比亚迪收购易安财险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网挂(guà)出关(guān)于易(yì)安财险变更股东的批复。银(yín)保监会同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财险10亿(yì)股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财(cái)险是(shì)原保监会批准成立的国内四家(jiā)专业互(hù)联网(wǎng)保(bǎo)险公司之一，在2020年7月因(yīn)偿付能力不达(dá)标等原因(yīn)被银保监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原(yuán)则同意易安财险进入(rù)破产程序，比亚迪以战略投资者的(de)身份参与并最终获得(dé)100％股权。

　　不(bù)过(guò)，此(cǐ)前(qián)对(duì)于特斯拉进军保险业(yè)务(wù)，巴菲特曾(céng)点(diǎn)评称(chēng)，“汽车公(gōng)司(sī)开展保险业务(wù)的难(nán)度不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下(xià)易(yì)安财(cái)险100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展业重(zhòng)点(diǎn)值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易安财险100％股(gǔ)权(quán)

　　首(shǒu)先来看(kàn)银保监会此(cǐ)次(cì)作出的批复内(nèi)容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)受(shòu)让易(yì)安财(cái)产保险股份(fèn)有(yǒu)限(xiàn)公司10亿股(gǔ)股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银之杰科技股份有限公司、深圳光汇(huì)石油集团股份有限公司(sī)、西(xī)藏晟新创资产管理有(yǒu)限公司(sī)、北京富邦恒业科技(jì)发展有限公司、北京恒屹(yì)鑫源(yuán)科技有限(xiàn)公司、山东达(dá)能工贸有限公司、深圳锦久辰(chén)商贸有限公(gōng)司(sī)不再持有易安(ān)财险(xiǎn)股(gǔ)份(fèn)。银保监(jiān)会要(yào)求，易安财险(xiǎn)按照有关(guān)规定办理变更手续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安财险成(chéng)立于(yú)2016年(nián)6月，注册资本10亿(yì)元，是(shì)原保监会(huì)批准成立的国内四家(jiā)专业互联(lián)网保险公司之一(yī)。易安财险由银之杰、光汇石油等7家公司(sī)共同(tóng)发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案(àn)保险(xiǎn)是其(qí)布(bù)局互联网金融生态圈(quān)的重要一环，将(jiāng)充分利用现有产(chǎn)业(yè)布局资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇(huì)石油分(fēn)别持有(yǒu)易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业(yè)持(chí)有。

　　在成立之(zhī)初，易安财险业绩颇佳，成(chéng)立首年即实(shí)现盈利。但好景不长，易安(ān)财险(xiǎn)自2018年起(qǐ)经(jīng)营(yíng)状况开始恶化，亏损逐年增加(jiā)。截至2022年一季末(mò)，易安(ān)财险资产(chǎn)总计(jì)3.34亿元，负债合计4.62亿元(yuán)，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现(xiàn)资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布公(gōng)告称，依(yī)法对6家金融机构实施(shī)接管，易安财险正在(zài)其中。两年过后(hòu)，2022年7月，银(yín)保监(jiān)会发布《关于易安财产保险股份有限公司破产重整的批复》称，原则(zé)同意易安财险进(jìn)入破产重整(zhěng)程序。

　　同期(qī)，易安财险管理(lǐ)人对外发布重整战略投(tóu)资者招募公告。在易安财(cái)险此(cǐ)次招(zhāo)募中，共有包括比亚(yà)迪在内(nèi)的3家机构报名(míng)参与。最(zuì)终，仅有比亚迪提(tí)交(jiāo)了重整投资方案。

　　今年(nián)1月底，天眼查信息显(xiǎn)示，易(yì)安财险已获得(dé)比(bǐ)亚迪拟收(shōu)购款36亿(yì)元，其重(zhòng)整工作进(jìn)入尾(wěi)声(shēng)。此次银(yín)保监会(huì)的批(pī)复，意味着比亚(yà)迪正式(shì)获得易(yì)安财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修订(dìng)的《保险公司(sī)股(gǔ)权管理办法》，单一(yī)股东持股(gǔ)比例不得超过保险(xiǎn)公司(sī)注册资本的(de)三分(fēn)之(zhī)一。不(bù)过，经监管批准(zhǔn)参与保险公司(sī)风险处(chù)置(zhì)的公(gōng)司和机构(gòu)不(bù)受该条款限制。比亚迪此次参与重整投资获(huò)得易安财险(xiǎn)100％股权，系业内(nèi)少见的全资控(kòng)股保(bǎo)险牌照(zhào)，将为后续业(yè)务开展打开更(gèng)多空间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪(dí)进(jìn)军保险业的计(jì)划(huà)并(bìng)非朝夕，此前已有(yǒu)相关(guān)筹(chóu)备。例(lì)如(rú)，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪有限公司获(huò)深圳市市(shì)场监督(dū)管理(lǐ)局批准成立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网(wǎng)保险公(gōng)司，易安财险(xiǎn)的(de)业(yè)务范(fàn)围并不包(bāo)含车险业(yè)务(wù)。此前(qián)比(bǐ)亚迪传出收购易安(ān)财险消息时，市场(chǎng)上(shàng)即(jí)有(yǒu)声音称，比亚迪(dí)将在(zài)“接盘”后(hòu)申请车(chē)险经营资(zī)质，围绕新(xīn)能源汽(qì)车(chē)开展保险业务。不过，该说(shuō)法并未获得比亚迪方(fāng)面的证(zhèng)实，目前言之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉(lā)进军(jūn)保险业(yè)务时，巴菲特曾点评称，汽(qì)车公(gōng)司开展保险cos2x等于多少二倍角公式，cos2x等于多少公式业务的难度不亚于(yú)保险公(gōng)司跨界去做汽车(chē)。在比(bǐ)亚迪拿(ná)下易安(ān)财险100％股权后，后续(xù)的资质申请及展业重点(diǎn)值得(dé)业(yè)内(nèi)持续关注。

　　此前有(yǒu)媒(méi)体援(yuán)引知(zhī)情人(rén)士消息称，对于(yú)比(bǐ)亚迪接手易安财险后(hòu)究竟如何经营，比(bǐ)亚迪方(fāng)面(miàn)还(hái)在规划，还未有很(hěn)清晰的(de)发展(zhǎn)战略路径。后续比亚迪还需要在(zài)易安财险董事长(zhǎng)、总裁人选(xuǎn)方面(miàn)下功夫，担任这些(xiē)职务需要思维较(jiào)为活(huó)跃的人。cos2x等于多少二倍角公式，cos2x等于多少公式

　　车(chē)企(qǐ)参与车(chē)险(xiǎn)业务，在业内已是常(cháng)规操作。目前，包括上(shàng)汽、广汽(qì)、一汽、东风、吉(jí)利等(děng)大型汽车厂商都已成立(lì)或入股了(le)财产险公司及(jí)保险(xiǎn)中(zhōng)介机构。另外，特斯拉(lā)也在上海注册(cè)成立了特(tè)斯拉(lā)保险经纪有限公司，宝马则于去年在北(běi)京注(zhù)册宝马（中国）保险经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理(lǐ)想等新(xīn)能源车企也(yě)陆续收购了保险经纪(jì)公司(sī)。

　　据(jù)银(yín)保监会披露(lù)数据显示，2022年(nián)财险公司(sī)累计(jì)实现保费收(shōu)入1.49万亿(yì)元(yuán)，同比(bǐ)增长8.7％。其(qí)中，车险(xiǎn)保费(fèi)收入达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其(qí)中，新能源汽(qì)车保有量的突飞猛(měng)进(jìn)贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计显(xiǎn)示，截至2022年底，全(quán)国(guó)新能(néng)源汽车保有量达1310万(wàn)辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同(tóng)比(bǐ)增长67.13％。另据乘联会(huì)方面预计(jì)，2023年底，新能源汽车(chē)保(bǎo)有(yǒu)量将突破(pò)2000万辆(liàng)，预计占汽车保(bǎo)有(yǒu)总量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求(qiú)切分(fēn)新能源车险保费(fèi)“蛋(dàn)糕”的入局者越(yuè)来越多。特别是在《新能源汽(qì)车商业保险专属条款（试(shì)行(xíng)）》落地(dì)后(hòu)，新能源(yuán)车险更(gèng)是成为多家财(cái)险公司的(de)发力(lì)重点。

　　安信证券研报指出，相较于传(chuán)统燃油车，新能源汽(qì)车(chē)由于(yú)车辆自(zì)身特性、驾驶群体、维保(bǎo)费用等方面因(yīn)素的影(yǐng)响，具有更高的出险(xiǎn)频(pín)率和更(gèng)高的案均(jūn)赔(péi)付金(jīn)额，进而导致更高的车均保(bǎo)费水平。新能源车整体(tǐ)单均保费相(xiāng)较于传统燃油(yóu)车平均高(gāo)出21％，尤其是购置价在10万(wàn)元至30万元之间(jiān)的家用新(xīn)能源(yuán)车。

　　据安信证券(quàn)测算(suàn)，我(wǒ)国(guó)新能(néng)源(yuán)车险保费规模将从2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整(zhěng)体车(chē)险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成(chéng)为我国车险(xiǎn)市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态圈的开始。车企发力车险业务，在投(tóu)保、出险(xiǎn)、续保、维修(xiū)、理(lǐ)赔(péi)等多个场景下与用户建立连接，进(jìn)而重塑车企与用户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交(jiāo)付仅是(shì)车企创造价值(zhí)的起点，将(jiāng)以车险为服务抓手，并开拓(tuò)更多(duō)车后(hòu)生(shēng)态、车(chē)主权益(yì)等服(fú)务体(tǐ)系(xì)。

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