周(zhōu)四（4月20日）美股低(dī)开低(dī)收(shōu)，三大(dà)指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼(qióng)斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标(biāo)普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官(guān)员又接连发出(chū)“鹰派”信(xìn)号：美联(lián)储(chǔ)理事鲍曼表示，降低(dī)通胀对经济至关重要；达拉斯(sī)联储主席洛根表示，通胀水平(píng)一直(zhí)过高；克(kè)利夫兰联储主(zhǔ)席梅斯特则(zé)倾向于将利率提高到5％以上。这些(xiē)发言打压了美股走势，使对利率较(jiào)为敏(mǐn)感的纳(nà)指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而在纳斯(sī)达克(kè)100指(zhǐ)数成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日(rì)以(yǐ)来最大跌幅，并创1月27日以(yǐ)来收盘新低，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布的业绩报告(gào)显示(shì)，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个多月的时间里(lǐ)，特(tè)斯(sī)拉将Model Y的起售价降低了(le)29％。公(gōng)司CEO马斯克(kè)还在电话会上强调，相对(duì)于低产量和(hé)高利润(rùn)率，争取(qǔ)增加销量和扩大(dà)车队规模是此时的正确选择。而特斯拉(lā)掀起的价格(gé)战也(yě)令(lìng)财务状(zhuàng)况不(bù)稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之(zhī)殃，日内这两家公司的股(gǔ)价(jià)分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目(mù)前为(wèi)止，标普(pǔ)500指数(shù)迪奥丝绒和哑光有什么区别，迪奥丝绒和哑光哪种好看成份(fèn)股中(zhōng)约有16％的迪奥丝绒和哑光有什么区别，迪奥丝绒和哑光哪种好看(de)公司(sī)公布了(le)业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于(yú)宏观环境的(de)逆风，华(huá)尔(ěr)街在设定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略(lüè)师Art Hogan表(biǎo)示，美(měi)股(gǔ)真(zhēn)正的(de)考验可能会在下周(zhōu)到来，“因为只有大型科技公司开始公(gōng)布(bù)业绩，财报季(jì)才算(suàn)正式(shì)开始。”Hogan补充称(chēng)，最近(jìn)几周市场一(yī)直在(zài)横盘整理，“我们还(hái)没有找到可以打(dǎ)破市场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价(jià)格战还要(yào)继续(xù)打下去！//

　　特(tè)斯(sī)拉首席执行官马斯克(kè)明(míng)确表态(tài)，尽(jǐn)管今年年(nián)初的降(jiàng)价策略对盈利能力造成了(le)重(zhòng)大影响，但(dàn)特斯拉公司将继续降价以刺激(jī)需求。这导致(zhì)特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造商第一财季营(yíng)业利润率为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预(yù)期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一系(xì)列大幅降价行动后，其营业利润率成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时(shí)候(hòu)，马(mǎ)斯克在财报电话会议(yì)上强调，我们认(rèn)为，相对(duì)于(yú)低产量(liàng)和高利润率，争取增加销量和扩大(dà)车队规(guī)模是此时(shí)的正确选择。他(tā)和首(shǒu)席(xí)财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车(chē)行业利润率的预(yù)期，并(bìng)一再警告称(chēng)，经济(jì)形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规(guī)模(mó)还是在时间跨(kuà)度(dù)上都是令人侧(cè)目的，在短短三(sān)个(gè)多月的时间(jiān)里，它将Model Y的起售价(jià)降低(dī)了(le)29％。

　　价格战引发了(le)投资者(zhě)的(de)争(zhēng)论，尽管(guǎn)特(tè)斯拉仍然是(shì)全球(qiú)领先(xiān)的电动汽车制造商，但随着借贷成本上升，以及越来越多的汽车制(zhì)造商推出具有竞争力(lì)的插电式车型，特斯拉(lā)的(de)销量可能(néng)会大(dà)幅放缓。

　　深水资(zī)产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他(tā)们在努(nǔ)力维(wéi)持局面，但投(tóu)资者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特(tè)斯拉(lā)对怎样的盈利水(shuǐ)平感到满意时，马斯(sī)克没有给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率(lǜ)下降(jiàng)影响到特斯拉对未来产品进行(xíng)再投(tóu)资的能力时，才会感到担忧，还(hái)有很(hěn)大的降价空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉重申了50％的(de)复合年(nián)增长目标(biāo)，汽车交付数量将(jiāng)至少增加到180万辆。该(gāi)公(gōng)司在本季度(dù)生(shēng)产了440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库(kù)存积压达到了2020年(nián)初(chū)的水平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并不(bù)打算让竞争(zhēng)对手破产，而是(shì)希望在利率上升和(hé)通胀加剧的(de)情况下(xià)，让(ràng)人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉(lā)称：“许多汽车(chē)厂(chǎng)商都(dōu)在努力(lì)解(jiě)决其电动车项目的单位经济效益相关挑战，在这种情况下(xià)，我们的目标是(shì)利(lì)用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润(rùn)空间来创造更多需(xū)求，他(tā)们可以通过降低价格，排挤其他(tā)公司的生存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价(jià)格战可能已(yǐ)令(lìng)财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭受池鱼之殃，同(tóng)时(shí)也(yě)将加速电(diàn)动汽车在(zài)美国的普及，令潜(qián)在竞争对手能从汽油车中(zhōng)捞取巨额利(lì)润(rùn)的窗口期不断(duàn)缩短(duǎn)。

　　但在中国(guó)，这种策略是一条危险路径。中国汽车制造(zào)商在打(dǎ)价格战方面(miàn)也非常拿(ná)手，特斯拉要想通过拼(pīn)成本在以(yǐ)成本优势(shì)闻名的中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射(shè)数分钟后在(zài)空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探(tàn)索技(jì)术公(gōng)司(sī)（SpaceX）的(de)星舰虽(suī)然首次成(chéng)功发射升(shēng)空，但短(duǎn)短数(shù)分钟后(hòu)就在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸，未能达成(chéng)其(qí)余(yú)的实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在(zài)社(shè)交媒体上(shàng)也确认(rèn)了这一结(jié)果，表示在火箭分(fēn)离(lí)阶段前出(chū)现了快速且计划(huà)外的解体。公(gōng)司团队将审阅相关数据，为下一次实(shí)验做准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解(jiě)释(shì)一(yī)下，图中的星舰(jiàn)分为两个部分(fēn)，星舰载客飞船和超重型火(huǒ)箭(jiàn)。按照之前公开的(de)信息，在最佳的预设情境中，飞船(chuán)将(jiāng)在发射3分钟后与火箭(jiàn)分离。在首(shǒu)次飞行测试中并不会进入近地轨(guǐ)道，而是在地表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷(yí)附近(jìn)的太(tài)平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发(fā)射试验原本定于当地时间本(běn)周一进行，但由于在燃料加注的过(guò)程中出现“阀(fá)门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社(shè)之前的报道(dào)中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试图降低外界的期望，特别(bié)强调担忧推力超强的火箭发动机可能把发射台炸(zhà)了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供(gōng)动力(lì)，其推力(lì)将超过1600万(wàn)磅(bàng)（折(zhé)算(suàn)为7257吨(dūn)左右），大约是目前(qián)纪录保持者土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起的烟雾，也能感受到火箭推(tuī)力的威压。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推(tuī)器(qì)特(tè)写。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有些(xiē)不(bù)对劲...

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆(bào)炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一(yī)提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并(bìng)没有表(biǎo)现出(chū)沮丧(sàng)的(de)情绪(xù)，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的马斯(sī)克也(yě)面对镜头(tóu)挤(jǐ)出了一个微(wēi)笑，至(zhì)少他“火箭别(bié)炸发射(shè)架”的预期(qī)还是达成(chéng)了。

　　在发射后(hòu)，马斯克(kè)也抽空更新了(le)社(shè)交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺(hè)之余，强调此次为“数月(yuè)之(zhī)后的下一次测(cè)试”学到了不少知(zhī)识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的(de)下一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开(kāi)强调“今天测试(shì)的(de)成功(gōng)之处在于我们学到了什么(me)”，但(dàn)留给科学家们实现稳(wěn)定星际投送的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号的载人登月(yuè)任(rèn)务，如(rú)果这个(gè)项目没有被取消的话，理论(lùn)上(shàng)的最早发射时间(jiān)就在2025年初(chū)。在(zài)此之前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具备稳定投送地球轨(guǐ)道的(de)能力(lì)。更具有挑战性的是(shì)，如(rú)何(hé)证(zhèng)明星(xīng)舰(jiàn)有稳定飞向月(yuè)球(qiú)的(de)能力。

　　受(shòu)制(zhì)于(yú)该飞船的(de)重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围(wéi)绕地球轨道飞行时就为其配送燃料——可(kě)能(néng)需要十几次发射(shè)，才能满足一艘星舰飞船(chuán)跨越(yuè)地月38万公里距(jù)离(lí)的需求(qiú)。

　　顺便一提，星(xīng)舰(jiàn)的发射结(jié)果(guǒ)对特(tè)斯拉的股价并没有(yǒu)产生太大影(yǐng)响。周(zhōu)四开盘大跌近(jìn)8％的(de)主要(yào)原(yuán)因是(shì)早些时候发布的(de)Q1财报。经历多轮降价后(hòu)，特斯(sī)拉的Q1利润(rùn)率出现收窄(zhǎi)，但公司(sī)暗示接(jiē)下来还(hái)会继续(xù)降价。

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