比亚迪收(shōu)购易(yì)安财(cái)险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出(chū)关于易安财险(xiǎn)变更(gèng)股东的批复。银保监会同(tóng)意(yì)比亚迪汽车工业(yè)有限(xiàn)公司受让易安财险10亿(yì)股股份，持股比例(lì)为100％。

　　易安财(cái)险是原保监(jiān)会批(pī)准成立(lì)的国(guó)内(nèi)四(sì)家专业互(hù)联(lián)网(wǎng)保险(xiǎn)公(gōng)司之(zhī)一，在2020年(nián)7月(yuè)因(yīn)偿付能力不达标等原因被银保监会接管。2022年7月接管期结束后(hòu)，银保监(jiān)会原则同意易安财险(xiǎn)进入破产程(chéng)序，比亚迪(dí)以战略投资者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不(bù)过，此前(qián)对于(yú)特斯拉进军保险业务(wù)，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保险(xiǎn)业务的难(nán)度不(bù)亚(yà)于保险公司跨界去(qù)做汽车(chē)”。在(zài)比(bǐ)亚迪拿下易(yì)安财(cái)险100％股权(quán)后，后续的资质申请(qǐng)及展(zhǎn)业重点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易安财(cái)险100％股(gǔ)权

　　首(shǒu)先来看银保监会此(cǐ)次作(zuò)出的批复内(nèi)容(róng)：

　　银保监会(huì)表示(shì)，同(tóng)意比亚迪汽车工业(yè)有限公司受让易安财产(chǎn)保险股份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳(zhèn)市银之(zhī)杰科技股份有限公(gōng)司(sī)、深(shēn)圳光(guāng)汇石油(yóu)集团股(gǔ)份有限公司、西藏晟新创资产管理有限公司、北京富(fù)邦恒业科技发(fā)展有限公司、北(běi)京恒屹(yì)鑫源科(kē)技有限公司、山东(dōng)达能工贸有(yǒu)限公司、深圳(zhèn)锦久(jiǔ)辰(chén)商贸有限公司不再持有易安财险股(gǔ)份。银(yín)保监会要求，易安财险按照(zhào)有关规(guī)定(dìng)办理(lǐ)变更手续(xù)。

　　公开(kāi)信(xìn)息显(xiǎn)示(shì)，易安财险成立(lì)于2016年6月，注册资本(běn)10亿元，是原保监(jiān)会批准成立的国(guó)内四家专业互(hù)联网保(bǎo)险公司之一。易(yì)安财险由银之杰、光汇石(shí)油等(děng)7家公司共同发起(qǐ)筹(chóu)建，彼时(shí)银之杰曾公告称(chēng)，议案(àn)保险是其(qí)布局互(hù)联网金融生态圈的重要(yào)一(yī)环，将(jiāng)充分利用现有产业布局资源(yuán)进行支持。

　　股权结构方面(miàn)，银之杰和(hé)光汇石油分别持(chí)有易安财险15％股权(quán)，其余70％由“明天系”相关企(qǐ)业持有(yǒu)。

　　在成立(lì)之(zhī)初(chū)，易安财险(xiǎn)业绩颇佳，成立首年即实(shí)现盈利。但好(hǎo)景不长，易安(ān)财险自2018年起经营状况(kuàng)开始(shǐ)恶化，亏损逐年增加。截至(zhì)2022年一(yī)季末(mò)，易安财险资产总(zǒng)计3.34亿元(yuán)，负债(zhài)合计4.62亿元(yuán)，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不(bù)抵(dǐ)债的(de)局面(miàn)。

　　2020年(nián)7月，银保(bǎo)监(jiān)会发布公告称(chēng)，依(yī)法对(duì)6家金融机构实施接管(guǎn)，易安财险正在其中(zhōng)。两年过(guò)后(hòu)，2022年7月，银保监(jiān)会发布《关(guān)于易安财产保险股份有限公司(sī)破产重整的批(pī)复》称，原则同意易安财(cái)险进入(rù)破产(chǎn)重整程序。

　　同期，易(yì)安财险管理(lǐ)人对外发布重整(zhěng)战略投资(zī)者招募公告。在易安财险此次招(zhāo)募中，共有包括比亚迪在内的3家机构(gòu)报名参与。最终(zhōng)，仅(jǐn)有比亚迪提交(jiāo)了(le)重整投(tóu)资(zī)方案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信(xìn)息显示，易安财险已获得(dé)比亚迪(dí)拟(nǐ)收购款36亿元，其重(zhòng)整工作(zuò)进(jìn)入尾声。此(cǐ)次银保监会的批复，意味着比亚迪(dí)正(zhèng)式获得易安(ān)财险100％股权(quán)。

　　根据2018年修订的(de)《保险(xiǎn)公(gōng)司股权管理办法》，单(dān)一(yī)股(gǔ)东(dōng)持股比例不得超过保险公(gōng)司注册资本的三分之(zhī)一。不过，经监管批准参与保险公司(sī)风险处置(zhì)的公司(sī)和机构不受该条款限(xiàn)制(zhì)。比(bǐ)亚迪此次(cì)参(cān)与重(zhòng)整投资获得易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权，系业(yè)内少见的全(quán)资控股保险牌照(zhào)，将(jiāng)为后(hòu)续业务开(kāi)展打开更多(duō)空(kōng)间(jiān)。

　　新能源车(chē)企纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进军(jūn)保险业的计划并非朝夕，此前已有相关(guān)筹(chóu)备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪(dí)保险经(jīng)纪有限公司获深(shēn)圳(zhèn)市市场(chǎng)监(jiān)督(dū)管理(lǐ)局批准成立，注册资本5000万元。

　　值(zhí)得一提的是，作为互联网保险公司，易安财险的业(yè)务(wù)范围并不包含车险业(yè)务。此前比亚迪传出(chū)收(shōu)购易安财险消息时，市场上即有声音称，比亚迪将在(zài)“接盘(pán)”后申请车险经营资质，围(wéi)绕新能源汽车开(kāi)展保险业(yè)务(wù)。不过，该说法并未获(huò)得比(bǐ)亚迪方面的证实，目前(qián)言(yán)之尚早。

　　此前特(tè)斯拉进军保险业(yè)务时，巴菲特曾点(diǎn)评称，汽车公司(sī)开展(zhǎn)保(bǎo)险(xiǎn)业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽(qì)车。在(zài)比亚迪拿下(xià)易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)后，后续的资(zī)质申请及展业重点法西斯国家有哪几个值(zhí)得业内持续关注。

　　此(cǐ)前有媒体援引知情人(rén)士消息称，对于比亚迪接手易安财(cái)险后究竟如何经(jīng)营，比亚迪方面还在(zài)规划，还未有很(hěn)清晰的发(fā)展战略路径(jìng)。后续比(bǐ)亚迪还需(xū)要在易安财险董事长、总裁人选方面(miàn)下(xià)功(gōng)夫，担任这(zhè)些职(zhí)务需要思(sī)维较为活(huó)跃的人。

　　车(chē)企(qǐ)参与(yǔ)车险业(yè)务，在业内已是常(cháng)规操(cāo)作。目前，包(bāo)括上汽(qì)、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利等大型汽(qì)车厂商都(dōu)已成立或入股了财产险公司(sī)及保险中介机构。另外，特斯(sī)拉也在上(shàng)海注册成(chéng)立了(le法西斯国家有哪几个)特斯拉(lā)保险(xiǎn)经(jīng)纪有限公司，宝马则于去年(nián)在(zài)北京注(zhù)册宝(bǎo)马（中国）保(bǎo)险经纪(jì)公司。蔚来(lái)、小鹏、理想等新能源车企(qǐ)也陆续收购了保(bǎo)险经(jīng)纪公(gōng)司(sī)。

　　据银(yín)保监会披露数据显示，2022年财险公(gōng)司(sī)累计实现保费收(shōu)入(rù)1.49万亿元，同比增长8.7％。其(qí)中(zhōng)，车(chē)险保(bǎo)费收入达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公(gōng)安部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国(guó)新能源汽车保有(yǒu)量达1310万辆，占汽车总量(liàng)的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联会(huì)方面(miàn)预(yù)计，2023年底，新(xīn)能源汽车保有(yǒu)量将突破2000万辆，预计(jì)占汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此(cǐ)背(bèi)景下(xià)，谋求切分新能源车(chē)险保费“蛋糕”的入局者越(yuè)来越多(duō)。特别是在《新能(néng)源汽车商(shāng)业保险专(zhuān)属条款（试行）》落地后(hòu)，新能源(yuán)车险更是成为多家财(cái)险公司的发力重点(diǎn)。

　　安信证券研报(bào)指出，相较于传统燃油(yóu)车，新能源(yuán)汽车由于(yú)车辆自身特性、驾驶群(qún)体(tǐ)、维保费(fèi)用等方面因素的影响，具有更高的出险频率和更高的案均赔(péi)付(fù)金额(é)，进而导(dǎo)致更高的车均保费水平。新能(néng)源车整(zhěng)体(tǐ)单均保费相较于传统燃油车平均高(gāo)出21％，尤其是购置价在(zài)10万(wàn)元至(zhì)30万元(yuán)之间的(de)家用新能源车。

　　据安信证券测算(suàn)，我国(guó)新能源车险保费(fèi)规模(mó)将(jiāng)从(cóng)2021年的350亿元(yuán)增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险(xiǎn)保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险市场的(de)重要(yào)组成部分。

　　保险经纪牌照只是(shì)构建汽车生态圈的开(kāi)始。车企发力车险业务(wù)，在投保(bǎo)、出(chū)险、续保、维修、理赔等多(duō)个场(chǎng)景下与用户建立连接(jiē)，进(jìn)而重塑车(chē)企与用户的关系(xì)。对(duì)于汽车厂商而言，车(chē)辆交付仅(jǐn)是(shì)车企(qǐ)创造(zào)价值的起点，将以车险为服务抓手，并(bìng)开拓(tuò)更多车后生(shēng)态、车(chē)主权益等服(fú)务体系(xì)。

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