周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储(chǔ)多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联(lián)储理事(shì)鲍曼表(biǎo)示，降(jiàng)低通胀对(duì)经(jīng)济至(zhì)关重要；达(dá)拉斯联储主席洛根表示，通胀(zhàng)水平(píng)一(yī)直过(guò)高；克(kè)利夫兰联储主席(xí)梅斯特则倾向于将(jiāng)利率提高到5％以上。这些发(fā)言打(dǎ)压了美(měi)股走(zǒu)势，使(shǐ)对利率(lǜ)较为敏感的纳指领跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯(sī)达(dá)克100指(zhǐ)数成(chéng)分股中，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创(chuàng)1月(yuè)27日以来收盘新低(dī)，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超，现位于(yú)第(dì)八。昨日美股盘后公布的业绩报告(gào)显示(shì)，公司(sī)Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低于(yú)去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三个多(duō)月的(de)时间里(lǐ)，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降低了(le)29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电话会上强调，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争(zhēng)取增加销量(liàng)和扩大车队(duì)规模是此时的正确选择。而特(tè)斯拉掀起(qǐ)的价格战也(yě)令财(cái)务(wù)状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内(nèi)这两家公司的(de)股价(jià)分(fēn)别下(xià)跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前为止(zhǐ)，标普500指数成(chéng)份股(gǔ)中约有16％的公司(sī)公(gōng)布了业绩，其中(zhōng)约76％的(de)公(gōng)司EPS超出预期。由(yóu)于宏(hóng)观环境(jìng)的逆风，华尔街在设定预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验可能会在下(xià)周(zhōu)到来，“因为只(zhǐ)有(yǒu)大型科技公司(sī)开始公布业绩，财报(bào)季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场(chǎng)一直在横盘整理，“我(wǒ)们还没有找(zhǎo)到可以(yǐ)打破(pò)市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要(yào)继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克(kè)明确表态，尽管今(jīn)年年初的降(jiàng)价策略对盈利能力造(zào)成了重大影(yǐng)响，但特斯拉公(gōng)司将继续降价(jià)以(yǐ)刺激需求。这导(dǎo)致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽(qì)车制造商第(dì)一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分析师此前预期是(shì)12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列大幅降价行动后，其营业(yè)利润(rùn)率成为华尔街最为关注的(de)业绩指(zhǐ)标。

　　当(dāng)地时(shí)间(jiān)周三晚些时候，马斯克在财报(bào)电话会议上强调，我们认为，相对于低(dī)产量(liàng)和高利润(rùn)率，争取增加销量和(hé)扩大车队规模是此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对(duì)今年汽车行业利(lì)润(rùn)率的预(yù)期，并一再警(jǐng)告称(chēng)，经(jīng)济形势面临不确(què)定性。

　　特斯(sī)拉的降(jiàng)价无论是在规模还是在(zài)时(shí)间跨度(dù)上都是令人(rén)侧目的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的(de)起售价(jià)降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论(lùn)，尽管特斯拉(lā)仍(réng)然是全球领先的电动汽车制(zhì)造商，但随着借贷成本上(shàng)升，以及越来越多(duō)的汽车制造商推出具(jù)有竞争力的插电式车型(xíng)，特(tè)斯拉的销量可能(néng)会大(dà)幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历(lì)一段艰(jiān)难时(shí)期，他们在努力维持局面，但投资者希望(wàng)看到(dào)一(yī)些局面改善的趋势(shì)。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎样的盈利水(shuǐ)平感(gǎn)到满意时(shí)，马斯克没(méi)有给出明(míng)确的(de)结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润率下(xià)降影(yǐng)响(xiǎng)到特斯拉对(duì)未(wèi)来产品进行再投资的能力时，才(cái)会感到担忧(yōu)，还有很大的降(jiàng)价空间。

　　特(tè)斯拉重申了(le)50％的复(fù)合(hé)年(nián)增长目标，汽车交付(fù)数量(liàng)将(jiāng)至少(shǎo)增加到180万(wàn)辆。该公司(sī)在本季度生(shēng)产了440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导致库存积压达到(dào)了(le)2020年初的(de)水(shuǐ)平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉(lā)并不(bù)打(dǎ)算让竞争对手破产，而是希望(wàng)在利率上(shàng)升和通胀加剧的情况下，让人(rén)们(men)更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商都在努力解决其电(diàn)动车项目的(de)单(dān)位经(jīng)济效益相关挑战，在这(zhè)种情(qíng)况(kuàng)下(xià)，我们的目(mù)标是利用自身(shēn)作为成(chéng)本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用利润(rùn)空间来创(chuàng)造更多需(xū)求，他们可以(yǐ)通过(guò)降低(dī)价格，排(pái)挤(jǐ)其(qí)他公司(sī)的(de)生(shēng)存(cún)空间。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受(shòu)池鱼之殃，同时也(yě)将加速电动(dòng)汽车在(zài)美国的普及，令(lìng)潜在竞(jìng)争(zhēng)对手能从(cóng)汽油车中捞取(qǔ)巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是一条(tiáo)危险路径。中国汽车(chē)制造商在打(dǎ)价格战方面(miàn)也非(fēi)常拿(ná)手，特(tè)斯拉要想通过拼成(chéng)本在以(yǐ)成本优(yōu)势闻名的中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数(shù)分钟(zhōng)后(hòu)在空中(zhōng)解(jiě)体爆(bào)炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成功发(fā)射升空，但短短数(shù)分钟后(hòu)就(jiù)在(zài)空中解体(tǐ)爆炸，未能(néng)达成其余的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社(shè)交(jiāo)媒(méi)体上也确认了这一结果，表示在火(huǒ)箭(jiàn)分离阶段前出现了快速且计划外的解体。公司团队将审阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单解释一下(xià)，图中的星舰(jiàn)分为(wèi)两(liǎng)个部分，星舰载(zài)客(kè)飞船(chuán)和超重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的(de)预(yù)设(shè)情境中，飞船将(jiāng)在发(fā)射3分(fēn)钟后(hòu)与火箭分离。在(zài)首(shǒu)次飞行测(cè)试中并不会进入近地轨道(dào)，而是在地表上空(kōng)约150英(yīng)里(lǐ)处飞行，随后在夏(xià)威夷附近的太平(píng)洋上溅落(luò)。

　　这项发(fā)射试验原本定于当地时间本(běn)周一进(jìn)行，但(dàn)由于在燃料(liào)加注(zhù)的过程中出现“阀门冻(dòng)住(zhù)”的意外(wài)被迫(pò)推迟至今(jīn)天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在(zài)星舰首飞前一(yī)直试图降低(dī)外界的期望，特别强调(diào)担忧推力超(chāo)强的火箭发动机可能把发射台(tái)炸(zhà)了(le)。星舰(jiàn)由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发(fā)动机提供(gōng)动力(lì)，其推(tuī)力将超过1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约是目(mù)前纪录保持者土星(xīng)5号(hào)火箭的两倍。

　　从发(fā)射现场升腾起的烟雾(wù)，也能感受到火(huǒ)箭推力的(de)威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态(tài)开始有些不对劲...

（来(lái)源：视(shì)频2020双十一狂欢夜节目单，2020双十一狂欢夜节目单直播）

　　发(fā)射后(hòu)约(yuē)4分(fēn)钟(zhōng)，星舰(jiàn)整体在空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的(de)是，在火(huǒ)箭爆炸之后(hòu)，现(xiàn)场的(de)SpaceX员(yuán)工并(bìng)没(méi)有表现(xiàn)出(chū)沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌(zhǎng)庆贺，现(xiàn)场督战的马斯克也面对镜头挤出了一(yī)个微笑，至少他“火箭别(bié)炸(zhà)发射架”的预期还是达(dá)成了。

　　在(zài)发射后，马(mǎ)斯克(kè)也抽空更(gèng)新了社(shè)交媒(méi)体，对(duì)SpaceX团队表(biǎo)达(dá)祝贺之余，强调此(cǐ)次(cì)为“数月之后的下一次测试”学到了(le)不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下(xià)一步(bù)还(hái)有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强(qiáng)调“今天测试(shì)的成功之处在于我们(men)学到了什(shén)么”，但留(liú)给(gěi)科学家们(men)实现稳定星际投送的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒(tè)弥斯3号(hào)的(de)载人登月任务，如果这个(gè)项目没有被取(qǔ)消的(de)话(huà)，理论上的最早发射时间就在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投(tóu)送地(dì)球(qiú)轨道(dào)的(de)能力。更具(jù)有挑(tiāo)战性(xìng)的是，如何证(zhèng)明(míng)星舰有稳定(dìng)飞向(xiàng)月球的(de)能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就为其配送燃料——可能需要十几次发(fā)射，才能满足一艘星(xīng)舰飞船跨越(yuè)地(dì)月(yuè)38万公里距离的需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发射结果对(duì)特斯拉的股价并没有产生太大影(yǐng)响。周四(sì)开盘(pán)大(dà)跌近8％的主要原因是早(zǎo)些时候发布(bù)的Q1财报(bào)。经历(lì)多轮降价后，特(tè)斯拉的Q1利(lì)润率出现收窄，但(dàn)公(gōng)司暗示接下来还会(huì)继续降价。

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