日前，据盖世汽车援引业内人士言论报道(dào)，福特中国开始裁员，按(àn)照N+3来赔(péi)偿，人数超过1300人。福特中国方面对此回应(yīng)称：“对(duì)于(yú)福特(tè)汽(qì)车(chē)来说，中国是一个至(zhì)关重(zhòng)要的市场，我们(men)坚定不(bù)移(yí)地推(tuī)进在华业务可持续发展的(de)承(chéng)诺始终不(bù)变。我(wǒ)们正在打(dǎ)造一个更加精简、灵(líng)活的组(zǔ)织结构，将资源投入(rù)到我们具有优势的核心业务上(shàng)，努力实现在华业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经(j全国有多少个省市自治区和直辖市 全国有多少个地级市īng)就此(cǐ)致电福(fú)特官方客(kè)服，其(qí)表示只负责销售和服务，建议通过(guò)其他渠(qú)道了(le)解。对于相关消息中提(tí)到(dào)的(de)裁员超1300人(rén)、补偿N+3工(gōng)资以及精简计划(huà)等信息，福特中国代(dài)理公关则回应称，除了上述回(huí)应(yīng)内(nèi)容(róng)外，暂无最新信息(xī)。

　　值得关注的是(shì)，在被(bèi)曝“裁员”消息的背后，福(fú)特汽车(chē)在(zài)中国市(shì)场正进行新的(de)一(yī)轮变革(gé)。5月11日，福特汽车与江铃(líng)汽车在南昌签署(shǔ)框架协(xié)议，双方宣布在现有合作基础上，进(jìn)一步(bù)扩大江(jiāng)铃汽车的产(chǎn)品出(chū)口业(yè)务(wù)。

　　“我们(men)在(zài)中国的未来(lái)战略将会改变。”福特汽车公司(sī)总裁兼首席(xí)执行官吉(jí)姆·法利在今年一(yī)季(jì)度(dù)财报(bào)电话会议上表示：“我(wǒ)们(men)将在中国开展投资更低、更精简(jiǎn)、更(gèng)专注、回报更(gèng)高的业务。” 据(jù)其介绍，福(fú)特将更加关注中国市场(chǎng)的商用车业务，同时计划将(jiāng)其在中国的工(gōng)厂用作(zuò)经济型电动汽车(chē)和(hé)燃油商用(yòng)车的出口中心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百(bǎi)年(nián)汽车巨头福特正(zhèng)在中(zhōng)国汽车市场上寻找新的(de)方向。

　　组(zǔ)织架构做(zuò)减法？

　　从前述回(huí)应上看(kàn)，福特中国并未(wèi)对“裁员(yuán)”消息作出否认，同时称其“正(zhèng)在打造一(yī)个更(gèng)加精简(jiǎn)、灵活的(de)组织结构”。在业界看(kàn)来，这背(bèi)后或(huò)是福特面(miàn)对在华市场(chǎng)销(xiāo)量下滑的适应(yīng)性调整。

　　综合(hé)福特中国官网及(jí)媒(méi)体数(shù)据，2022年福特在中国市场全年销量为49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在(zài)2021年，这(zhè)一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品(pǐn)牌林肯汽车2022年在华累(lèi)计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特(tè)在华销(xiāo)量曾创下(xià)127万辆的(de)巅峰纪录(lù)。

　　在华销量大幅下(xià)滑的同时，福(fú)特(tè)在中国市场面临的电动化转型压力(lì)也日(rì)益显著。

　　福特(tè)曾在多份财报中表示，从2022年到2026年，福特将(jiāng)投入(rù)超过(guò)500亿(yì)美元(yuán)用于开(kāi)发和制造电动汽车和电池。到2023年底，该公司有望(wàng)达到60万辆(liàng)电动汽车的(de)年生产率(lǜ)目标(biāo)。预计到(dào)2030年(nián)，福特全球汽车(chē)销量的一半将是电(diàn)动车。

　　不(bù)过，福特在中国(guó)市场上的电动化(huà)产品十分有限，仅(jǐn)有福(fú)特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源(yuán)车型。不(bù)仅如此，主力电(diàn)动车(chē)型福特(tè)电马(mǎ)在国内市场(chǎng)也未能激(jī)起太大水花(huā)。

　　公开资料(liào)显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆(lù)中国市场，起(qǐ)售价为26.50万(wàn)元。今年4月，其(qí)起售(shòu)价(jià)甚至跌至20.99万元。但据懂车(chē)帝数据显示，在今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电(diàn)马方(fāng)面的运(yùn)营状况，上述(shù)代理公关称(chēng)，“目前还是正常的，没有(yǒu)看到下岗的(de)信息”。

　　在华销(xiāo)量(liàng)和电动化转(zhuǎn)型受挫(cuò)的背景下，2022年福特(tè)在中国的亏(kuī)损也达到6亿美元（约(yuē)合人民币41.75亿元）。对此，福(fú)特在财报(bào)中表(biǎo)示，中国是(shì)世界上最先进的电动(dòng)汽(qì)车市场，该公司正在中国投资电动(dòng)汽车。

　　值(zhí)得一提(tí)的(de)是(shì)，福特并(bìng)非近(jìn)日首(shǒu)家对组织结构进行精简(jiǎn)的(de)车(chē)企(qǐ)。日前，江苏悦达(dá)起(qǐ)亚(yà)有限(xiàn)公司(sī)被曝(pù)出安排管理岗员(yuán)工分(fēn)批次轮休(xiū)，第一批(pī)轮休时间长达一年。其随后(hòu)回应称，这是为顺应全新的电动化时代的正常调(diào)整(zhěng)。

　　重心转向(xiàng)中(zhōng)国出(chū)口(kǒu)？

　　除了试图(tú)轻装(zhuāng)上阵，福特也开始将希望(wàng)寄托(tuō)在中国的(de)出口业(yè)务上。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”在5月2日召开的一(yī)季度财报电话会议(yì)上(shàng)，吉姆·法利给出了他对福特在华发展的思考：福特在中国的业务将更加精简、集(jí)中(zhōng)，减少投资，专注商用车业务(wù)、电动汽(qì)车和(hé)出口。

　　吉(jí)姆·法(fǎ)利以江铃福特（福特与江(jiāng)铃汽(qì)车合资品牌）为例，表明今后福特会把(bǎ)中国作为“出口中心(xīn)”，向南美、澳洲和墨西哥(gē)等市场出(chū)口价格更低的电(diàn)动(dòng)车和(hé)商用车(chē)。在他看来(lái)，通过专注于商用车(chē)、出口产(chǎn)品及其(qí)在中国(guó)的林肯豪华车系(xì)列，福特可以在中国(guó)获得更好的投资(zī)回报(bào)。

　　而福特中国业务布局的(de)转变也十分迅速(sù)。就在(zài)财报会议召开几天(tiān)后(hòu)的(de)5月11日，福特即(jí)宣(xuān)布与江铃(líng)汽(qì)车(chē)股份有限公司（“江(jiāng)铃(líng)汽车”）签(qiān)署框架协议(yì)，在现有(yǒu)合(hé)作(zuò)基础上，进(jìn)一(yī)步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据(jù)了解，该(gāi)项合作框架(jià)协议旨在充(chōng)分(fēn)利用(yòng)江铃汽(全国有多少个省市自治区和直辖市 全国有多少个地级市qì)车(chē)的工(gōng)程、制造能力(lì)和成本优势(shì)， 结合福(fú)特遍布全(quán)球的销售网(wǎng)络(luò)，推动包括经济型电动和燃(rán)油商(shāng)用车在内的更多产品走向世界(jiè)。

　　“中国对福特来说有着举足轻重的(de)战(zhàn)略意义(yì)。”福特中国(guó)总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行官吴胜波(bō)如此评(píng)价双方进(jìn)一步加(jiā)强合作：“江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)有着(zhe)强大(dà)的工(gōng)业(yè)化能力，我们相信它能成为福特在(zài)中国重要的工程和制(zhì)造中心之一(yī)，通过出(chū)口具(jù)备国(guó)际(jì)水准的产品(pǐn)，助力福特全球的战(zhàn)略增长。”

　　公开资(zī)料(liào)显(xiǎn)示(shì)，福特汽车(chē)于1995年战略投资(zī)江铃汽(qì)车，并(bìng)成为江(jiāng)铃汽车的(de)第(dì)二大(dà)股东(dōng)。2022年，包括福特领界(jiè)、领睿和全顺在内(nèi)，江(jiāng)铃汽车向中东、南美(měi)等地(dì)区(qū)全年出口(kǒu)量超6万台。

　　在部(bù)分业内人士看来，无论是精简组织架构、还是谋求发(fā)展中国出(chū)口业务，福特(tè)的(de)种种(zhǒng)尝试都是在努(nǔ)力顺应时代发(fā)展。

　　“福(fú)特中国新任首席(xí)执(zhí)行官吴(wú)胜(shèng)波改革的魄力很强(qiáng)。虽然目(mù)前(qián)看来(lái)电(diàn)动汽车领域落后，但一旦(dàn)转型和改变成功(gōng)，就(jiù)能更(gèng)好保护其在华产业和岗位。”5月15日，一位前福特(tè)中国员工对时代财经如此评(píng)价当(dāng)下福特(tè)中国面(miàn)临(lín)的(de)挑战：“一时的阵痛是为了更好全国有多少个省市自治区和直辖市 全国有多少个地级市(hǎo)的前行，虽然(rán)很残(cán)忍，但总(zǒng)比塌了好(hǎo)。”

　　福特(tè)方面信息显示，吴胜波曾(céng)任福特中国(guó)董事总经理(lǐ)兼首席(xí)运营(yíng)官(guān)。今年3月1日起，吴胜波(bō)接(jiē)任福特中国总裁(cái)兼(jiān)首席执(zhí)行(xíng)官，向福特汽(qì)车吉姆(mǔ)？法利汇(huì)报。

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