比亚迪(dí)收(shōu)购(gòu)易安财险(xiǎn)100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保监会(huì)官网(wǎng)挂出关于易安财险变更股东的批复。银保监会同(tóng)意比(bǐ)亚(yà)迪汽车工(gōng)业(yè)有限公司受让易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原(yuán)保监会批准成立的国内四家专业互(hù)联网(wǎng)保险公司之一，在2020年7月因偿(cháng)付能力不达标等原因被(bèi)银(yín)保监会接管(guǎn)。2022年7月接管期(qī)结(jié)束后，银保监会原则(zé)同(tóng)意易(yì)安财(cái)险(xiǎn)进(jìn)入破产程序，比亚迪以战略投资者的身份参与并最终(zhōng)获得100％股权(quán)。

　　不过，此前对于特(tè)斯(sī)拉进军保险业务(wù)，巴菲特曾点评称(chēng)，“汽车公司开(kāi)展保险业(yè)务的难度不(bù)亚于保险公司跨界去做(zuò)汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资(zī)质申请及展(zhǎn)业重点(diǎn)值得业内持续关注(zhù)。

　　来看(kàn)详情——

　　燃气换金属管是骗局吗，燃气需要换金属管吗rong>比(bǐ)亚迪(dí)全盘(pán)接手

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先来看银保(bǎo)监(jiān)会此(cǐ)次作出的批复内(nèi)容：

　　银保(bǎo)监会表示，同(tóng)意比(bǐ)亚迪汽车工业(yè)有限公司受让易安(ān)财产保(bǎo)险股份有限(xiàn)公司10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银之杰科(kē)技股(gǔ)份有限公司、深圳光汇石油集(jí)团股(gǔ)份有限公司、西(xī)藏晟新(xīn)创资(zī)产管理有限(xiàn)公司、北(běi)京(jīng)富邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫源科技有限公司(sī)、山东达(dá)能(néng)工贸有限公(gōng)司、深圳锦久辰(chén)商贸有限(xiàn)公(gōng)司不(bù)再持有易安财险股份。银保(bǎo)监会要求，易安财险(xiǎn)按照有关规定办(bàn)理变更手续。

　　公开信息(xī)显示，易安(ān)财险成立于2016年6月，注册(cè)资本10亿(yì)元，是原(yuán)保监会(huì)批准成立的国内四家专业互(hù)联网保险公司(sī)之一(yī)。易(yì)安(ān)财险由银之(zhī)杰(jié)、光汇(huì)石油等(děng)7家(jiā)公(gōng)司共同发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议(yì)案保险是其布局互联(lián)网(wǎng)金融生态圈的重要一(yī)环，将充(chōng)分利用现有(yǒu)产业布局资源进行支持(chí)。

　　股权结构(gòu)方面，银之(zhī)杰(jié)和(hé)光汇石(shí)油分别持有易(yì)安财险(xiǎn)15％股权，其(qí)余70％由(yóu)“明(míng)天系(xì)”相关(guān)企业持有。

　　在(zài)成立之初，易安财险(xiǎn)业绩颇佳(jiā)，成(chéng)立首年即(jí)实现盈利。但(dàn)好(hǎo)景不长，易(yì)安财险自2018年起经营(yíng)状况开始恶化，亏损(sǔn)逐年增加。截至2022年一季末，易安财险资(zī)产总计3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿(yì)元，股东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布公告称(chēng)，依法对6家金融机构实(shí)施接管，易安财险(xiǎn)正在其中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保监(jiān)会发布《关于易安财产保险(xiǎn)股份有限公司(sī)破(pò)产(chǎn)重整的批复(fù)》称，原(yuán)则同意易安财险进入破产(chǎn燃气换金属管是骗局吗，燃气需要换金属管吗)重整程(chéng)序(xù)。

　　同期，易安财(cái)险管理人对外发(fā)布重整(zhěng)战略投资者招募(mù)公告(gào)。在易安财(cái)险(xiǎn)此次招募中，共有包括比亚迪在内(nèi)的3家(jiā)机构报名(míng)参与。最终(zhōng)，仅有比亚迪提交了重(zhòng)整投资(zī)方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信息显示(shì)，易安(ān)财险(xiǎn)已获得比(bǐ)亚迪拟收购款36亿元(yuán)，其重整工(gōng)作进(jìn)入尾声。此次(cì)银保(bǎo)监会(huì)的批复，意味(wèi)着比亚迪正式获(huò)得易安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险公(gōng)司股权管理办法(fǎ)》，单一(yī)股东持股比例(lì)不得超(chāo)过保险公司注(zhù)册资本的(de)三分之一。不过(guò)，经监管(guǎn)批(pī)准参与保(bǎo)险(xiǎn)公司风险处置的(de)公(gōng)司和机构不受该条款限制。比亚(yà)迪(dí)此次参与重(zhòng)整投资获得易安财险100％股(gǔ)权，系业内少见的(de)全资控股保险牌照，将为后续业务(wù)开(kāi)展(zhǎn)打开更多空(kōng)间。

　　新能源车企纷纷(fēn)入(rù)局(jú)

　　比(bǐ)亚迪进军保险业的计划并(bìng)非朝(cháo)夕，此前已有相(xiāng)关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有(yǒu)限公司(sī)获(huò)深(shēn)圳市市场监督管理局(jú)批(pī)准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保险(xiǎn)公司，易安财险的业务范围并不包(bāo)含(hán)车险业务。此前(qián)比亚(yà)迪(dí)传出收购易安财险消息时(shí)，市场上即有声音称，比亚迪将(jiāng)在“接(jiē)盘”后申请车险经(jīng)营资质，围绕新能源汽车(chē)开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务。不(bù)过(guò)，该(gāi)说法并(bìng)未(wèi)获得比亚迪方面的证实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前(qián)特斯拉进军保险业务时，巴(bā)菲(fēi)特(tè)曾点(diǎn)评称，汽车公司开展保险(xiǎn)业(yè)务(wù)的难度不亚于保险公(gōng)司跨界去做汽(qì)车(chē)。在比(bǐ)亚迪拿(ná)下易安财险100％股权(quán)后，后(hòu)续的资质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　此前有媒体援(yuán)引知情人(rén)士消息(xī)称，对于比亚(yà)迪接手(shǒu)易(yì)安财险后(hòu)究(jiū)竟如(rú)何经营(yíng)，比(bǐ)亚迪(dí)方面还在规划，还未有很清晰的发(fā)展战略路径。后续比亚(yà)迪(dí)还需要在(zài)易安财险(xiǎn)董事长、总(zǒng)裁人选(xuǎn)方面下功(gōng)夫，担任(rèn)这些(xiē)职务需要思(sī)维较为(wèi)活(huó)跃的人。

　　车(chē)企参与车险(xiǎn)业(yè)务，在业内已是常规操作。目前，包括上汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都(dōu)已成立或入股了(le)财产(chǎn)险公司及保险(xiǎn)中介(jiè)机(jī)构(gòu)。另外，特斯拉(lā)也在上海(hǎi)注(zhù)册成立了特斯拉保险经(jīng)纪(jì)有限公司(sī)，宝马则于去年在北京注(zhù)册宝马（中(zhōng)国）保险经(jīng)纪公司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等新能源(yuán)车企也陆(lù)续收购了保险经纪公(gōng)司(sī)。

　　据银保监会披露数(shù)据显示，2022年财险公司(sī)累计实现保(bǎo)费收入1.49万(wàn)亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费(fèi)收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能(néng)源汽车保有量(liàng)的突飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根(gēn)据公安部(bù)1月(yuè)11日发布统计(jì)显示，截(jié)至2022年底(dǐ)，全(quán)国(guó)新能源汽车保有量达(dá)1310万(wàn)辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联会方(fāng)面(miàn)预(yù)计，2023年(nián)底，新能(néng)源(yuán)汽车保有量将(jiāng)突破(pò)2000万辆，预计(jì)占汽车(chē)保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景(jǐng)下，谋求切分新能源车险(xiǎn)保费(fèi)“蛋糕(gāo)”的入局者(zhě)越来越多(duō)。特别是(shì)在《新能源(yuán)汽车商(shāng)业保(bǎo)险(xiǎn)专属(shǔ)条(tiáo)款（试行）》落(luò)地(dì)后，新能源车险(xiǎn)更是成为多家财险(xiǎn)公(gōng)司的发(fā)力(lì)重点。

　　安信(xìn)证券研(yán)报指(zhǐ)出，相较于传(chuán)统(tǒng)燃油车，新(xīn)能源汽车由于(yú)车(chē)辆自身特性、驾驶(shǐ)群(qún)体、维(wéi)保费用等方面因(yīn)素的(de)影响，具(jù)有(yǒu)更(gèng)高的出险频率和更高(gāo)的案(àn)均赔(péi)付金额，进而导(dǎo)致更(gèng)高(gāo)的车均保费水平。新能源车整(zhěng)体单均保费相较(jiào)于传统燃(rán)油(yóu)车(chē)平均(jūn)高出21％，尤其是购置价在10万元至30万(wàn)元(yuán)之(zhī)间(jiān)的家(jiā)用(yòng)新能源车。

　　据安信(xìn)证(zhèng)券测算，我(wǒ)国新能(néng)源车(chē)险保费规模将从2021年(nián)的350亿元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险(xiǎn)保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市场的重要(yào)组成部分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是构建汽(qì)车生态圈的开始。车(chē)企发(fā)力车险业(yè)务，在(zài)投保、出(chū)险(xiǎn)、续保(bǎo)、维修(xiū)、理赔等多个场景下(xià)与用户建立连(lián)接，进而重塑车企与(yǔ)用户(hù)的关系(xì)。对于汽车厂商而言，车辆(liàng)交付仅是车企(qǐ)创造价值的(de)起点，将以车(chē)险为(wèi)服务抓(zhuā)手，并开拓更多车后生态、车主权(quán)益(yì)等服务体系。

未经允许不得转载：惠安汇通石材有限公司 燃气换金属管是骗局吗，燃气需要换金属管吗