机长工资一(yī)般是多少钱一(yī)个月(yuè)，机长工(gōng)资多(duō)少钱(qián)一(yī)个月(yuè)知乎是(shì)一名指导员的年薪在70万(wàn)-80万元左右，而一些货运飞行员的(de)年薪(xīn)可能(néng)在100万元(yuán)以上的。

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机长工资一(yī)般(bān)是多少钱一个月，机(jī)长工资多少钱一个月(yuè)知乎

　　仔细看看吧(ba)！

　　科长的工资主要分为基本工资、飞行(xíng)时数、各项(xiàng)补贴和(hé)平均收入(rù)三部分。

　　月收(shōu)入一般在5-8万(wàn)元左右。

　　但(dàn)路线和公司有不同的(de)标(biāo)准。

　　目前(qián)，西(xī)藏航空(kōng)在中国机长收入较高，年收入约160万，其次是民营(yíng)企业，年(nián)收入(rù)约140万，最少三(sān)大航空公司约70万。

　　从航空学(xué)校(xiào)毕业，进入(rù)航空公司(sī)后成为(wèi)后续观察(chá)员的学生，必(碳酸银是不是沉淀 碳酸银在水中是沉淀吗bì)须首先(xiān)飞行不超过200小时(shí)的实习时间。

　　在此期间，他只(zhǐ)观(guān)察，不(bù)能(néng)做任何手术。

　　此后，经检查合格后，方可(kě)成为副驾驶，副驾驶可分为a、B、C三类，只有C级才能进一(yī)步(bù)分为C1、C2和C3。

　　通(tōng)过逐级提升(shēng)后(hòu)，飞行2700小时后(hòu)，将(jiāng)由航空公(gōng)司和中国民航局代表共同(tóng)考核。

　　只有(yǒu)经(jīng)过评估，我们(men)才能(néng)决(jué)定飞行员是(shì)否可以担任飞(fēi)行员，然后航(háng)空公司再决定你(nǐ)是(shì)否可以成为机长。

　　要申(shēn)请(qǐng)成为(wèi)波(bō)音777等大型客机(jī)的机(jī)长，飞行员必须(xū)担(dān)任中(zhōng)型飞机机长至(zhì)少一年，并具有不少于300小时的飞行员经验。

　　如(rú)果(guǒ)这些条件还不够，就不能(néng)申请成为大型飞机(jī)的机长。

　　所以飞行(xíng)员要成为大型飞机(jī)的机长至少需(xū)要5-6年的时间(jiān)。

2022机长薪资待(dài)遇标(biāo)准是(shì)怎(zěn)样(yàng)的 月收入多少(shǎo)

　　 　　机长的月工资基本(běn)上是在2万到10万之(zhī)间，而如(rú)果一(yī)线航空的机长工资大概是在(zài)5到8万一个月，目(mù)前国内机(jī)长收入较高的是西(xī)藏航空，年收(shōu)入约160万左(zuǒ)右，其次是民营公司年收(shōu)入约(yuē)140万(wàn)左右，最少的三大航空是(shì)70万(wàn)左右。

　　2022机长(zhǎng)的薪资待遇(yù)标准

　　 　　机长的工资待遇(yù)主要分为三(sān)大块，基(jī)本工(gōng)资、飞行小时、各类补(bǔ)贴及(jí)平均收入。

　　月收入一(yī)般在5-8万元左右(yòu)。

　　但是不同的公司和航线有不同的标准(zhǔn)。

　　目前国内机(jī)长收入较高的(de)是西藏航空，年(nián)收入约160万左右，其次是民营公司年收入(rù)约(yuē)140万左右，最少的三大(dà)航空是70万左(zuǒ)右。

　　 　　这种情况主要(yào)是因(yīn)为民(mín)企(qǐ)老(lǎo)板(bǎn)只有付(fù)出(chū)更高的薪资待遇，才能从(cóng)人(rén)才(cái)大(dà)战(zhàn)中获取(qǔ)自己需要的优(yōu)秀机长。

　　香港地(dì)区的机(jī)长年收入有140万左右，收入最高的是在中国服务(wù)的外(wài)藉机长，年收入高达200万左右，直接成为百万级的土(tǔ)豪(háo)。

　　 　　一位民(mín)航(háng)机长的工资(zī)单(dān)：

　　 　　飞行补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮(fú)动奖金：22916.92

　　 　　岗位工(gōng)资(zī)：4471

　　 　　绩效工(gōng)资：4471

　　 　　住房补贴(tiē)：2150

　　 　　工龄工(gōng)资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴：50

　碳酸银是不是沉淀 碳酸银在水中是沉淀吗　 　　减去五(wǔ)险(xiǎn)一金(jīn)和(hé)税，实际到手94902.09元(yuán)工(gōng)资。

　　妥妥的年薪百万(wàn)。

　　这收(shōu)入确实挺高的(de)。

　　飞机机(jī)长(zhǎng)的(de)就业前景怎么样

　　 　　目前国内(nèi)机长工资已经达(dá)到国(guó)际平均水平，但由于技(jì)术门槛较高(gāo)，各(gè)航(háng)空公司空公司的(de)机长仍然供不应求，就业(yè)前景普(pǔ)遍较好。

　　 　　毕业(yè)后，他羡晌们将(jiāng)被分配(pèi)到航(háng)空公(gōng)司(sī)空公(gōng)司的分公司当飞行员(yuán)。

　　在正式乘坐飞机之(zhī)前(qián)，你要参加几个月(yuè)的模拟训练。

　　通(tōng)过所有考试后，你(nǐ)就可(kě)以(yǐ)成为副驾驶。

　　飞行(xíng)员的工资根据他们的级(jí)别和(hé)他们驾驶的(de)飞(fēi)机类(lèi)型而不同。

　　一般副驾驶工资丰厚，副驾驶工(gōng)资超过2万元。

　　如果他们成(chéng)为机长或者飞国际(jì)航班，工资会成倍增长(zhǎng)。

　　 　　副驾(jià)驶分为第(dì)二副驾驶(shǐ)、副驾(jià)驶和第一副(fù)驾(jià)驶。

　　根(gēn)据飞行经验和技术考核逐步晋升(shēng)。

　　副驾(jià)驶的飞行经历时间差派昌和飞行技能达(dá)到标准，通过相应的考试和面试，即可被任命为机长。

　　机长经过相应的程(chéng)序选拔和培训虚扒后(hòu)，可(kě)以(yǐ)被任命为飞行教(jiào)员(yuán)。

　　此外，还有一些(xiē)飞行员(yuán)进入了公(gōng)司(sī)的飞(fēi)行技术管(guǎn)理和企业(yè)管(guǎn)理岗位。

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