最(zuì)低,仅(jǐn)为40.8万元;执(zhí)行(xíng)董事安聪慧的薪资为4188万元,行政总裁(坏垣是什么意思啊,破屋坏垣适合装修吗cái)桂(guì)生(shēng)悦为3119.1万元,涨(zhǎng)幅分别(bié)为8.11%和7.17%。

  汽车圈“打(dǎ)工(gōng)皇帝”,年薪过亿(yì)数据来自吉利(lì)汽(qì)车2022年报。

  吉(jí)利汽(qì)车的高(gāo)管薪酬是独一档的存(cún)在,接下(xià)来车企前三位高管薪酬(chóu)均值便降至比亚迪的909万和华晨(chén)中国的603万元。

  王传福虽然是比亚(yà)迪公司董事长,但其薪酬(chóu)在管(guǎn)理层中(zhōng)仅排第六位。年报显示,比(bǐ)亚迪高管中薪酬最(zuì)高的(de)三位分(fēn)别是执行副总裁李柯,税前报酬960.20万元;第二位是高(gāo)级副总裁(cái)罗红斌,薪酬887万元(yuán);执行(xíng)副总裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

  2022年(nián)王传福税前报酬总(zǒng)额为614.7万元,排(pái)在他前面的还有高级副总(zǒng)裁何龙的877.4万元,以及高级副总(zǒng)裁何志奇的(de)739.7万元(yuán)。

  汽车圈“打工皇(huáng)帝(dì)”,年薪过亿数(shù)据(jù)来自比(bǐ)亚迪(dí)2022年报。

  过去的一年是比亚迪(dí)的丰收年。2022年比亚(yà)迪(dí)新能源汽车销量超(chāo)185万辆,夺下全球(qiú)新能源汽车(chē)销冠宝座;净利(lì)润也(yě)达到(dào)166亿元,超过了上汽集(jí)团的161.18亿元(yuán),成(chéng)为国内最(zuì)赚钱的整(zhěng)车企(qǐ)业。

  长城汽车薪资(zī)排(pái)名(míng)前三的高管(guǎn)平均薪酬(chóu)为427.2万元,其中董事长(zhǎng)魏建军(jūn)575.49万(wàn)元(yuán)、总(zǒng)经理穆峰403.62万元(yuán)、副董事长赵国庆(qìng)302.49万元(yuán)。赛(sài)力斯、上(shàng)汽集(jí)团、广汽(qì)集团的前(qián)三(sān)位高管薪酬均值均超过300万(wàn)元(yuán)。

  值(zhí)得关注(zhù)的是,海马(mǎ)汽车年(nián)报显示,报告期内董事(shì)、监事、高级管理人员(yuán)报(bào)酬合计456.31万(wàn)元。董事长(zhǎng)、董事景柱从公司获得(dé)的税(shuì)前报(bào)酬总额90万元,董(dǒng)事会秘书(shū)、CIO刘(liú)锐从公司获(huò)得的税前报酬总(zǒng)额52.12万元。

  汽(qì)车(chē)圈“打工皇帝”,年薪过(guò)亿数据来自(zì)海(hǎi)马汽车2022年报。

  江淮汽车高管收入也(yě)大(dà)多在50万-100万元(yuán)区间(jiān),其(qí)中江淮汽车副总经理张(zhāng)鹏收入(rù)最(zuì)高,为(wèi)91.3万元(yuán),董事(shì)总经理(lǐ)李明为(wèi)86.68万元。

  薪资(zī)过亿(yì)与(yǔ)打(dǎ)工(gōng)皇帝

  在已公布数据中,国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过(guò)亿。李铁的薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元的近60倍(bèi),是吉(jí)利集团董事长李(lǐ)书福薪酬40.8万元的约245倍,堪称新一代“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。

  当我们把视线看向全球,会发现薪酬过亿似(shì)乎并(bìng)不是那么难。

  通(tōng)用汽车提交给美国证券交易委员(yuán)会(SEC)的一份文(wén)件显示(shì),通(tōng)用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接近2900万美元(yuán)(约(yuē)合人民币2亿(yì)元),连续第八年(nián)成为底特律三大汽车制造商(福特汽车、通用汽车、Stellantis)薪酬(chóu)最(zuì)高(gāo)的CEO。

  外媒(méi)表示(shì),担任通用汽车CEO的(de)9年(nián)里,Mary Barra的薪酬(chóu)累(lèi)计超过2亿美(měi)元(约合人(rén)民币14亿元)。在Mary Berra之外,底(dǐ)特律另外(wài)两家汽车制(zhì)造商的掌门人年薪也都过亿。福特的(de)吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去坏垣是什么意思啊,破屋坏垣适合装修吗(qù)年年(nián)薪分别(bié)约(yuē)合人民币(bì)1.45亿(yì)元和1.77亿元。

  值得注(zhù)意(yì)的(de)是,特(tè)斯拉CEO马(mǎ)斯克公布(bù)的薪(xīn)酬(chóu)为0。据公开报道,早在2018年,马斯克就制定了长达十(shí)年(nián)的薪(xīn)酬方案。根据(jù)该(gāi)方案,特斯拉(lā)在未(wèi)来十年无(wú)需向(xiàng)马斯克支付任何工资和(hé)现(xiàn)金奖励,但若(ruò)马斯克领(lǐng)导(dǎo)特(tè)斯拉达(dá)到(dào)了董事(shì)会制(zhì)定的(de)市值和业绩(jì)方(fāng)面的(de)目(mù)标(biāo),则可(kě)获得780亿(yì)美元的(de)股票期权。所以,马斯(sī)克这十(shí)年在(zài)特斯拉的收入或都是同(tóng)特斯拉的(de)市值(zhí)和业绩直接挂钩的股票(piào)期权。

  换句话说(shuō),马斯克的主要(yào)收入为股票期权激(jī)励,后者目前(qián)尚未(wèi)公布(bù)。但(dàn)这并不妨碍(ài)他是全球首(shǒu)富的有力竞争者。

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