暂停引航的几(jǐ)种情况是什么？暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况包(bāo)括：恶(è)劣(liè)的气象/海况；被引船舶不(bù)适航(háng)；没有足够(gòu)的水深；被(bèi)引(yǐn)船舶的引航梯和照(zhào)明不符合安全(quán)规定(dìng)；引(yǐn)航员身体(tǐ)不适，不能继(jì)续引(yǐn)领船舶；以(yǐ)及(jí)其它不适于引航的原因的。关于暂停引航(háng)的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么(me)以(yǐ)及暂停引航的几(jǐ)种情况是什么，暂停(tíng)引(yǐn)航的(de)几种情况英(yīng)语，暂停引航的几种情(qíng)况图片(piàn)等问题，农商网将(jiāng)为你整理以下的生活知识：

航班(bān)停运为什么风流女人看指甲可以退票吗

　　航(háng)班停运是可以退票的。

　　法律分(fēn)析:因(yīn)为疫(yì)情停飞的航班,可以全额退票。

　　法律依(yī)据(jù):《中国民(mín)用航(háng)空旅客、行李国内运输规则(zé)》 第二十一条 由于承运(yùn)人或旅客原因(yīn),旅客不能在(zài)客票(piào)有效期(qī)内(nèi)完(wán)成部(bù)分(fēn)或(huò)全部航程,可以(yǐ)在客(kè)票有(yǒu)效期内要求退票。

暂停引航的几种情况是(shì)什么

　　暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况包括：恶劣的气(qì)象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和照明不(bù)符(fú)合(hé)安全规定；引(yǐn)航员身体不适，不(bù)能继续引领船(chuán)舶；以及(jí)其(qí)它不(bù)适于引(yǐn)航的(de)原因(yīn)。

　　引航(háng)，是指为了维护国家主权(quán)和保障(zhàng)船舶、港口和(hé)设施的安全，由国家专业(yè)引航(háng)人员引(yǐn)领(lǐng)船舶安全航行的(de)行为。

　　引(yǐn)航(háng)员必须持有(yǒu)引航员证书。

　　引领船舶进(jìn)出港口的引航员俗称领港，江(jiāng)上(shàng)引(yǐn)航员俗(sú)称领江(jiāng)。

　　引航员通常登船引(yǐn)航(háng)。

交(jiāo)通运输部关(guān)于修改《船舶(bó)引航管理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改为：“下列(liè)船舶(bó)在交通运(yùn)输部划定的海(hǎi)上引航区(qū)内(nèi)航行、停泊或者(zhě)移泊(pō)的，应当向引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国籍船舶，但交通运输部经(jīng)报国务院批准后规(guī)定可以免(miǎn)除的(de)除外；

　　　　（二）核动力(lì)船舶、载运放射性(xìng)物质的船舶、10万总吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三(sān)）可能危及港(gǎng)口安(ān)全的散装液化气船(chuán)、散装危险化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃水或(huò)者水面以上高度(dù)接近相(xiāng)应航道(dào)通航条件(jiàn)限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款第(dì)（三(sān)）项、第（四）项船(chuán)舶的具体标准，由交通运输(shū)部直属海事管理(lǐ)机构根(gēn)据港口、航道(dào)实际情况制(zhì)定并公布。

　　”二(èr)、增加一条，作为第十条：“下列(liè)船舶在内河航行，应当向(xiàng)引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海上(shàng)机动船(chuán)舶，但船长(zhǎng)驾(jià)驶同一类型的海上机动船舶在同一内(nèi)河通航水(shuǐ)域航行(xíng)与上一(yī)航次间隔2个(gè)月以内(nèi)的除(chú)外；

　　　　（三(sān)）长、宽以(yǐ)及吃水或者(zhě)水面(miàn)以上高度接近相应航道通(tōng)航条(tiáo)件限(xiàn)值的船舶(bó)；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以(yǐ)上且(qiě)载客航行(xíng)的客(kè)船(chuán)，但旅客班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且载运闪点(diǎn)小于23℃的散装液体化学为什么风流女人看指甲品船；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危(wēi)险(xiǎn)化(huà)学品船舶构造和设备规则(zé)》中X类的(de)散装(zhuāng)液(yè)体化学品船。

　　　　前款第（三(sān)）项船(chuán)舶的(de)具体标准(zhǔn)，由长江(jiāng)航务(wù)管理部门、省级交通运输主管部门根据管辖(xiá)水域(yù)的航(háng)道实际情况制定(dìng)并公(gōng)布。

　　”三(sān)、增加一(yī)条，作(zuò)为(wèi)第十(shí)一条：“船舶自愿申请引航的，引航机构应当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航机构(gòu)应当落实引航安全(quán)主体责任(rèn)，配备(bèi)必要的(de)设施、装备和人员，建立并实施引(yǐn)航安(ān)全(quán)管理体(tǐ)系。

　　”五、增(zēng)加一条，作为第十八条：“引航(háng)机构应当对(duì)引航员进行培训，并保障引航员的休息时间(jiān)、职业健康、工(gōng)资报(bào)酬、社会保险等符合(hé)国(guó)家有关规定。

　　”六、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第(dì)十九条：“引航员应当持有有(yǒu)效(xiào)的船员(yuán)适任证书，服(fú)从引航(háng)机构的安排(pái)和管(guǎn)理，并按照(zhào)有(yǒu)关规(guī)定开展引航活动。

　　”七、删去第十五(wǔ)条、第十六条、第十(shí)七条(tiáo)、第十八条、第十九条、第二(èr)十条、第二十一条、第二十二条、第二(èr)十(shí)三条(tiáo)。

　　八、第二(èr)十四条改为第(dì)二十条(tiáo)，删去第二款(kuǎn)中的“进、出港或移泊”。

　　九、第(dì)二十(shí)六条改为第二十二(èr)条(tiáo)，删去(qù)其中的“将引(yǐn)航方案”。

　　十(shí)、第(dì)二十七条改(gǎi)为第二(èr)十三(sān)条，第二款修改为(wèi)：“引(yǐn)航(háng)长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高(gāo)度接近相(xiāng)应航道(dào)通航条件限值(zhí)的船舶，引航机构(gòu)应当(dāng)制定引航方案，报市级地方人民政(zhèng)府港口(kǒu)主管部门和海事管理(lǐ)机(jī)构备(bèi)案”；增加一款(kuǎn)作为第三款：“引航方(fāng)案应当由一级引航员主持(chí)或者参与制定。

　　引航方案应(yīng)当包括(kuò)船舶(bó)基本情况(kuàng)、注意事项、风险评估、安全(quán)保障和(hé)应急处置措(cuò)施。

　　”十一(yī)、第二十(shí)八条(tiáo)改为第二十四条，修(xiū)改(gǎi)为：“引航机构应(yīng)当根据船(chuán)舶状况、通航条件和拖轮配备(bèi)要求，制定合理的(de)拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当根据引航机(jī)构提供的拖(tuō)轮(lún)使用方法的要求安(ān)排拖轮或者委托(tuō)引航机构安(ān)排拖轮(lún)，并承担(dān)相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要(yào)求由长江(jiāng)航(háng)务管理(lǐ)部门(mén)、省级交通运输(shū)主管部(bù)门按照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为(wèi)第二十五条：“申(shēn)请引航(háng)的(de)船舶，应(yīng)当使用专用的甚高频频道与引(yǐn)航机构和引航(háng)员(yuán)联(lián)系，确认登轮时间、地点等事项(xiàng)，并保(bǎo)持值守(shǒu)。

　　”十三、第三十二(èr)条(tiáo)改为第二十九(jiǔ)条(tiáo)，第(dì)二款修改为：“引(yǐn)航员发(fā)现水上交通事(shì)故、污染(rǎn)事故或违章行为时，应当及(jí)时向引航机构、海事管理机构报告(gào)。

　　”十四、第三十三条改为第三十条，第一款修改为：“引航员在遇(yù)到下列情(qíng)况(kuàng)之(zhī)一时，有权(quán)拒绝(jué)、暂停(tíng)或者(zhě)终(zhōng)止引航，并及时向(xiàng)引航机构、海事管(guǎn)理机(jī)构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣(liè)的气象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船(chuán)舶不适航；

　　　　（三）航道或(huò)者码头条件(jiàn)不(bù)满足被引船舶的(de)航(háng)行、停泊(pō)、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的(de)引航员登离装置(zhì)不(bù)符合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不适，不能(néng)继续(xù)引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他(tā)不(bù)适于(yú)引(yǐn)航的(de)原因(yīn)。

　　”十五、第三(sān)十四条改为第三(为什么风流女人看指甲sān)十一条(tiáo)，第二款修改(gǎi)为：“在引领(lǐng)船舶过程(chéng)中发(fā)生水(shuǐ)上交通事故(gù)的，引航(háng)员(yuán)应(yīng)当在返回港口(kǒu)后24小时内向海事管理机构递(dì)交水上交通(tōng)事(shì)故报告书。

　　”

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