随(suí)着2022年(nián)财报季的过(guò)去(qù)，车企(qǐ)高管薪酬再一次成为业(yè)内关注的热点话题。造(zào)车新势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已公(gōng)布(bù)高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资(zī)前三总(zǒng)额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市车企。理想(xiǎng)汽车(chē)的一名高管更是成(chéng)功破亿，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。造(zào)车新势(shì)力(lì)之外(wài)，吉利汽(qì)车出手(shǒu)颇为(wèi)阔绰，不过也有上市车企高管薪酬(chóu)无人过百万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年(nián)董事酬(chóu)金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占(zhàn)据目前已披露数据的车(chē)企高管薪资榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈(shěn)亚楠(nán)和李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只(zhǐ)给自己开(kāi)170万薪酬，对兄弟却非(fēi)常大(dà)方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中，工资(zī)津贴等为203万元(yuán)、退(tuì)休金计划(huà)供款13.9万元、股份支(zhī)付薪(xīn)酬(chóu)部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一(yī)位核心人物(wù)——理想汽车(chē)前(qián)总裁沈(shěn)亚楠薪(xīn)酬2087.4万(wàn)元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩(suō)水(shuǐ)。2022年9月(yuè)，港交(jiāo)所文(wén)件显示，沈亚楠两(liǎng)天(tiān)内抛售(shòu)100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年(nián)的收益(yì)也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣(xuān)布离职。

　　数据来(lái)自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑汽车的高管薪资稳(wěn)居第一(yī)梯队。财报显(xiǎn)示，董事(shì)长(zhǎng)朱江明年薪(xīn)5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司高级(jí)副总裁曹力(lì)薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港(gǎng)交(jiāo)所主(zhǔ)板(bǎn)挂牌上市。销量方面也(yě)不断(duàn)攀升，2022年(nián)零(líng)跑(pǎo)汽车交付(fù)量(liàng)11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆(liàng)增长154.a4纸一半大的照片是几寸的啊，a4的一半大小的照片是什么尺寸1％。在(zài)业(yè)界看来，这(zhè)或许是其(qí)高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)同比上涨的重要原因(yīn)。

　　小鹏汽车(chē)的(de)2022年并不好过，试(shì)图通过人事变动和架构调整稳住销量。开源节(jié)流的背景下，管理(lǐ)层对自(zì)己(jǐ)的要求也(yě)更严格了。管理(lǐ)层薪资前三总额仅420.9万元(yuán)，其中(zhōng)，董事长何小鹏(péng)年薪136.5万元，联(lián)合创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造(zào)车新势力(lì)之(zhī)外，给高管(guǎn)开出较(jiào)高薪酬的(de)还有吉(jí)利汽(qì)车。其2022年度薪酬前三的高管累(lèi)计(jì)薪(xīn)资(zī)为9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬最低，仅为40.8万元；执行董事(shì)安聪(cōng)慧的(de)薪资为4188万元，行政总裁桂(guì)生悦(yuè)为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车2022年(nián)报(bào)。

　　吉(jí)利汽(qì)车的高管薪酬是独一档的存(cún)在，接下来车企前三位(wèi)高管薪酬均(jūn)值便降(jiàng)至比亚迪的909万和华晨中国的(de)603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长，但其(qí)薪酬在管理层中仅排(pái)第六位(wèi)。年报显示，比(bǐ)亚迪高(gāo)管中(zhōng)薪酬最高(gāo)的三位分(fēn)别是(shì)执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第(dì)二位是高级(jí)副总裁罗(luó)红斌，薪酬887万元；执行副总(zǒng)裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万元排(pái)名第三(sān)。

　　2022年(nián)王传福税前(qián)报酬总额为614.7万元，排在他(tā)前面的还(hái)有高级(jí)副总裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及(jí)高级(jí)副总裁何志(zhì)奇(qí)的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去(qù)的一年是比(bǐ)亚迪的丰(fēng)收年。2022年比亚迪新能源汽车销(xiāo)量超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座(zuò)；净利润也达到166亿(yì)元(yuán)，超过了(le)上汽集(jí)团的(de)161.18亿元(yuán)，成(chéng)为(wèi)国(guó)内最(zuì)赚钱的整车(chē)企业。

　　长城(chéng)汽车薪资排名(míng)前三的高管(guǎn)平均薪(xīn)酬为427.2万元，其中董(dǒng)事(shì)长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副(fù)董(dǒng)事长赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集团、广汽集团(tuán)的前三位高管薪(xīn)酬均值均超过300万(wàn)元(yuán)。

　　值(zhí)得关注(zhù)的是，海马汽车年报显(xiǎn)示，报告期内董事、监(jiān)事(shì)、高级(jí)管理人员报酬合(hé)计456.31万(wàn)元。董(dǒng)事长、董(dǒng)事景柱从公司获得的(de)税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公(gōng)司获得(dé)的(de)税前报(bào)酬总额52.12万(wàn)元(yuán)。

　　数据来自(zì)海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万(wàn)-100万元区间，其中江淮(huái)汽车(chē)副(fù)总经理(lǐ)张鹏收入(rù)最高，为91.3万元，董事总经理(lǐ)李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打(dǎ)工(gōng)皇帝

　　在已公布(bù)数据中，国内(nèi)车企仅理想汽车CFO李铁去年(nián)年薪过亿。李铁的薪酬是(shì)李想薪酬170.5万元的近60倍(bèi)，是吉利集(jí)团(tuán)董事长李书(shū)福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪(kān)称(chēng)新一(yī)代(dài)“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视(shì)线看向全球，会发现(xiàn)薪(xīn)酬过亿似乎并不是那(nà)么难(nán)。

　　通用汽(qì)车提交(jiāo)给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通(tōng)用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬(chóu)总额接近(jìn)2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年成为底特律三大汽车制造(zào)商（福特汽车、通(tōng)用汽(qì)车、Stellantis）薪酬(chóu)最高(gāo)的CEO。

　　外(wài)媒表(biǎo)示，担任通用(yòng)汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元(yuán)（约合人(rén)民币14亿元(yuán)）。在(zài)Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两家汽车制造商的掌门人年薪也(yě)都过(guò)亿。福(fú)特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯(wéi)实去(qù)年年薪分别约合人民a4纸一半大的照片是几寸的啊，a4的一半大小的照片是什么尺寸币1.45亿(yì)元和1.77亿(yì)元。

　　值得注(zhù)意的是，特(tè)斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早(zǎo)在2018年，马斯克(kè)就制定了(le)长达十(shí)年的薪酬方案。根据该方案(àn)，特斯拉在(zài)未来(lái)十年无需(xū)向马斯(sī)克支付任何(hé)工资和现金(jīn)奖励，但若马斯克领导(dǎo)特斯拉达到了(le)董(dǒng)事会制(zhì)定的市值和业绩方面的目标，则可获得(dé)780亿美元的(de)股票期权。所以，马斯克这十年在特斯(sī)拉的收(shōu)入或(huò)都(dōu)是同特(tè)斯拉(lā)的(de)市值和业绩直接挂钩的股(gǔ)票期权。

　　换(huàn)句(jù)话说，马(mǎ)斯克的主要收(shōu)入为股(gǔ)票期权激励，后者(zhě)目前尚未公布。但这并不妨碍他是全球首富的有力竞争者。

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