日(rì)前(qián)，据盖世汽车援(yuán)引业(yè)内人士言(yán)论报(bào)道，福特中国开始裁(cái)员(yuán)，按照(zhào)N+3来赔(péi)偿，人数超(chāo)过1300人。福特中国方(fāng)面对(duì)此(cǐ)回应称：“对于福特汽车来说，中国是一个至关重(zhòng)要的市场(chǎng)，我们(men)坚(jiān)定(dìng)不移地(dì)推进在华业(yè)务可持(chí)续(xù)发展的承(chéng)诺始终不(bù)变。我们正在打造(zào)一个(gè)更加精简(jiǎn)、灵活的(de)组织(zhī)结构，将资(zī)源投(tóu)入到我们具有(yǒu)优势的核心业务(wù)上，努力实现(xiàn)在华业务(wù)目标(biāo)。”

　　5月(yuè)15日，时代(dài)财经就此(cǐ)致电福(fú)特官方客服，其表(biǎo)示只负责销售(shòu)和服务，建议(yì)通(tōng)过其他渠道了(le)解(jiě)。对于相关消(xiāo)息(xī)中提已婚男人经常找你聊天是什么意思，一个愿意陪你聊天的已婚男人(tí)到的(de)裁员超1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及精简(jiǎn)计划等信息(xī)，福特(tè)中国代(dài)理公关则(zé)回应称，除了上述回应内容(róng)外(wài)，暂无最新信息。

　　值得(dé)关注的是，在被曝“裁员(yuán)”消息的背(bèi)后，福特汽(qì)车在(zài)中国市场正(zhèng)进行新的(de)一(yī)轮(lún)变革。5月(yuè)11日，福特汽车(chē)与江铃汽车在南昌(chāng)签署框架(jià)协议(yì)，双方宣布在现有合作基(jī)础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车的(de)产(chǎn)品出口业务。

　　“我们在(zài)中国的未(wèi)来战(zhàn)略将会改变。”福特(tè)汽车公司总裁兼首席执行(xíng)官吉姆·法(fǎ)利(lì)在今年(nián)一(yī)季度财报电话会议上(shàng)表示(shì)：“我们(men)将在(zài)中国开展投资更(gèng)低、更精简、更专(zhuān)注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将更加关注(zhù)中国(guó)市场的商用车业务，同时计划将(jiāng)其在中国的工厂(chǎng)用作经济型(xíng)电动汽车和燃油商用车的出口中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百(bǎi)年汽车巨头福特(tè)正在中国汽车市场上寻找新(xīn)的方向(xiàng)。

　　组织(zhī)架(jià)构做减(jiǎn)法？

　　从(cóng)前述回(huí)应上(shàng)看，福特中国并未对“裁员”消息作出否认，同时(shí)称其“正在打造一个更加(jiā)精简、灵活的组织结构(gòu)”。在业界看来，这背后(hòu)或(huò)是福特面(miàn)对在华市场销量下滑的适(shì)应性调整(zhěng)。

　　综合福特中(zhōng)国官网及(jí)媒体数据，2022年福特在(zài)中国市场(chǎng)全年销量(liàng)为49.6万(wàn)辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为62.5万(wàn)辆；不仅(jǐn)如此(cǐ)，福特旗下豪华品牌林肯汽(qì)车2022年在(zài)华累计销量为(wèi)7.93万辆(liàng)，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值得一提的(de)是，在2016年(nián)，福特在华(huá)销量曾创下127万辆的巅峰纪(jì)录。

　　在(zài)华(huá)销量大幅下滑的同时，福特(tè)在中国(guó)市场(chǎng)面临(lín)的电动化(huà)转型压力也日益显著(zhù)。

　　福(fú)特(tè)曾在多份(fèn)财报中(zhōng)表示，从(cóng)2022年到2026年，福特将投(tóu)入超过(guò)500亿美元用(yòng)于开(kāi)发和制(zhì)造电动汽车和电(diàn)池。到(dào)2023年(nián)底，该公司有望达到60万辆电动汽(qì)车的年生产率目标(biāo)。预计到2030年，福特全球汽车销量的(de)一(yī)半将是(shì)电动车。

　　不过，福特在(zài)中国市场上的电动化(huà)产品十分有限(xiàn)，仅(jǐn)有福特领界EV、锐(ruì)际插(chā)混(hùn)版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主(zhǔ)力电动车型福特电马在国内市(shì)场也未能激起太大水花。

　　公开资(zī)料显示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售(shòu)价为26.50万(wàn)元。今年4月，其(qí)起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据(jù)显示，在今(jīn)年4月，该款车型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于福特电(diàn)马方面的运营状况，上述代(dài)理公关称(chēng)，“目(mù)前还是(shì)正常(cháng)的，没有看到(dào)下岗的信息”。

　　在华销(xiāo)量和电动化转型(xíng)受挫的背景(jǐng)下，2022年福特在(zài)中国的(de)亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿(yì)元(yuán)）。对此，福(fú)特(tè)在(zài)财(cái)报中(zhōng)表示，中国(guó)是世界(jiè)上最先进的电(diàn)动汽车市场，该公司正在中国投资(zī)电动汽车(chē)。

　　值得(dé)一提的是，福特并非(fēi)近日首家(jiā)对组(zǔ)织结构(gòu)进(jìn)行精简的(de)车企。日前，江(jiāng)苏悦达(dá)起亚(yà)有限公(gōng)司被(bèi)曝出安(ān)排管理岗员工分批次轮休(xiū)，第(dì)一批轮休时(shí)间长达一年。其随(suí)后回应称(chēng)，这是为顺应全新的电(diàn)动化时代的(de)正常调(diào)整。

　　重心(xīn)转向中国(guó)出口？

　　除(chú)了试图轻(qīng)装上阵，福(fú)特也开始将希望寄托在中国的出口业(yè)务上。

　　“我们(men)在中国的(de)未来战略将会改(gǎi)变(biàn)。”在(zài)5月(yuè)2日召开的(de)一季度财报(bào)电话会议上，吉姆·法利(lì)给出了(le)他对福(fú)特(tè)在华发(fā)展的思考(kǎo)：福特在中国的业务将更加精简、集中(zhōng)，减少投资(zī)，专注商用车(chē)业务、电动(dòng)汽车(chē)和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福(fú)特与江(jiāng)铃汽车合资品牌）为例，表明(míng)今(jīn)后福特会把中国作为“出口中心”，向南(nán)美、澳洲(zhōu)和墨西哥等市场出口价格(gé)更低的电动车和商用车。在他(tā)看(kàn)来(lái)，通过专注于商(shāng)用车、出口产品及其在中国(guó)的林肯豪华车(chē)系(xì)列，福(fú)特可以在中国(guó)获得(dé)更好的投资回报。

　　而福特中(zhōng)国业务(wù)布局的(de)转变也十分迅速(sù)。就在(zài)财(cái)报会议召开几(jǐ)天后的5月11日，福特即宣布与江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车股份有限(xiàn)公司(sī)（“江铃汽车(chē)”）签署框架协议，在现(xiàn)有合作基(jī)础上，进(jìn)一步扩大江铃汽(qì)车的产(chǎn)品出(chū)口业务。

　　据了解，该项合作框架协(xié)议旨在充分利用江铃汽车的(de)工程、制(zhì)造能力(lì)和成本优(yōu)势， 结合福特遍(biàn)布全球的销(xiāo)售网络，推动包括经济型电动和燃油商(shāng)用(yòng)车在内的更多产(chǎn)品走向世界。

　　“中国对福特来说有着举足轻重的战(zhàn)略意义。”福特中国总裁兼首席执行官吴胜波如此评价(jià)双方进一步(bù)加强合作：“江铃汽车有(yǒu)着强大的工业化能力，我们(men)相信它能(néng)成为(wèi)福(fú)特在(zài)中国(guó)重要的工程和制造中心之一，通过出口具(jù)备国际水准的产品，助力福(fú)特全球(qiú)的战略增长。”

　　公开资料(liào)显示，福特汽车于1995年(nián)战(zhàn)略投资江铃汽车，并成为江铃汽车的第二大股东。2022年，包(bāo)括福特领界、领睿和全顺在内，江(jiāng)铃汽车向中东、南美等地区全年(nián)出(chū)口(kǒu)量(liàng)超6万台。

　　在部分(fēn)业内(nèi)人(rén)士看来，无(wú)论(lùn)是精简组织架构(gòu)、还(hái)是谋求发(fā)展中国出口业务，福特的种(zhǒng)种尝试(shì)都是在努力顺(shùn)应时代发展。

　　“福(fú)特中国(guó)新(xīn)任首席执行(xíng)官吴胜(shèng)波(bō)改(gǎi)革的魄力很(hěn)强。虽然(rán)目前(qián)看来(lái)电动汽车领(lǐng)域落后，但一旦转型和改变成功，就能更好(hǎo)保(已婚男人经常找你聊天是什么意思，一个愿意陪你聊天的已婚男人bǎo)护其在(zài)华产业和岗位。”5月15日，一(yī)位前福(fú)特中(zhōng)国员工对(duì)时(shí)代财经如此评价当下福(fú)特中国(guó)面临的挑战：“一(yī)时的(de)阵痛是(shì)为了(le)更好的前行，虽(suī)然很残忍，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福特方面信(xìn)息显示，吴胜波曾任福特中国(guó)董事总经理兼首席运(yùn)营官。今年3月1日起，吴胜波(bō)接任福特中(zhōng)国总(zǒng)裁兼首席执行(xíng)官，向福特汽(qì)车吉姆？法利汇报。

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