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柴油能够直(zhí)接(jiē)点着吗

　　柴(chái)油是不能够直接点着的。

　　柴油(yóu)不能直接点着,一(yī)般的火柴和打火机点直接点不会着(zhe),因为柴油的沸点高,需求加压才干点着。

　　因为(wèi)柴(chái)油的燃(rán)点比(bǐ)汽(qì)油(yóu)的燃点低,在内燃机中,柴油可采用紧(jǐn)缩发生(shēng)的(de)热量即可到达燃点,而汽油机在一般紧缩比下难到达其(qí)燃(rán)点,只能(néng)采纳电(diàn)火花(火花塞)去(qù)点着。

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　　选(xuǎn)用柴油的标号(hào)假如不适合运用温度区间，发动(dòng)机中的燃油体系就(jiù)可能结蜡，阻塞油路，影响发动机的正(zhèng)常(cháng)作业。

　　柴油的标号(hào)越低(dī)，结蜡的可能性就(jiù)越小。

　　柴(chái)油，是轻质石油产品，杂乱(luàn)烃类混合(hé)物，为(wèi)柴油机燃料，首要由原(yuán)油(yóu)蒸馏、催(cuī)化(huà)裂化、热(rè)裂化(huà)、加氢裂化(huà)、石油焦化等进程出产的柴油馏(liú)分分配而(ér)成，也(yě)可由页岩油加工和(hé)煤液化制取，分为(wèi)轻柴油和重柴油两大类。

　　广泛(fàn)用于(yú)大型车辆、铁路(lù)机车、船舰。

　　柴油用于车辆(liàng)、船只的柴油(yóu)发动机。

　　与汽油机比(bǐ)较，柴油机(jī)热效(xiào)率高，燃油耗费率低。

柴油为什么(me)会(huì)结腊

　　柴油中含有一定量的蜡(là)（即正构(gòu)烷烃(tīng)），当温度下降时，这些蜡会(huì)逐步分出(chū)，并构成(chéng)蜡晶(jīng)，使柴油凝结，即结腊。

　　柴油在温度到达浊点的时分，会呈(chéng)现污浊(zhuó)现象，柴油中所含有的(de)高熔点是白腊烃以(yǐ)片状或针(zhēn)状结晶分出，这些(xiē)晶体渐渐的增大并(bìng)经过(guò)其菱角相互连接，构成三(sān)角网状(zhuàng)结构，把低熔点的(de)油品吸附并包裹其间，让油品失掉活(huó)动性(xìng)。

　　一般柴油(yóu)中的(de)正构烷(wán)烃含量约(yuē)为15%~30%，当(dāng)柴油(yóu)被冷却(què)时，只需有(yǒu)0.5~2.0%白腊分出(chū)的时分，就可使(shǐ)柴油(yóu)凝(níng)结，即(jí)结腊。

　　扩展材料：

　　柴油结腊应对办(bàn)法：

　　1、依据温度加对(duì)应(yīng)标号(hào)柴油，目前国内运用(yòng)的轻柴油按凝结点(diǎn)分为6个标(biāo)号，选用不同标(biāo)号的柴(chái)油应首要(yào)依据运用时的气温决议。

　　选(xuǎn)用柴油的标号假如(rú)不适(shì)合运用温度区间，发动机中(zhōng)的燃油体系就(jiù)可能(néng)结蜡，阻(zǔ)塞油路，影(yǐng)响发动(dòng)机的(de)正常作业。

　　柴(chái)油的标号越(yuè)低，结蜡(là)的可能性就越小。

　　2、加规范柴(chái)油(yóu)。

　　非规范柴油含蜡(là)量超支运用(yòng)剂量不确定，冬天更简单结蜡，主张选用规范柴油。

　　3、运用防凝剂。

　　柴(chái)油的专(zhuān)用防凝剂能(néng)有(yǒu)用(yòng)下降柴(chái)油冷滤点(diǎn)和凝(níng)点，进步柴油(yóu)的低温活动功能。

　　参考材料来历：百度百(bǎi)科-柴油降凝剂(jì)

　　参考材料(liào)来(lái)历：百度百科-柴油

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