金(jīn)融界5月5日消(xiāo)息，特(tè)斯(sī)拉(lā)中国官网显示(shì)，全新(xīn)Model S及(jí)全新Model X全(quán)系车(chē)型(xíng)上(shàng)调售(shòu)价19000元。调整后，Model S起(qǐ)售价808,900元，Model X起售价898,900元。

　　具体来看，Model S 全轮驱动版(bǎn)由789,900元调整至808,900元；Model S Plaid 版本由1,009,900元调整至1,028,900元(yuán)；Model X全(quán)轮驱动版由(yóu)879,900元调整至898,900元；Model X Plaid 版本价格(gé)由1,039,900元调整至1,058,900元。

　　特斯拉4天两次提价

　　事实(shí)上(shàng)，这是特斯(sī)拉(lā)近期涨价的延续(xù)。就在(zài)3天之前的5月2日(rì)，特斯(sī)拉中(zhōng)国刚(gāng)刚将Model Y和(hé)Model 3售价上调2000元。其中，Model Y售价涨至26.39万元，此(cǐ)前(qián)为26.19万元(yuán)；Model Y长(zhǎng)续航版涨(zhǎng)至(zhì)31.39万元(yuán)，此前为31.19万元。

　　特斯(sī)拉对Model Y和Model 3两款车型在美国的(de)售价也(yě)提(tí)高250美元左右。同时(shí)对日本市(shì)场Model3和ModelY涨价3.7万日元，对(duì)加(jiā)拿大(dà)市场高性能版Model3和ModelY价格上调222美(měi)元。

　　值得注(zhù)意的是，特斯拉首席执行官(guān)马斯克近日在财报(bào)发布会后的业绩电(diàn)话(huà)会上表示，从长期(qī)来看，20％的(de)毛利率仍然(rán)是特(tè)斯拉要坚守的(de)业绩(jì)底线，但从短期来看，相较于利润而言，规模对特斯拉更加重要。公司目前(qián)将优先考虑销量(liàng)而非盈利能力，但仍希望在可能的情况(kuàng)下上调售(shòu)价(jià)，以(yǐ)使得交(jiāo)付量与产量相匹配。

　　此前降价潮下，2023Q1特斯拉全球共交(jiāo)付新车42.3万(wàn)辆，同比+36.4％，环比+4.3％，而受新工(gōng)厂(chǎng)产能利用不足(zú)等因素(sù)影响(xiǎng)公司盈利能(néng)力(lì)有所下滑，2023Q1毛利率为(wèi)19.3％，同(tóng)比-9.8pcts，环比-4.5pcts。

　　或为(wèi)价格战降(jiàng)温(wēn)，有望刺激需求回暖

　　开源证券指出，特斯拉此轮(lún)涨价或(huò)为价格战降温，有望刺激需求(qiú)回暖。特斯拉(lā)降价(jià)带动的国内(nèi)汽(qì)车价格(gé)战叠加各地补贴幅度(dù)、时(shí)限的不一，导致了(le)终端消费者的(de)观望意愿较(jiào)大。2023Q1中国乘用车销(xiāo)量为513.8万辆，同比-7.3％，新能源乘(chéng)用车销量则为120.7万辆，同比+25.2％，但增速有所放缓。特斯拉是本(běn)轮价格战中首个降(jiàng)价的主机厂，对(duì)新能源车(chē)市场的定(dìng)价有一定程度的影响(xiǎng)力。此轮涨价或在一(yī)定程(chéng)度上刺(cì)激持币观望的(de)潜在(zài)消费(fèi)者(zhě)转(zhuǎn)化为真实购买。

　　“（上调价格(gé)）主要就是想(xiǎng)打破大家降价(jià)预期。”招银国际证券研究部副总裁白(bái)毅(yì)阳分析(xī)认为，特(tè)斯拉此(cǐ)次(cì)涨(zhǎng)价(jià)出乎所有人的意料(liào)，同时与之(zhī)前马斯克表(biǎo)示的“重销量轻利润”不太一致。“我理(lǐ)解可能的原因有三个：第一是一季度利润低于预(yù)期；第二是为了(le)打破(pò)消费者降(jiàng)价预期；第三是对(duì)未(wèi)来(lái)一(yī)个(gè)季度的销量持乐(lè)观态度。”

　　中金公司也指出(chū)，3月末大(dà)部(bù)地方性(xìng)品牌和(hé)经销商层(céng)面的(de)促销政策到期(qī)，带动汽(qì)车市场价(jià)格(gé)战边际减弱，叠(dié)加(jiā)近日特斯拉售价上调，预计有助于(yú)缓解(jiě)消费者(zhě)持币观望情(qíng)绪，带(dài)来(lái)前期受抑制(zhì)的需求释放。

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