近(jìn)日，网传小鹏(péng)P7集(jí)体开辅助(zhù)驾驶，接亲车变(biàn)事故车。

　　为此，财经网汽车(chē)联系(xì)到小鹏汽车相关负(fù)责人，对(duì)方表示(shì)：有人故意拿(ná)普(pǔ)通事故抹(mǒ)黑(hēi)小鹏辅助(zhù)驾驶(shǐ)。经核(hé)实，这是去年(nián)十一期间的事情(qíng)，而(ér)且当时驾(jià)车的鹏友并(bìng)没有用(yòng)到辅助驾(jià)驶(shǐ)，只是单纯的(de)交通事故。

　　4月(yuè)21日，小鹏汽车官(guān)方微博(bó)也(yě)回应了“接亲车队开辅助(zhù)驾驶出事”一事。

　　图源：小鹏汽车官方微博(bó)

　　小(xiǎo)鹏汽车对于智能化的技术一直非area可数吗英语翻译，area什么时候可数什么时候不可数常重(zhòng)视。董事长何(hé)小鹏(péng)曾多次(cì)公开表示(shì)过(guò)，新能源汽车并非下一个汽车(chē)时代，智(zhì)能汽车才是汽车行业的分水(shuǐ)岭。

　　4月16日，上海(hǎi)车展开幕(mù)前(qián)夕。小鹏汽车(chē)举办了2023技术架(jià)构发布会并发布(bù)了SEPA 2.0 「扶摇」全域(yù)智(zhì)能进化架构。

　　小鹏官方(fāng)表(biǎo)示，在「扶(fú)摇」的(de)加持(chí)下，未来新车(chē)型研发周期将缩(suō)短20％，基于架(jià)构部分的(de)零部件通(tōng)用化率最(zuì)高可达80％，智(zhì)能辅助驾驶(shǐ)XNGP的(de)综合研发效(xiào)率提升30％，车型适配成本降低70％。

　　此前，何小(xiǎo)鹏在2022年第(dì)四季度财报电话会上表示：今(jīn)后(hòu)一段时间，小鹏的(de)研发能(néng)力会更多体现在保持性能的同(tóng)时，成本大(dà)幅(fú)降低(dī)。

　　他还透露，小鹏汽车(chē)从今年到明年将实现自(zì)动驾驶超50％的(de)成(chéng)本下降，整车硬件（含动力系统(tǒng)）约25％的成本下降。同时，小鹏(péng)汽车将(jiāng)从(cóng)软硬(yìng)件整(zhěng)体销售，转为软硬件分(fēn)离(lí)销(xiāo)售，让全自area可数吗英语翻译，area什么时候可数什么时候不可数动驾驶(shǐ)成为(wèi)标配。

　　降(jiàng)本的同(tóng)时，小鹏汽车(chē)也一直在加(jiā)大研发方面的投(tóu)入。

　　1月29日，小鹏汽车(chē)董事(shì)长何小鹏在(zài)广东省(shěng)高质量发展(zhǎn)大(dà)会上表(biǎo)示：小鹏汽车会在 2023 年(nián)之后的五年持(chí)续进行高强度(dù)的研(yán)发投入，每年的研发投入都会(huì)超过(guò) 60 亿元(yuán)。在 2023 年小鹏汽(qì)车会在中国率先推(tuī)出(chū)全自动驾(jià)驶(shǐ)，在中国超过 50 个城市能够放手自动驾驶。

　　值(zhí)得注意的(de)是，在2023技术架(jià)构(gòu)发(fā)布会后，小鹏汽车董(dǒng)事长(zhǎng)何小鹏在接受媒体采(cǎi)访(fǎng)时表示：小(xiǎo)鹏汽车的(de)智能驾驶处于(yú)领先，特(tè)斯(sī)拉FSD在(zài)美国的表现(xiàn)不如XNGP在(zài)国(guó)内的(de)表(biǎo)现。

　　不过，财经网(wǎng)汽车梳理发现，小(xiǎo)鹏汽车(chē)出过多次“辅助驾(jià)驶”相关(guān)事故。

　　2022年3月，一位小鹏P7车主表示：在湖(hú)南岳阳某国道上(shàng)开启自(zì)动(dòng)辅助驾驶行(xíng)驶时，撞上一(yī)辆侧翻(fān)在(zài)路上的汽(qì)车。

　　图源(yuán)：小鹏汽(qì)车官方

　　对此，小鹏汽(qì)车回应称：事(shì)故初(chū)步判断为车(chē)主(zhǔ)在使(shǐ) ACC+LCC 过程(chéng)中(zhōng)，没有保(bǎo)持对车辆前(qián)方(fāng)环境的观(guān)察并及时接(jiē)管车辆所致。

　　2022年(nián)8月，宁波一位(wèi)小鹏P7车主称(chēng)，在高(gāo)area可数吗英语翻译，area什么时候可数什么时候不可数架(jià)桥上开LCC（车道(dào)居(jū)中辅(fǔ)助）功能，辅助驾(jià)驶没识(shí)别到前方(fāng)车(chē)辆故障(zhàng)抛(pāo)锚，发生交(jiāo)通事故并出现人员(yuán)伤亡。

　　该小鹏(péng)P7车(chē)主还表示：事故发生时，时速符合高架限(xiàn)速要求80km/h。

　　对此，小(xiǎo)鹏汽车回应称：经核实，8月10日下午(wǔ)，宁波(bō)一车主驾驶车辆与前方检查车(chē)辆故(gù)障人员发生碰(pèng)撞，发生人员伤(shāng)亡。目(mù)前交警部门已立案处(chù)理，门店第一(yī)时间(jiān)已(yǐ)前往现场(chǎng)协(xié)助处(chù)理。将全力配(pèi)合相关部(bù)门进行事故调查，持续(xù)跟进后续结(jié)果，并协助客(kè)户处理后续(xù)相关事宜。

　　2023年2月，上海一(yī)位小鹏P5车(chē)主(zhǔ)反(fǎn)映称：进地(dì)下车库时“刹(shā)车(chē)失(shī)灵”，继而发(fā)生碰撞。当时(shí)车速在20km/h左右，下(xià)地库后要转弯，开(kāi)着ABS刹车却发现“踩(cǎi)下去几乎(hū)没感觉”。

　　对此(cǐ)，小鹏汽车售后工(gōng)作人员表(biǎo)示：车(chē)主下地库时超速，车速(sù)达(dá)到(dào)25km/h，加(jiā)上雨天(tiān)地(dì)面(miàn)没有附(fù)着力抓地力(lì)不(bù)足(zú)导致碰(pèng)撞(zhuàng)。小(xiǎo)鹏汽(qì)车官方未(wèi)对(duì)此(cǐ)事作出置评。

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