周四（4月20日）美(měi)股低开低收，三大指数收盘集(jí)体下(xià)跌(diē)。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发(fā)出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表(biǎo)示，降(jiàng)低通胀对经济至关重要(yào)；达拉斯联储主席洛根表(biǎo)示，通胀水(shuǐ)平一直过高；克利夫兰联(lián)储(chǔ)主席(xí)梅(méi)斯特(tè)则倾向(xiàng)于将利率提高到(dào)5％以上。这些发言(yán)打(dǎ)压了美股走势，使(shǐ)对利率(lǜ)较为敏感的纳(nà)指领跌三大(dà)指数。

　　而在(zài)纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以(yǐ)来最大(dà)跌(diē)幅，并创1月27日以来(lái)收盘新低，市(shì)值蒸发(fā)近3800亿元(yuán)。

　　在美股市(shì)值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位(wèi)于第八(bā)。昨日美股盘后公布的(de)业绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三个多月(yuè)的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在(zài)电(diàn)话会上强调，相对(duì)于低产量(liàng)和高(gāo)利润(rùn)率，争(zhēng)取增加销量和扩(kuò)大车(chē)队(duì)规模(mó)是此时(shí)的正确选(xuǎn)择。而特斯(sī)拉掀起的价格(gé)战也令财务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这(zhè)两家公司的股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数成(chéng)份股(gǔ)中约有(yǒu)16％的公司公布(bù)了业绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于宏观环境的(de)逆风，华尔(ěr)街在设定(dìng)预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策(cè)略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可能会在下周到来，“因(yīn)为只有大型科技公司开始(shǐ)公布业绩，财报(bào)季才算正式(shì)开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场一直(zhí)在横盘整理，“我们还没有找(zhǎo)到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还要继续(xù)打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马斯(sī)克明(míng)确表(biǎo)态，尽管今年年初的降(jiàng)价策(cè)略对盈利(lì)能力造成了重大影响，但特斯拉(lā)公司将继续降(jiàng)价以刺激需求。这导致特斯拉股(gǔ)价大(dà)跌(diē)。

　　这家电动(dòng)汽车制(zhì)造(zào)商第一财季(jì)营业利润率为11.4％，低于(yú)上年(nián)同(tóng)期的19.2％，而分(fēn)析(xī)师此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动后，其(qí)营业利润率成为华尔街最为关注的(de)业绩指标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时候，马斯(sī)克在财报电话会议上强(qiáng)调，我们认(rèn)为，相(xiāng)对于低(dī)产量和高利润率，争取(qǔ)增加销量和(hé)扩(kuò)大车队(duì)规(guī)模(mó)是此(cǐ)时(shí)的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对(duì)今年(nián)汽车(chē)行业利润率的预期，并一(yī)再警告称(chēng)，经济形势面临不(bù)确定(dìng)性(xìng)。

　　特斯拉的降(jiàng)价(jià)无(wú)论是在(zài)规模还是在(zài)时间跨度上都是令(lìng)人侧目的，在短短(duǎn)三个多(duō)月的时间(jiān)里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低(dī)了(le)29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动汽车制造商，但(dàn)随着借(jiè)贷成本上升，以及越来越多的(de)汽车制造商推(tuī)出具有竞争力的插电式车型，特斯拉的销量可能会(huì)大幅放缓。

　　深水资产管(guǎn)理(lǐ)公司(sī)合(hé)伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难(nán)时期，他们在努力维持局面，但投资者希望看到一些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水(shuǐ)平感到满意(yì)时，马斯(sī)克没有给(gěi)出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当(dāng)利(lì)润(rùn)率下降影响(xiǎng)到特斯拉对未来产品进行再投资的能力时，才(cái)会(huì)感到(dào)担忧，还有很大的降价空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉重申(shēn)了50％的复合年增长目标，汽车交付(fù)数量将至少增加(jiā)到180万(wàn)辆。该公司(sī)在本季度生产(chǎn)了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车，导致库存(cún)积压达(dá)到了2020年初的(de)水平。

　　马斯(sī)克表(biǎo)示，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而是希望在利率上升和通胀加剧的情况下，让(ràng)人(rén)们更容易买到特斯拉(lā)的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其电动车项目的单位经济效(xiào)益相关挑战，在这种(zhǒng)情况下，我(wǒ)们的目(mù)标是(shì)利用自(zì)身作为(wèi)成本领(lǐng)先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利用利润空间来创造更多需求，他们可以通过降低价(jià)格，排挤(jǐ)其他公司(sī)的(de)生存空间(jiān)。

　　特斯拉(lā)掀起(qǐ)的价格战可能已令财务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国(guó)初创公司遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃，同时也将加速(sù)电动汽车在美国的(de)普及，令潜(qián)在竞(jìng)争对手能从汽油(yóu)车(chē)中捞(lāo)取巨额利润的窗口期不(bù)断缩短(duǎn)。

　　但(dàn)在中(zhōng)国(guó)，这(zhè)种策(cè)略(lüè)是一(yī)条危险路径。中国汽车制造商在打价格战(zhàn)方面(miàn)也非感受到体内那根东西变大很胀，你的东西还留在我体内常拿手，特斯拉(lā)要想通过(guò)拼成(chéng)本在以成本(běn)优势闻(wén)名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分(fēn)钟后(hòu)在(zài)空中(zhōng)解(jiě)体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周四(sì)晚(wǎn)间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次(cì)成(chéng)功发(fā)射升空(kōng)，但(dàn)短短数分(fēn)钟后(hòu)就在空中解体爆炸，未能达(dá)成其余的实(shí)验(yàn)里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结(jié)果，表(biǎo)示在(zài)火箭分离阶(jiē)段前出现了快速且计(jì)划(huà)外的解体。公司团队将审阅相关数据，为下(xià)一次实验做准备。

（来(lái)源(yuán)：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　简单(dān)解释一下，图中的星舰(jiàn)分为两个(gè)部分，星舰载客飞船和超重型火箭(jiàn)。按照之前公开的信息，在(zài)最佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟后(hòu)与火箭分(fēn)离。在(zài)首次飞行测试中并不会进入近地轨道，而是在地(dì)表上空约(yuē)150英(yīng)里处飞行，随后(hòu)在夏(xià)威(wēi)夷附近的太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原本定于当(dāng)地(dì)时间本(běn)周一进行，但由于在燃料加注的过(guò)程(chéng)中出现“阀门冻(dòng)住(zhù)”的意外被迫推迟(chí)至今天。

　　在财(cái)联社之前的报道中也提到，SpaceX的(de)老板(bǎn)马(mǎ)斯克在星舰首飞前一直试图降(jiàng)低外界的期(qī)望，特别强调担忧推(tuī)力超强的(de)火箭(jiàn)发动机可(kě)能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor感受到体内那根东西变大很胀，你的东西还留在我体内）发动机(jī)提供动力，其(qí)推力(lì)将超过1600万磅(bàng)（折算为(wèi)7257吨左(zuǒ)右），大(dà)约是(shì)目前纪录保持者土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从(cóng)发射现场升(shēng)腾起的烟(yān)雾，也(yě)能感受到火箭推力(lì)的威压(yā)。

（来源：视频(pín)直播）

　　密(mì)密麻麻的(de)火箭助推(tuī)器特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有些不(bù)对劲...

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　发射后约4分钟，星舰整体(tǐ)在(zài)空中解(jiě)体爆炸(zhà)。

（来(lái)源：视(shì)频(pín)直播）

　　值得一提的(de)是，在火箭爆炸之后(hòu)，现场(chǎng)的(de)SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的马斯克也面对(duì)镜头挤出了(le)一个微笑，至少他“火箭别炸(zhà)发(fā)射(shè)架(jià)”的预期(qī)还是(shì)达成了。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽(chōu)空更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝(zhù)贺之余，强调此次为“数月(yuè)之后的下一次(cì)测试”学到(dào)了不少知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪些目标(biāo)？

　　虽(suī)然SpaceX公开强(qiáng)调“今(jīn)天测试的成(chéng)功之处在于我们学到了(le)什么”，但留给(gěi)科(kē)学家们实现(xiàn)稳定星际(jì)投送的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定星舰(jiàn)执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载人登月(yuè)任务(wù)，如果这个项目(mù)没(méi)有(yǒu)被(bèi)取消的话，理论上的最早发射(shè)时(shí)间就在2025年初(chū)。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明星舰具备(bèi)稳定投送地球轨(guǐ)道的能(néng)力。更(gèng)具有挑战性的是，如何证明星舰(jiàn)有稳定飞(fēi)向月(yuè)球的能力。

　　受制于该飞船的重量(liàng感受到体内那根东西变大很胀，你的东西还留在我体内)，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地球轨道(dào)飞行时就为其配送燃料——可能需(xū)要十(shí)几次发射，才(cái)能满足一艘(sōu)星舰(jiàn)飞船跨越地月38万(wàn)公(gōng)里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射(shè)结果对特斯拉(lā)的股价并没有产生太大影(yǐng)响。周四开盘大(dà)跌近8％的主要原因是(shì)早些时候发布的Q1财(cái)报。经历多(duō)轮降价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现收窄，但公司暗示接下来还(hái)会继续(xù)降价。

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