随着2022年财报季(jì)的过去，车(chē)企高管薪酬(chóu)再(zài)一次成(chéng)为业内(nèi)关注的热点(diǎn)话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等(děng)均已公(gōng)布高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)情况(kuàng)。

　　理(lǐ)想和零跑(pǎo)管理层薪资前(qián)三总额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿的金额(é)领跑众多上市车企。理想汽车(chē)的一名(míng)高管更是成功破亿，堪(kān)称新一(yī)代“打(dǎ)工(gōng)皇帝(dì)”。造(zào)车(chē)新势力之(zhī)外，吉利(lì)汽(qì)车出手(shǒu)颇为阔绰，不过也有上市车企高管薪酬无人过百万(wàn)。

　　理想(xiǎng)领跑车企(qǐ)高管薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事(shì)酬金支出高达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据目(mù)前已披露数据的车(chē)企高管薪资(zī)榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想(xiǎng)汽车(chē)CEO李(lǐ)想只给自己开(kāi)170万薪(xīn)酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁(tiě)的(de)1亿薪酬中(zhōng)，工资(zī)津贴等为203万元、退休金(jīn)计划(huà)供款13.9万元、股份支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人物——理想汽(qì)车前总(zǒng)裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港交(jiāo)所(suǒ)文(wén)件显示，沈亚(yà)楠两(liǎng)天内抛售100万股股票，套现金额超9000万(wàn)元，以此(cǐ)计(jì)算，他在2022年的(de)收益也超(chāo)过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离职。

　　数据(jù)来(lái)自理想汽(qì)车(chē)2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪资(zī)稳居第一梯(tī)队。财报(bào)显示，董事长朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同比(bǐ)大涨(zhǎng)490.4％；总裁(cái)吴保(bǎo)军(jūn)薪金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司(sī)高级副总(zǒng)裁曹力(lì)薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港交所主板挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零(líng)跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆(liàng)增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并(bìng)不好过(guò)，试图通过人事变动和架构调整稳住销量。开(kāi)源节流的背景下(xià)，管理(lǐ)层(céng)对自己(jǐ)的要求(qiú)也(yě)更严格了(le)。管理层薪资前(qián)三总额(é)仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年(nián)薪(xīn)136.5万元，联(lián)合创始人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮(huái)高管无人过(guò)百万

　　在造车新势力之外，给高(gāo)管开出较(jiào)高薪酬(chóu)的还(hái)有吉利汽车。其2022年度薪(xīn)酬(chóu)前三的高管(guǎn)累计薪资为9972.5万元(yuán)。李(lǐ)书福的薪(xīn)酬最低，仅为40.8万元；执(zhí)行董(dǒng)事安(ān)聪慧的薪资为4188万元，行(xíng)政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来(lái)自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高管薪酬(ch戴自动蝴蝶去上班感受，被要求带着玩具上班óu)是独一档的存在(zài)，接下来车企前(qián)三位高(gāo)管薪酬均值便降至(zhì)比亚迪的909万和华晨(chén)中(zhōng)国的603万(wàn)元(yuán)。

　　王传(chuán)福(fú)虽然是比亚迪公司董事长，但其薪(xīn)酬(chóu)在管(guǎn)理层(céng)中仅排(pái)第六位。年报(bào)显(xiǎn)示，比(bǐ)亚(yà)迪高管中薪酬最高的三位分别(bié)是执行副总裁(cái)李柯，税(shuì)前报酬960.20万(wàn)元(yuán)；第二位(wèi)是高级副总裁(cái)罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执行副(fù)总裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万元排名(míng)第(dì)三(sān)。

　　2022年王(wáng)传福税(shuì)前报酬总额(é)为614.7万(wàn)元，排在他前面的还有高级副总裁何龙的877.4万(wàn)元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来(lái)自(zì)比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一年(nián)是比亚(yà)迪的丰收年。2022年比亚迪新(xīn)能源(yuán)汽车销量(liàng)超185万(wàn)辆，夺下全球新能(néng)源汽车销冠宝座；净利润也(yě)达(dá)到166亿元(yuán)，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国(guó)内(nèi)最赚(zhuàn)钱的整车企业(yè)。

　　长城(chéng)汽车(chē)薪资排名前三的高管(guǎn)平均薪酬为427.2万(wàn)元，其中(zhōng)董事长魏建(jiàn)军(jūn)575.49万(wàn)元、总经理穆(mù)峰(fēng)403.62万元、副(fù)董(dǒng)事长赵国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上汽(qì)集团、广(guǎng)汽集团(tuán)的前(qián)三位(wèi)高(gāo)管薪酬(chóu)均值均超过300万(wàn)元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示，报告(gào)期内董事、监事、高级管(guǎn)理人员报(bào)酬合计456.31万(wàn)元。董事长(zhǎng)、董事景柱从公(gōng)司获(huò)得(dé)的税前报酬(chóu)总(zǒng)额90万(wàn)元，董(dǒng)事会秘(mì)书、CIO刘锐(ruì)从公司获得的税前(qián)报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来(lái)自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管(guǎn)收入(rù)也大(dà)多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经理张(zhāng)鹏收入最高(gāo)，为91.3万(wàn)元(yuán)，董事(shì)总经理李明为(wèi)86.68万元(yuán)。

　　薪(xīn)资过(guò)亿(yì)与打工皇帝(dì)

　　在已公布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年(nián)年薪过(guò)亿。李铁(tiě)的薪酬是(shì)李想薪(xīn)酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉利(lì)集(jí)团董事(shì)长李书(shū)福(fú)薪酬(chóu)40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们(men)把视(shì)线看向全球，会发(fā)现薪酬过亿似乎(hū)并不是那么难。

　　通用汽车(chē)提交(jiāo)给美国证券(quàn)交易委员会（SEC）的(de)一(yī)份文件显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接戴自动蝴蝶去上班感受，被要求带着玩具上班近(jìn)2900万美元（约(yuē)合人民币2亿元），连续第八年(nián)成为底特(tè)律三大汽车(chē)制造商（福特汽车(chē)、通用(yòng)汽车(chē)、Stellantis）薪酬(chóu)最高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的(de)9年(nián)里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿美元（约合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两家汽车制造商的(de)掌门人(rén)年薪(xīn)也(yě)都过亿(yì)。福特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约(yuē)合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是，特斯拉(lā)CEO马斯克(kè)公布的薪酬为0。据(jù)公(gōng)开报道，早在2018年，马(mǎ)斯克就制定(dìng)了(le)长达十年的薪酬方(fāng)案(àn)。根据该方案，特斯(sī)拉在未来十年(nián)无(wú)需向马(mǎ)斯克支付任何工资和现金奖励，但(dàn)若马斯克领导特斯拉达(dá)到(dào)了董事会(huì)制定的市值和业绩(jì)方面(miàn)的目标，则可(kě)获(huò)得780亿美元的股票期权。所以，马斯(sī)克这十年在特斯拉的收(shōu)入或(huò)都是同特(tè)斯拉(lā)的市(shì)值(zhí)和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克(kè)的主要收入为股票期(qī)权激励，后者目前(qián)尚(shàng)未(wèi)公布(bù)。但(dàn)这并不(bù)妨碍(ài)他是全球(qiú)首富的有力(lì)竞争者。

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