金融界5月9日(rì)消息 乘联会发布《2023年4月(yuè)份全国(guó)乘用车市(shì)场(chǎng)分析(xī)》。数(shù)据显示，2023年4月乘用车市场零售达到163.0万辆，由于去年同期上海、吉林等地(dì)疫(yì)情影响，同比增(zēng)速55.5％，环比增长2.5％，也是自2010年以来仅有(yǒu)的两次(cì)环比正增(zēng)长之一。

　　其中，4月新能源乘用车批发销(xiāo)量达到(dào)60.7万(wàn)辆，同比增长(zhǎng)115.6％，环比(bǐ)下降1.7％。今年以来累计批(pī)发(fā)210.8万辆(liàng)，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长43.0％。4月新能源(yuán)车市场零售52.7万(wàn)辆，同比增长(zhǎng)85.6％，环比下降(jiàng)3.6％。今(jīn)年(nián)以来累计零售184.3万辆，同比增长36.0％。

　　分(fēn)析指(zhǐ)出，乘用(yòng)车行业(yè)已经(jīng)脱离了(le)原来的高(gāo)利润行业，3月(yuè)汽车产销虽作伴还是做伴哪个对，作伴还是做伴正确然恢复(fù)，但3月(yuè)汽车销售利润率也仅作伴还是做伴哪个对，作伴还是做伴正确(jǐn)有4.7％，部分车(chē)企(qǐ)在吐血卖车，压力太大。尤(yóu)其是世(shì)界上(shàng)最严的国六B标准即(jí)将实施(shī)，对车(chē)企生(shēng)产带来一(yī)定的心理压力，减产降库存的结果，带(dài)来的是盈利(lì)较(jiào)大(dà)损失。此次(cì)特斯(sī)拉(lā)涨价是很好(hǎo)的信号(hào)，体现(xiàn)车企对经营质量的关注，有利于改善消费观望心(xīn)态(tài)。让(ràng)消费(fèi)者走出过度期待降价的预期，恢复正常的购买节奏。

　　文(wén)章指(zhǐ)出，5月共有21个工(gōng)作日，相对去年多1天。有利于车企生(shēng)产(chǎn)销售。由于(yú)乘联会与社会(huì)各界(jiè)共同呼(hū)吁(xū)的国六(liù)老(lǎo)作伴还是做伴哪个对，作伴还是做伴正确款车型的(de)延期销售政(zhèng)策建议仍(réng)尚未明(míng)朗，因此5月车企的部分车型产(chǎn)销仍相对谨(jǐn)慎。受去年同期(qī)销量表现受(shòu)供应(yīng)链不稳定因素(sù)干(gàn)扰，5月销量同比变化或继续呈现宽幅增长。

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