周四(sì)（4月20日）美股低(dī)开低收，三大指数收盘集体(tǐ)下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位(wèi)官员又接连发出“鹰(yīng)派(pài)”信号：美联储理事鲍曼表(biǎo)示(shì)，降(jiàng)低通胀对经(jīng)济至关重(zhòng)要；达拉斯联(lián)储主席洛(luò)根(gēn)表示，通胀水平(píng)一直(zhí)过高；克利夫兰联储(chǔ)主席梅斯特则倾向(xiàng)于将利率提高到5％以(yǐ)上。这(zhè)些(xiē)发言打压(yā)了美股走势，使(shǐ)对利率较为敏(mǐn)感(gǎn)的纳(nà)指领跌三大指数(shù)。

　　而(ér)在(zài)纳(nà)斯达(dá)克100指数成分(fēn)股中(zhōng)，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最(zuì)大跌(diē)幅，并创1月(yuè)27日以来收(shōu)盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于(yú)第八。昨日美股盘后(hòu)公布的(de)业绩报告显示，公司Q1营(yíng)业利润率(lǜ)为11.4％，远(yuǎn)低于去年(nián)同(tóng)期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三(sān)个(gè)多月(yuè)的时(shí)间里(lǐ)，特(tè)斯拉将Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还在电话会(huì)上(shàng)强调，相对于低(dī)产(chǎn)量和(hé)高利润(rùn)率，争取增加(jiā)销(xiāo)量(liàng)和(hé)扩大车(chē)队规模是此(cǐ)时的(de)正确选择(zé)。而(ér)特斯拉掀起的价(jià)格(gé)战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池(chí)鱼之(zhī)殃，日内(nèi)这两家(jiā)公司的股价分别下跌(diē)7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前为止，标普(pǔ)500指(zhǐ)数成份股中约有16％的(de)公(gōng)司(sī)公(gōng)布了业绩，其中约76％的公司EPS超出(chū)预期(qī)。由于宏观环境(jìng)的逆风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的(de)考验可能会在下周(zhōu)到来，“因为只有大型科技公司开始公布业绩，财报季才算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场(chǎng)一直在横盘整(zhěng)理，“我(wǒ)们还没有找到(dào)可以打(dǎ)破(pò)市(shì)场平衡(héng)的东(dōng)西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格(gé)战还要继续(xù)打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表态，尽管(guǎn)今年年初的降价策(cè)略对盈利能力造成了重大影响，但特斯拉公(gōng)司将继续降价以刺(cì)激需求。这导致特斯拉股价大跌(diē)。

　　这家电动汽(qì)车制(zhì)造商第一财季(jì)营业利(lì)润率为11.4％，低(dī)于上(shàng)年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在(zài)特斯(sī)拉采取(qǔ)一系列(liè)大幅降价行动后，其营业利润(rùn)率成为华尔街最为关注的业绩(jì)指标。

　　当地(dì)时间周三晚些(xiē)时候(hòu)，马斯(sī)克在财报电(diàn)话会议上强调(diào)，我们认为，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争取(qǔ)增加(jiā)销(xiāo)量(liàng)和(hé)扩大车(chē)队规模是此时的正确(què)选择(zé)。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行业利润率的预期，并一再(zài)警告(gào)称，经济形(xíng)势面(miàn)临(lín)不确(què)定性。

　　特斯拉(lā)的降价无论是在(zài)规(guī)模还是(shì)在时(shí)间(jiān)跨度上都是令人侧(cè)目(mù)的，在短(duǎn)短三个多月的时间里，它(tā)将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者的争论，尽管特斯(sī)拉(lā)仍然是全球领先的电动汽(qì)车制(zhì)造商，但随着借(jiè)贷成本上升，以(yǐ)及越(yuè)来越(yuè)多的汽车制造(zào)商推出具有(yǒu)竞争力的插电(diàn)式(shì)车型，特斯拉的(de)销(xiāo)量可能(néng)会大(dà)幅(fú)放缓。

　　深水资产管理公(gōng)司合(hé)伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正(zhèng)在经历一段艰难时(shí)期，他们在努力(lì)维持局面，但投(tóu)资(zī)者(zhě)希望(wàng)看到一些(xiē)局面改善的趋势(2000克是多少斤 2000克等于多少公斤shì)。”

　　当被问(wèn)及(jí)特斯拉对怎样的盈利水(shuǐ)平感到满意时，马斯克(kè)没有(yǒu)给出明确的结(jié)论(lùn)，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润(rùn)率(lǜ)下降影响到(dào)特斯拉对未来产(chǎn)品(pǐn)进行(xíng)再投资的能(néng)力时(shí)，才会感到担忧，还有很大(dà)的降价空间。

　　特斯(sī)拉重申了(le)50％的复合年增长目(mù)标，汽车交付数量将至少增加到180万辆(liàng)。该公司在(zài)本季度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆(liàng)汽(qì)车，导致库存(cún)积压(yā)达(dá)到了(le)2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表示，特(tè)斯拉(lā)并不打算让竞争(zhēng)对手破(pò)产，而(ér)是希(xī)望在利率上升和通胀加(jiā)剧(jù)的情况下(xià)，让人们更(gèng)容(róng)易买到特斯拉(lā)的汽(qì)车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂(chǎng)商都在努力解决其电动车项目的(de)单位(wèi)经济效(xiào)益相关挑战，在这种情(qíng)况下，我们的目标是利(lì)用(yòng)自身(shēn)作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评(píng)论(lùn)称，特斯拉在利(lì)用利润空间来创造(zào)更多需求，他们可以通过降低价(jià)格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起(qǐ)的价(jià)格战可能已令财务状况不稳(wěn)的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同时也(yě)将(jiāng)加(jiā)速电动汽车在美国的普及(jí)，令(lìng)潜在竞争(zhēng)对手能从(cóng)汽油车(chē)中捞取(qǔ)巨额利润(rùn)的窗口(kǒu)期不断缩短(duǎn)。

　　但(dàn)在中国，这种策略是一条危险(xiǎn)路径。中国汽车制造商(shāng)在打价格(gé)战方面(miàn)也(yě)非(fēi)常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通(tōng)过拼成本(běn)在以成(chéng)本(běn)优势(shì)闻名(míng)的(de)中国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟后在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周四(sì)晚间，太空(kōng)探索技(jì)术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成(chéng)功发射(shè)升空，但(dàn)短短数分钟后(hòu)就在空(kōng)中(zhōng)解(jiě)体爆(bào)炸，未(wèi)能达成其余(yú)的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认了(le)这一结(jié)果，表(biǎo)示在火(huǒ)箭分离(lí)阶段前出现(xiàn)了(le)快速且计划外的解体。公司团队将审阅相关数据，为下(xià)一次实验做准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为(wèi)两个部分，星(xīng)舰载客飞(fēi)船和(hé)超重型火箭。按照之前公开(kāi)的(de)信息，在(zài)最佳的预设(shè)情境中(zhōng)，飞(fēi)船将在(zài)发射3分钟(zhōng)后(hòu)与火箭分离(lí)。在首(shǒu)次飞(fēi)行测试中并不会进(jìn)入近地轨道，而是在(zài)地表上空约150英里(lǐ)处飞行，随后在(zài)夏威夷附(fù)近的太(tài)平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试(shì)验原本(běn)定(dìng)于当(dāng)地时间本周一进行，但由于在燃(rán)料加注(zhù)的过程(chéng)中出现“阀门冻住”的意(yì)外(wài)被(bèi)迫(pò)推迟至(zhì)今天。

　　在(zài)财联社之(zhī)前(qián)的报道中也(yě)提(tí)到，SpaceX的老板马(mǎ)斯(sī)克(kè)在星舰首飞前一直试图降低外(wài)界的期望(wàng)，特别强调担(dān)忧推力超强(qiáng)的火箭(jiàn)发动机可能把发射台炸了。星(xīng)舰(jiàn)由(yóu)33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动机提供动力(lì)，其(qí)推力将超过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左(zuǒ)右），大约是目前纪录(lù)保(bǎo)持(chí)者土(tǔ)星5号火箭(jiàn)的两倍(bèi)。

　　从(cóng)发(fā)射(shè)现场升腾(téng)起的烟雾，也能感受到(dào)火箭(jiàn)推力的威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推器特(tè)写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭(jiàn)的姿态(tài)开始(shǐ)有些(xiē)不对劲...

（来源(yuán)：视(shì)频直播(bō)）

　　发(fā)射后约4分(fēn)钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　值得一提的(de)是(shì)，在火箭爆炸(zhà)之(zhī)后(hòu)，现(xiàn)场的(de)SpaceX员工并没(méi)有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场(chǎn2000克是多少斤 2000克等于多少公斤g)督战的(de)马斯克也面对镜(jìng)头挤出了一个微笑，至(zhì)少他(tā)“火箭别炸发(fā)射架”的预期还是(shì)达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯(sī)克(kè)也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之余，强调此次为“数月之后的(de)下(xià)一次测试”学到了(le)不少知(zhī)识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一步还有哪(nǎ)些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强(qiáng)调“今天测试的成(chéng)功(gōng)之处在于我们学到了(le)什么”，但留给科(kē)学家们实现稳定星际投送的时间(jiān)表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执(zhí)行阿耳忒弥斯3号(hào)的载(zài)人登月任务，如果这(zhè)个项目没有(yǒu)被取消的话(huà)，理论上的最(zuì)早发射(shè)时间就(jiù)在2025年(nián)初。在(zài)此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰(jiàn)具备稳定投送地球(qiú)轨道(dào)的能(néng)力。更(gèng)具有挑战性的是(shì)，如何证明星(xīng)舰有稳(wěn)定飞(fēi)向月球的能力。

　　受制(zhì)于该飞船(chuán)的(de)重量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球轨道飞(fēi)行时就为其配送燃料——可能需要(yào)十几次发(fā)射，才(cái)能满足一艘星舰飞(fēi)船跨越(yuè)地月38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺(shùn)便一提，星(xīng)舰的发(fā)射(shè)结果对(duì)特斯(sī)拉的股价并没有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原(yuán)因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价(jià)后，特斯拉的(de)Q1利润率出现(xiàn)收窄，但(dàn)公司暗(àn)示(shì)接下来(lái)还会继(jì)续(xù)降价(jià)。

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