比(bǐ)亚迪收购易(yì)安财险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会(huì)官网挂出关于易(yì)安财险变更股东的批复。银保监会同意比亚迪汽车工(gōng)业有限公司(sī)受让易安财险10亿股(gǔ)股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是原保监会批准(zhǔn)成立的国内(nèi)四家(jiā)专业互联网保险公司之(zhī)一，在2020年7月(yuè)因(yīn)偿付能力(lì)不达(dá)标等原因被(bèi)银保(bǎo)监会接管。2022年7月接管期(qī)结束后，银保监会原则同意易安财险进入(rù)破产程序，比亚(yà)迪以(yǐ)战(zhàn)略投资者(zhě)的身份(fèn)参与(yǔ)并最终获得(dé)100％股权。

　　不过，此前对于(yú)特斯拉进军保险业务，巴(bā)菲特曾(céng)点评(píng)称，“汽车公司开展(zhǎn)保(bǎo)险业务的难度不亚(yà)于保险公司跨界(jiè)去(qù)做汽车”。在(zài)比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后(hòu)，后续的资质申请(qǐng)及(jí)展(zhǎn)业(yè)重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全(quán)盘接(jiē)手

　　易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权

　　首先(xiān)来看银保监会此(cǐ)次作出的批复内容(róng)：

　　银保监(jiān)会表示，同意(yì)比亚迪汽(qì)车工(gōng)业有限公司受让(ràng)易安财(cái)产保险股份(fèn)有(yǒu)限公当兵后微信会受影响吗，当兵的不能玩微信吗司10亿股股份(fèn)，持股比例(lì)为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市(shì)银之杰科技(jì)股份有限(xiàn)公司、深圳光汇石油集团股(gǔ)份有限公司、西(xī)藏晟新创资产管理(lǐ)有(yǒu)限公司(sī)、北京富(fù)邦(bāng)恒业科技发(fā)展有限(xiàn)公司、北京恒(héng)屹鑫源科技有(yǒu)限(xiàn)公司、山(shān)东达(dá)能工贸有限公司、深圳锦久辰商(shāng)贸有限(xiàn)公司(sī)不再持有(yǒu)易安(ān)财险股份。银保监会(huì)要(yào)求，易安财(cái)险按照有关规(guī)定(dìng)办(bàn)理变更手续。

　　公开信息显示，易安财(cái)险(xiǎn)成(chéng)立于2016年(nián)6月，注册资本10亿元，是原保监会批准成立(lì)的国内四家专业互联(lián)网保险公司(sī)之一。易安财险由银之(zhī)杰、光汇石油(yóu)等7家公司共同发起(qǐ)筹建，彼时银之(zhī)杰曾公告称，议案保(bǎo)险是其布(bù)局互联网金融生态(tài)圈(quān)的重要一环(huán)，将充分利用现有产业布(bù)局资源(yuán)进行(xíng)支持。

　　股权结构方面(miàn)，银之杰(jié)和(hé)光汇石油分别持有易安(ān)财险15％股权，其余70％由“明天(tiān)系”相关企业持有(yǒu)。

　　在成立之初，易安财险(xiǎn)业绩颇佳，成(chéng)立首年即(jí)实现盈利。但好景不(bù)长，易(yì)安财险(xiǎn)自2018年起经营状况开始恶化(huà)，亏损逐年增(zēng)加。截(jié)至2022年(nián)一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元(yuán)，股东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会发布公告(gào)称，依法(fǎ)对6家金融(róng)机构(gòu)实(shí)施接管，易安财险正在其(qí)中。两年(nián)过后，2022年(nián)7月(yuè)，银保监会发布(bù)《关于易安财产保险股份有限(xiàn)公司破(pò)产重整的批复》称，原则同意易安财险进(jìn)入破产重整程序。

　　同期，易安(ān)财险管理人(rén)对外发(fā)布重整战(zhàn)略(lüè)投资者(zhě)招募公告。在易(yì)安财险此(cǐ)次招募中，共有包括(kuò)比亚迪在内的3家机(jī)构报名(míng)参(cān)与。最终，仅有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财险已(yǐ)获得比(bǐ)亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进入尾声。此次(cì)银保监会的(de)批复，意味(wèi)着(zhe)比亚迪正式获(huò)得易(yì)安财险100％股权(quán)。

　　根据(jù)2018年修订的《保险(xiǎn)公(gōng)司股(gǔ)权管理办法(fǎ)》，单(dān)一股东持(chí)股(gǔ)比例不(bù)得超过(guò)保险(xiǎn)公司注(zhù)册(cè)资(zī)本的三分之一。不(bù)过，经(jīng)监管批(pī)准参(cān)与保险公司风险处置的公司(sī)和(hé)机构不受该条款限制。比亚(yà)迪(dí)此次参与重整投资获得(dé)易安财险(xiǎn)100％股权，系业内少见的(de)全资控股保险牌照，将为后续业务(wù)开展打开(kāi)更多空间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入局(jú)

　　比亚迪进军(jūn)保险业的(de)计(jì)划并非朝夕，此(cǐ)前已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年(nián)3月(yuè)，比亚迪(dí)保险经纪有(yǒu)限(xiàn)公司获深圳市市场(chǎng)监(jiān)督(dū)管理局批准成(chéng)立，注册(cè)资本5000万元。

　　值(zhí)得一提的是，作为互联(lián)网保险(xiǎn)公司，易安(ān)财险(xiǎn)的业务范围并(bìng)不包含车险(xiǎn)业务。此前比亚迪传出收购易安(ān)财险(xiǎn)消息时，市场上即(jí)有声音称，比亚迪将在“接盘”后申(shēn)请车险经营资质(zhì)，围绕新能源汽(qì)车(chē)开(kāi)展保险业务。不过，该说(shuō)法并未(wèi)获得(dé)比亚迪方(fāng)面的证实，目前言(yán)之尚(shàng)早。

　　此(cǐ)前特(tè)斯拉进军(jūn)保险(xiǎn)业务时，巴菲特曾点评称，汽车公(gōng)司开展保险(xiǎn)业务的难度(dù)不(bù)亚于保险公(gōng)司(sī)跨界去做(zuò)汽车(chē)。在比(bǐ)亚迪(dí)拿下易安(ān)财险100％股(gǔ)权后，后续的资质(zhì)申请及展业重(zhòng)点值得业内持续关(guān)注。

　　此前有(yǒu)媒体(tǐ)援引知情人士消(xiāo)息称，对(duì)于比亚迪接手易安财险(xiǎn)后究竟(jìng)如何经(jīng)营(yíng)，比(bǐ)亚(yà)迪方面还在规(guī)划，还未有(yǒu)很清晰(xī)的发(fā)展战略路径。后续(xù)比亚迪(dí)还需要在易安(ān)财险董事长、总裁人(rén)选方面(miàn)下功夫，担(dān)任这些职务(wù)需要思维较为(wèi)活(huó)跃(yuè)的人。

　　车企(qǐ)参与(yǔ)车险(xiǎn)业务，在(zài)业(yè)内已是常规操作(zuò)。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一(yī)汽、东风、吉利等大型汽车厂商(shāng)都已成立或入股了财产险公司及保险中介(jiè)机构。另外，特(tè)斯拉(lā)也(yě)在(zài)上(shàng)海注册成(chéng)立了特斯(sī)拉保险经纪有限公司，宝马则于去年在北京注(zhù)册宝马（中(zhōng)国）保险经纪公(gōng)司(sī)。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等新能源车企(qǐ)也陆续收(shōu)购了保险经纪公司。

　　据银保(bǎo)监会披(pī)露(lù)数据显示，2022年财险(xiǎn)公(gōng)司累计实(shí)现保费收入1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保(bǎo)费收(shōu)入达8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能(néng)源汽车保有(yǒu)量的突飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根据(jù)公安(ān)部1月11日发布统(tǒng)计显示，截至2022年底(dǐ)，全国新能源(yuán)汽(qì)车保(bǎo)有(yǒu)量达1310万辆，占汽车(chē)总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联会(huì)方面预计(jì)，2023年(nián)底，新能源汽车保(bǎo)有量将突破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋(móu)求切分新(xīn)能源车险当兵后微信会受影响吗，当兵的不能玩微信吗保(bǎo)费“蛋糕”的入(rù)局者(zhě)越来越多。特别是在《新(xīn)能源(yuán)汽车商业保(bǎo)险专属条款(kuǎn)（试(shì)行）》落地后(hòu)，新能(néng)源车险更是(shì)成为多家(jiā)财险公司(sī)的发力重点。

　　安信证(zhèng)券研报指出，相较于(yú)传(chuán)统燃油车(chē)，新能源汽(qì)车由(yóu)于车(chē)辆自身(shēn)特性、驾驶群体、维(wéi)保费用等方面因素的影响，具(jù)有(yǒu)更(gèng)高的(de)出险(xiǎn)频(pín)率和更高的案均赔(péi)付(fù)金额，进(jìn)而导(dǎo)致更高的(de)车均(jūn)保费(fèi)水(shuǐ)平(píng)。新能源车整体单均保费相(xiāng)较(jiào)于传统燃油车平(píng)均(jūn)高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间的家用新能(néng)源车。

　　据安信证(zhèng)券(quàn)测算，我国新(xīn)能源车险保(bǎo)费(fèi)规模将(jiāng)从2021年的(de)350亿元(yuán)增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车(chē)险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成(chéng)为(wèi)我(wǒ)国(guó)车险市(shì)场的(de)重要组成部分(fēn)。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是构建汽车生态圈的(de)开(kāi)始。车企(qǐ)发力车险业务，在投(tóu)保、出险、续保、维修、理赔(péi)等多个场景下与(yǔ)用户建立连接，进而重塑(sù)车企与用户的关系(xì)。对(duì)于汽(qì)车厂(chǎng)商而言，车辆(liàng)交付仅是车(chē)企创造价值的起(qǐ)点(diǎn)，将以车险为服务抓手(shǒu)，并开拓更多车后生(shēng)态、车主权益等服(fú)务体系。

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