具(jù)体来看(kàn)，Model S 全轮(lún)驱动版由789,900元(yuán)调整至808,900元；Model S Plaid 版本由1,009,900元调整至1,028,900元；Model X全轮驱动版(bǎn)由879,900元(yuán)调(diào)整至898,900元；Model X Plaid 版本价格(gé)由1,039,900元(yuán)调整至1,058,900元。

　　特斯拉(lā)4天(tiān)两次提价(jià)

　　事实(shí)上，这是特斯拉近期(qī)涨价(jià)的延续。就在3天之前的5月2日，特斯拉(lā)中国(guó)刚刚将(jiāng)Model Y和Model 3售价上调2000元。其(qí)中，Model Y售价涨至26.39万元，此前(qián)为26.19万元；Model Y长(zhǎng)续航版涨至31.39万元，此前(qián)为31.19万(wàn)元。

　　特斯拉(lā)对Model Y和Model 3两款车型在(zài)美(měi)国的售价也(yě)提高250美元左右。同(tóng)时对(duì)日本(běn)市场Model3和ModelY涨价(jià)3.7万日元，对加拿大市(shì)场高性能版Model3和ModelY价格上调222美(měi)元。

　　值(zhí)得注意的是，特斯拉首席执行官马斯(sī)克近(jìn)日(rì)在(zài)财(cái)报发布(bù)会后的业绩(jì)电话会上表示，从长期来看(kàn)，20％的(de)毛利(lì)率仍然是特斯(sī)拉要坚(jiān)守(shǒu)的业绩(j抬起一条腿对正往里怼是什么意思，一条腿抬起来ì)底(dǐ)线(xiàn)，但从短期(qī)来看，相较于利润(rùn)而言，规模(mó)对特斯拉(lā)更加(jiā)重要。公司目前(qián)将优先考虑(lǜ)销量而非盈利能力，但(dàn)仍希望在(zài)可能的情况下上(shàng)调售价，以使得交付量与(yǔ)产量相匹配。

　　此前降(jiàng)价潮下，2023Q1特(tè)斯拉(lā)全(quán)球共(gòng)交付新(xīn)车42.3万(wàn)辆(liàng)，同比+36.4％，环比+4.3％，而受(shòu)新(xīn)工(gōng)厂产能利用(yòng)不足等因(yīn)素影响(xiǎng)公司盈利能力有(yǒu)所下滑，2023Q1毛利率为19.3％，同比-9.8pcts，环比-4.5pcts。

　　或为价格战降温，有望刺激需(xū)求回暖

　　开源证券指(zhǐ)出，特斯(sī)拉此轮涨价或为(wèi)价格战降温(wēn)，有望(wàng)刺激需(xū)求回暖。特斯拉降价带动(dòng)的国内(nèi)汽车价格战叠加各地补贴幅度、时限的不一，导致了终端(duān)消费者的观望意(yì)愿较大。2023Q1中国(guó)乘用车销量为(wèi)513.8万(wàn)辆，同比-7.3％，新能源乘用车销(xiāo)量(liàng)则(zé)为(wèi)120.7万辆，同比(bǐ)+25.2％，但增速有所放缓。特斯拉是本(běn)轮(lún)价格战中首个降价的主(zhǔ)机厂(chǎng)，对新(xīn)能源车市场的定(dìng)价有一定(dìng)程度的影(yǐng)响力。此(cǐ)轮涨(zhǎng)价或在一(yī)定程度(dù)上(shàng)刺激持币(bì)观望的潜在消费者转(zhuǎn)化(huà)为(wèi)真实购买。

　　“（上调价(jià)格）主要就是(shì)想打破大家(jiā)降价预期。”招银国际(jì)证券研(yán)究部副总裁白(bái)毅阳分析认为，特斯拉此次(cì)涨价出乎所(suǒ)有(yǒu)人的意料，同(tóng)时与之前马斯克表示的“重销量轻利(lì)润”不太一致。“我(wǒ)理解可能的原因(yīn)有三个(gè)：第(dì)一(yī)是一季度利(lì)润低于预期；第二是为了打破消费者降价(jià)预(yù)期；第(dì)三是对未来(lái)一(yī)个季度的(de)销量持(chí)乐观态度。”

　　中金公司也指出，3月末大部地方(fāng)性品牌和经(jīng)销商层面的促销(xiāo)政策到期，带动汽车市场价(jià)格战边际减(jiǎn)弱，叠加近日特(tè)斯拉售价(jià)上调，预计(jì)有助于(yú)缓解消费者(zhě)持币观望情绪，带来前期受抑制的需求释放。

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